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Red Bull Hangar 7 & Clubabend

Sat, 02 May 2026 13:50:47 GMT

Red Bull Hangar 7 & Clubabend

Am Samstag, den 02. Mai 2026, versammelten wir uns am Parkplatz des beeindruckenden Red Bull Hangar-7. Bereits beim Eintreffen lag jene feine Mischung aus Vorfreude und britischer Gelassenheit in der Luft, die unsere Zusammenkünfte so besonders macht.

Nach der herzlichen Begrüßung – und nicht minder erfreulich: der Aufnahme eines neuen Mitglieds in unsere Runde – begaben wir uns zunächst in das moderne Café des Hauses. In angenehmer Atmosphäre wurden erste Gespräche geführt, Erfahrungen ausgetauscht und selbstverständlich auch die neuesten automobilen Anekdoten geteilt.

Ein Ort, an dem Technik und Kunst verschmelzen

Der Hangar selbst erwies sich sodann als wahres Gesamtkunstwerk. Das architektonisch außergewöhnliche Gebäude, eine elegante Stahl-Glas-Konstruktion in Form eines flachen Ellipsoids, vereint auf faszinierende Weise Luftfahrt, Motorsport und zeitgenössische Kunst. Im lichtdurchfluteten Innenraum, dessen Glasdach das wechselnde Tageslicht kunstvoll einfängt, begegnen einander historische Flugzeuge der „Flying Bulls“, Formel-1-Rennwagen sowie ausgewählte Kunstwerke in einem spannungsvollen Dialog. Gerade diese Verbindung – Geschwindigkeit und Ästhetik, Ingenieurskunst und künstlerischer Ausdruck – macht den besonderen Reiz des Hangar-7 aus. Zwischen glänzenden Aluminiumoberflächen und fein komponierten Kunstwerken entsteht ein Ambiente, das sowohl Technikliebhaber als auch Kunstfreunde gleichermaßen in seinen Bann zieht.

Kulinarischer Ausklang in Anif

Im Anschluss führte uns unsere Fahrt weiter zum Schlosswirt zu Anif. Im idyllischen Gastgarten, umgeben von gepflegter Natur und mit Blick auf die umliegende Landschaft, fanden wir schließlich den perfekten Rahmen für einen genussvollen Ausklang des Tages. Bei ausgezeichneter Kulinarik und in bester Gesellschaft verging die Zeit wie im Flug. Es wurde gelacht, erzählt und – ganz im Sinne unseres Clubs – die gemeinsame Leidenschaft für stilvolle Automobile und gepflegte Lebensart zelebriert.

Proseccobestellung von Mirbach+Schuttenbach

Wed, 29 Apr 2026 20:37:06 GMT

Proseccobestellung von Mirbach + Schuttenbach

Mit großer Freude und etwas Stolz dürfen wir berichten, dass das Autohaus Mirbach + Schuttenbach Automobile in Anzing bei München jüngst unseren Club-Prosecco bestellt hat. Initiiert wurde diese Bestellung durch den Geschäftsführer Wolfgang Deutinger – eine Geste, die wir als besonders stilvolle Form der Verbundenheit mit unserem Jaguar Daimler Club verstehen und entsprechend hoch schätzen.

Die persönliche Übergabe durfte ich am 29.04.2026 selbst vornehmen: Entgegengenommen wurde der Prosecco von Serviceassistentin Daniela Perzl sowie Verkäufsleiter Gereon Methner – in einer Atmosphäre, die von Herzlichkeit, Professionalität und feinem automobilen Verständnis geprägt war.

Auto König – Glanz, Größe

und auch britische Noblesse

Der heutige Standort in Anzing ist untrennbar mit dem legendären Autohaus „Auto König“ verbunden, welches über Jahrzehnte hinweg zu den bedeutendsten Luxusautomobilhändlern Europas zählte. Neben den bekannten italienischen und britischen Prestige-Marken spielte auch Jaguar eine nicht unbedeutende Rolle im Portfolio. Gerade in den 1980er- und 1990er-Jahren, als elegante Limousinen und sportliche Grand Tourer aus Coventry wieder verstärkt Aufmerksamkeit fanden, gehörten Fahrzeuge dieser traditionsreichen Marke selbstverständlich zum gehobenen Angebot eines Hauses wie Auto König.

Damit fügt sich der Standort auch aus historischer Perspektive in jene Welt ein, der sich unser Club verschrieben hat: britische Automobilkultur, geprägt von Stil, Understatement und technischer Raffinesse.

Unter der Leitung von Rüdiger Czakert entwickelte sich Auto König zu einer Institution. Mit Marken wie Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Maserati und Lamborghini wurde ein exklusives Portfolio gepflegt, das seinesgleichen suchte. Der Umzug nach Anzing im Jahr 1991 markierte schließlich den Höhepunkt dieser Entwicklung. Die Kundschaft war ebenso bemerkenswert wie die Fahrzeuge: Thomas Gottschalk, Franz Beckenbauer, Sepp Maier sowie Rudolph Moshammer zählten zu den regelmäßigen Kunden.

Vom Traditionsstandort zur heutigen Kompetenz

Nach dem Ende von Auto König blieb die besondere Aura dieses Ortes erhalten. Heute wird sie durch das Autohaus Mirbach + Schuttenbach Automobile in zeitgemäßer Weise fortgeführt. Der Fokus liegt nun auf klassischen Automobilen, Sportwagen und hochwertigen Fahrzeugen – eine Ausrichtung, die wiederum hervorragend mit der Welt von Jaguar und Daimler harmoniert. Fahrzeuge, die nicht allein durch Leistung, sondern vor allem durch Charakter, Eleganz und Geschichte überzeugen. Vor diesem geschichtlichen Hintergrund erhält die Bestellung unseres Club-Prosecco eine besonders feine Note. Es ist weit mehr als ein Auftrag – es ist ein Zeichen der Verbundenheit mit einem Ort, der seit Jahrzehnten für automobile Leidenschaft steht und in dem auch die Werte unserer Marke stets ihren Platz hatten. Wir sagen daher mit aufrichtigem Dank: Zum Wohl – und auf viele weitere Begegnungen im Zeichen britischer Automobilkultur.

Ausfahrt nach Krumau an der Moldau

Sat, 25 Apr 2026 05:02:44 GMT

Ausfahrt nach Krumau an der Moldau

Anlässlich der in ganz Österreich stattfindenden ‚Oldtimertage 2026‘ überlegten wir uns, am 25. April 2026 der wunderschönen Stadt Krumau an der Moldau in Tschechien einen Besuch abzustatten. Da unsere Mitglieder einerseits aus dem Westen Österreichs und Süddeutschland und andererseits aus Ost-Österreich anreisten, organisierten wir zwei Treffpunkte, um gemeinsam zum Ziel zu gelangen.

Die Gruppe aus dem Westen traf sich bei einer Tankstelle in Thalgau und die Teilnehmer aus dem Osten bei einer Raststation in Grafenwörth. Die Teilnehmer aus Thalgau fuhren zunächst über die Autobahn bis nach Linz und von dort über Bundesstraßen über die Staatsgrenze nach Tschechien bis zum Ziel in Krumau. Die Route der Gruppe aus dem Osten führte zunächst in die Bierstadt Weitra, wo am Rathausplatz in einem Café eine kurze Pause eingelegt wurde. Frisch gestärkt ging es weiter über schmale, kurvige Landstraßen über die Grenze nach Tschechien bis nach Krumau.

Da die Einfahrt in die Innenstadt von Krumau mit dem Auto für Besucher verboten ist, nutzten wir den Parkplatz des Hotel Ruze am Rande der Altstadt. Beide Gruppen kamen zeitgleich am Parkplatz an, wo wir uns alle herzlich begrüßten und uns über ein Wiedersehen freuten.

Gemeinsam schlenderten wir zu einem Café auf dem Hauptplatz der Stadt, wo wir uns laben und uns mit anderen Teilnehmern bestens unterhalten konnten. Wie vereinbart holte uns der Fremdenführer um 13.45 Uhr vom Café ab und die Stadtführung begann. Wir machten einen Rundgang durch die Altstadt, die in einer Moldau-Schlinge liegt und unser Guide erklärte uns viele interessante, vornehmlich historische, Details von und über die Stadt Krumau an der Moldau. Neben den schön renovierten historischen Gebäuden war ein weiteres Detail hochinteressant: In Krumau wohnen Die Teilnehmer waren begeistert vom umfassenden Hintergrundwissen unseres Führers.

Nach der Stadtführung holten wir unser Gepäck vom Parkplatz, wo unsere Jaguare geparkt waren und checkten im Hotel Ruze ein. Nun hatten wir ca. 3 Stunden frei zur Verfügung, um zu relaxen, die Stadt nochmals zu besichtigen oder in einem der unzähligen Lokale einen Snack zu uns zu nehmen.

Pünktlich um 19 Uhr trafen sich alle Teilnehmer im Restaurant des Hotels OldInn, direkt am Marktplatz der Altstadt, um gemeinsam zu Abend zu essen. Der Abend klang gemütlich in stimmungsvoller Atmosphäre aus.

Am nächsten Morgen trafen sich alle Teilnehmer zum gemeinsamen Frühstück und danach hatte jeder sein persönliches Programm geplant. Manche blieben einen weiteren Tag in Krumau, um die wunderschöne Altstadt weiter zu genießen, einige fuhren auf einen kurzen Stopp nach Budweis und viele traten gleich nach dem Frühstück die Heimreise an.

Vielen Dank an Hannes Schaffer, der diese Ausfahrt organisierte. Wie schon so oft war auch dieses Treffen von warmer Herzlichkeit, Gemütlichkeit und stilvollem Beisammensein gekennzeichnet. Wir freuen uns schon auf die nächste Gelegenheit, viele freudvolle Stunden gemeinsam genießen zu können.

Seasonopening in Anzing bei München

Sat, 18 Apr 2026 20:30:33 GMT

Seasonopening in Anzing bei München

Der Saisonauftakt am 18.04.2026 beim Schuttenbach, organisiert vom Vintage Club, bot einen würdigen Rahmen für den Beginn dieser Saison. Bei frühlingshaften Bedingungen und in angenehmer Atmosphäre versammelten sich zahlreiche Enthusiasten klassischer Fahrzeuge, um gemeinsam die Leidenschaft für stilvolle Mobilität zu zelebrieren. Selbstverständlich war auch der Jaguar Daimler Club vertreten. Mit unserem Technical Service vor Ort – standesgemäß von meinem Daimler Double Six gezogen – konnten wir nicht nur Präsenz zeigen, sondern vor allem den direkten Austausch mit Gleichgesinnten pflegen. Die Gespräche waren geprägt von fachlichem Interesse, gegenseitigem Respekt und der gemeinsamen Freude an automobilen Kulturgütern.

Besonders erfreulich war es, auch einige unserer Clubmitglieder persönlich begrüßen zu dürfen. Solche Begegnungen unterstreichen einmal mehr den Wert unseres Netzwerks und die Bedeutung der persönlichen Verbindung innerhalb der Szene.

In angenehmer Atmosphäre fassten wir den Entschluss, auf dem Heimweg noch einen Halt in San Daniele einzulegen – für Kaffee, etwas Süßes und selbstverständlich den Erwerb des dortigen, weithin geschätzten Schinkens.

Ein Blick in die Werkstatt des Hauses Schuttenbach zeigt zudem, dass dort nicht nur gefeiert, sondern auch mit höchster Sorgfalt gearbeitet wird: Der Jaguar XK8 Silverstone von Dirk Müller befindet sich aktuell vor Ort in fachkundiger Betreuung – gegenwärtig mit ausgebauter Hinterachse. Ein weiteres Beispiel für das Vertrauen, das anspruchsvolle Fahrzeuge und ihre Besitzer in die Kompetenz des Betriebs setzen.

Unser besonderer Dank gilt dem Vintage Club für die gelungene Organisation dieses Saisonauftakts. Die Veranstaltung hat einmal mehr gezeigt, wie lebendig und qualitätsvoll die Oldtimerszene ist – und wie sehr sie vom Engagement Einzelner getragen wird. Wir blicken mit Vorfreude auf die kommenden Veranstaltungen und eine Saison, die zweifellos wieder zahlreiche Höhepunkte bereithalten wird.

20 Jahre Oldtimer Guide

Thu, 16 Apr 2026 18:21:55 GMT

20 Jahre Oldtimer Guide

Der OLDTIMER GUIDE feiert im Jahr 2026 ein beeindruckendes Jubiläum: Seit zwei Jahrzehnten fungiert er als der einzige jährliche Sach- und Themenführer und hat sich als unverzichtbarer Leitfaden durch die österreichische Klassiker-Szene etabliert.

Ein feierlicher Abend im Werk Möllersdorf

Am 16. April 2026 lud der Autor und Initiator Christian Schamburek zur feierlichen Präsentation der 20. Ausgabe in das Werk Möllersdorf ein. Zahlreiche Persönlichkeiten der Szene folgten dem Ruf, um dieses Meilenstein-Jubiläum gemeinsam zu begehen. Unter den Gratulanten befand sich auch der Jaguar Daimler Club, vertreten durch Vizepräsident Andreas Icha, der Schamburek für seine wertvolle Arbeit und die Bedeutung des Guides als „Kompass“ für alle Enthusiasten dankte.

„Ein Blick zurück“ – Mehr als nur ein Adressverzeichnis

Das diesjährige Motto „Ein Blick zurück“ spiegelt die Entwicklung des Projekts wider: Was einst aus persönlichen Notizen bei einer Restaurierung begann, hat sich zu einer umfassenden digitalen und analogen Plattform entwickelt. Der Guide deckt heute in neun detaillierten Kategorien alles ab – von der Interieur-Auffrischung über technische Vergaserprobleme bis hin zu komplexen Rechtsthemen.

Die Gäste des Abends nutzten die Gelegenheit für einen regen Erfahrungsaustausch , schwelgten in alten Geschichten und bewunderten die beeindruckende Fahrzeugsammlung von Winfried Kallinger sowie die Klassiker der angereisten Teilnehmer.

Mit großer Freude traf sich ein Delegation des Jaguar Daimler Clubs im Rahmen der Präsentation des 20jährigen Bestehens des Oldtimer Guides.

Ein verlässlicher Begleiter für die Zukunft

Ob als kompaktes Nachschlagewerk im Handschuhfach oder als 24/7 abrufbare Webplattform: Der OLDTIMER GUIDE bleibt durch seine redaktionelle Qualität und sein gewachsenes Netzwerk aus Experten und Künstlern das Herzstück der österreichischen Oldtimer-Community.

Auf die nächsten 20 Jahre! Wir wünschen Christian Schamburek und seinem Team das Allerbeste und viel Erfolg in der Zukunft.

Prosecco Toffoli

Wed, 15 Apr 2026 20:17:53 GMT

Prosecco Toffoli

Mit großer Freude darf berichtet werden, dass unser beliebter Club-Prosecco kürzlich nachbestellt werden konnte. Die ausgesprochen rege Nachfrage unserer Mitglieder hat uns besonders gefreut und einmal mehr gezeigt, welch hohen Stellenwert diese Initiative mittlerweile einnimmt. Da der Erlös zur Gänze unserer Clubkassa zugutekommt, trägt jede einzelne Flasche wesentlich dazu bei, unsere Ideen und Projekte Wirklichkeit werden zu lassen. Dafür gebührt allen Mitgliedern ein aufrichtiger Dank!

Nach sorgfältiger Überlegung hinsichtlich der Bestellmenge unterbreitete uns Prosecco Toffoli ein Angebot über 240 Flaschen, welches sich als überaus verlockend erwies – eine Gelegenheit, die wie nicht ungenutzt lassen wollten. Rasch wurde jedoch klar, dass diese Menge logistisch nicht im Kofferraum zu bewältigen sein würde. Also wurde kurzerhand der Technical Service ausgeräumt, um ausreichend Platz für die edle Fracht zu schaffen. Am 15. April 2026 traf ich mich also in den frühen Morgenstunden mit Adi Leitner in Salzburg, wo wir gemeinsam die Reise nach Italien antraten. Entlang der Proseccostraße empfingen uns bereits angenehme Temperaturen und bei unserer Ankunft wurden wir wieder äußerst herzlich willkommen geheißen. Sante Toffoli begrüßte uns persönlich, es entwickelten sich heitere Gespräche und zu unserer großen Freude erhielten wir zusätzlich eine Magnumflasche mit unserem Clublogo – eine besonders schöne Geste.

Nachdem sämtliche Kisten sorgfältig verladen waren, erschien es mir nur angemessen, diese selbstlose Mission durch eine entsprechende Stärkung zu begleiten. In der nahegelegenen Trattoria Al Forno in Refrontolo wurde uns ein ausgezeichnetes Mittagessen serviert.

Diese kurze Reise gestaltete sich, nicht zuletzt aufgrund des Anhängerbetriebs des Daimler Double Six, als durchaus tankintensiv. Mehrfach wurden Tankstellen angesteuert, wobei Adi mit bemerkenswerter Hingabe darauf achtete, sowohl die Windschutzscheibe als auch das vordere Clublogo am Anhänger von Insekten und Verschmutzungen zu befreien. Eine Sorgfalt, die ihn zweifellos auch im Tankwartwesen als große Bereicherung erscheinen ließe.

So fand dieser ereignisreiche Tag einen gelungenen Abschluss. Neben 240 Flaschen unseres geschätzten Club-Proseccos konnten auch zahlreiche schöne Eindrücke mitgenommen werden. Besonders erfreulich ist zudem, dass der Bestand in unserem Sir William Pub nun wieder als gesichert betrachtet werden kann – beste Voraussetzungen also für viele weitere gesellige Stunden im Kreise unseres Clubs.

Jaguar E-Type - Überstellung nach Österreich

Mon, 23 Mar 2026 15:31:14 GMT

Jaguar E-Type
Überstellungsfahrt von Deutschland nach Österreich

Long story - short: alles ging gut und problemlos. What else?

Was soll schon schiefgehen, wenn man beschließt mit einem fast 30 Jahre alten Daimler Double Six (X300) mit unserem TECHNICAL SERVICE Anhänger ca. 650 Km von Simbach am Inn nach Remagen am Rhein zu fahren, einen Jaguar E-Type erstmals zu besichtigen und - wenn alles vermeintlich passt - mit dem fast 60 Jahre alten E-Type ca. 900 Km von Remagen nach Wien zu fahren? Wenig bis nix - eigentlich. Die Autos tragen bewährte, britische Technik mit sich herum (Stichwort Lucas) und den Fahrern rinnen die Glückshormone aus den Ohren.

Aber alles schön der Reihe nach.

Ein jahrelang gehegter Traum

Ein Jaguar E-Type zählte schon seit unzähligen Jahren zu meinem automobilen Traum. Bei jedem Probesitzen in so einem Auto musste ich mich zwingen, wieder auszusteigen. Viele von euch werden das kennen: du bist von einem Auto fasziniert, recherchierst immer wieder im Internet, richtest Suchagenten auf allen möglichen Kauf-Plattformen ein und du wartest auf den richtigen Moment, auf das richtige Fahrzeug.

Machen wir es nicht zu spannend. Eines Tages fand ich den E-Type, um den es in dieser Story geht. Eine Serie 1,5 mit 4,2 Liter Motor - ein rotes Coupé aus dem Jahr 1968. Also: worauf noch warten und kurzerhand mit dem Verkäufer - in diesem Fall ein Händler - Kontakt aufgenommen. Die Kommunikation passte von Beginn an und ich bekam alle Informationen, die ich wollte. Sehr offen und ehrlich. Das kam äußerst sympathisch rüber. Einziger Wermutstropfen: das Auto steht in Remagen am Rhein - das ist etwas südlich von Bonn. Google Maps fabuliert etwas von ca. 900 Km und knapp 9 Stunden Fahrzeit von Wien nach Remagen zum Wunsch E-Type.

Wahre Freunde...

...erkennt man an ihren Taten. Hannes ist so einer. Ich erzählte ihm von meiner Entdeckung im Internet und hoffte auf den freundschaftlichen Rat, dass das Auto eh zu weit weg steht, die Karosserie vermutlich versteckte Rostprobleme hat, der Motor sicher bald kaputt sein wird, die Elektrik ohnehin nicht in den Griff zu bekommen ist und und und.

Weit gefehlt! Mein lieber Freund Hannes lauschte gespannt meinen überschwänglichen Ausführungen und meinte nur trocken: "Alles klar. Den E-Type müssen wir uns vor Ort anschauen. Wann fahren wir los?". Echt jetzt???

"Und was machen wir, wenn der OK ist? Wie bringen wir die Schüssel dann nach Wien?", haspelte ich mit trockener Kehle. "Na du setzt dich rein und fährst damit nach Hause", erwiderte Hannes ebenso trocken, wie meine Kehle. Er ergänzte schelmisch grinsend, dass "eh nix passieren kann, weil wir den Anhänger voll mit Werkzeug, Öl, Kühlwasser und Ersatzteilen dabei haben!". Wenn das nicht beruhigend ist...

Der Plan

An sich ganz einfach: ich zu Hannes nach Simbach, wir mit dem 12-Ender und TECHNICAL SERVICE nach Remagen, wir im Konvoi nach Österreich.

Obwohl gerade vollkommen unpassend konnte rasch ein Termin gefunden werden. Die Aktion muss zwischen Sonntag und Dienstag hineingequetscht werden. Spielraum: null, nix, njente. Hannes besorgte ein fünf Tage gültiges Überstellungskennzeichen und wir beide hatten am Mittwoch nicht verschiebbare Termine. Zurück gab es nun keines mehr. Plan B: falls der E-Type im Zuge der Besichtigung gar nicht passt fahren wir einfach wieder zurück und hatten eine nette Zeit.

Es geht los

Am Sonntag hatte ich die Möglichkeit, mit Martin Sedlmaier von Wien nach Simbach zu gelangen - vielen Dank für die Mitfahrgelegenheit! Beim gemütlichen Abendessen in Braunau besprachen wir noch ein paar Details zur Reise. Aufbruch am Montag um 04:15 am Morgen. Wir wählten die Route über München, Ingolstadt, Nürnberg und Frankfurt nach Remagen - ca. 650 Km. Durch den zeitigen Aufbruch gelang es uns, nicht in die Berufsverkehr-Staus hineingezogen zu werden.

Der mit ca. 80 Liter Fassungsvermögen völlig unterdimensionierte Tank des Daimler Double Six nötigte uns zum einen und anderen Tankstopp auf der Strecke. Erster Halt: Ingolstadt. Feinster Super-Sprudel für den Luxus-Daimler und Kaffee für unsere Luxuskörper. Der Daimler schluckte im Schnitt ca. 18 Liter / 100 Km.

Nürnberg ließen wir links liegen und ein größerer Stau kurz nach Frankfurt löste sich auf bevor wir dort waren. Der nächste Tankstopp war erst kurz vor dem Ziel notwendig, da sich der Daimler wohl eingroovte und sich mit einem äußerst günstigen Verbrauch von nur 14 l/100 Km erkenntlich zeigte. Um 12:30 Uhr trudelten wir bei Auto March in Remagen ein - völlig munter und voll Tatendrang.

Wir sehen uns das erste Mal

Wir kamen so gegen 12:30 Uhr beim Autohaus March in Remagen an und wurden freundlich vom Werkstattmeister empfangen. Die Worte "Der E-Type steht bereits in der Werkstatt auf der Hebebühne zur Besichtigung bereit" klangen wohltuend, so wie der Nachsatz "Ich lasse Sie mal alleine. Schauen Sie sich das Fahrzeug in Ruhe an, solange Sie wollen!". Das nenne ich Vertrauensvorschuss und nicht nach einem Versteckenwollen von Mängeln.

Da steht es nun, das 'schönste Auto der Welt'. Sein kräftiges Rot hochglanzpoliert und auf feisten 225er Gummis. Ein Anblick zum Niederknien. Aber... wir sind ja nicht (nur) zum Schauen da. Let's check the Jag!

Nach eingehender Untersuchung des roten Coupé's konnten wir nur eines feststellen: alles ist genauso, wie es davor per Email und Telefon beschrieben wurde.

Nächster Schritt: wir starten den Motor. "Röchel röchel röchel... kutz kutz... spotz... brabbelbrabbelbrabbelbrabbel". JA, er läuft... aber wie? Den armen Sechser reißt es in seiner Halterung herum und er beutelt sich wie ein nasser Langhaar-Dackel. DAS schaut nicht gut aus.

Wir rufen den Meister, der die Zündkerzen rausdreht, notdürftig abputzt und wieder reindreht. "Macht doch mal eine Probefahrt und dann schau'n wir weiter", so der zuversichtliche Master of Sparks. Etwas Kühlerflüssigkeit musste ergänzt werden. Da kam der TECHNICAL SERVICE zum Einsatz - wir hatten das richtige Fluid an Bord!

Die erste Probefahrt

Die ersten Meter wollte sich das gute Ding nur widerwillig auf der Straße bewegen. Vermutlich stand er zu lange nur doof herum und wusste nicht mehr so genau, wie es sich anfühlt, frei und ausgelassen die Frühlingsluft genießen zu dürfen. Die Lebensgeister scheinen zurückzukehren. Plötzlich zeigte der bereits totgesagte Drehzahlmesser wieder brauchbare Werte an und der Motor wurde von Meter zu Meter freier. Zumindest ein weiterer Zylinder verbrannte kostbares Benzin-/Luft-Gemisch wieder zu Abgas.

Eines schaffte dieses Auto bereits nach äußerst kurzer Zeit - egal ob mit vier, fünf oder sechs korrekt arbeitenden Zylindern. Ich war ihm verfallen - mit Haut und Haar. Der betörende Klang, die tiefe Sitzposition, das zarte Holzlenkrad, der Blick über die unendlich lange Motorhaube, der Geruch britischer Oldtimer,... Hätte ich nicht zwei Ohren, ich würde im Kreis grinsen. Und das dauerhaft!

Zurück in der Werkstatt wurden die Zündkerzen nochmals herausgedreht und mit einer Drahtbürste gründlich geputzt. Jaaaaa!!! JETZT schnurrt das zufriedene Katzerl, wie es sein soll. Unsere Mission des ersten Tages in Remagen am Rhein war erledigt. Next step: abschließende Preisverhandlungen am nächsten Tag und eine spannende Heimreise.

Besuch bei Limora

Die Uhr zeigte ca. 15 Uhr. Wir waren uns einig: das ist zu früh, um den Tag bereits ausklingen zu lassen. Nach kurzer Recherche stellten wir fest, dass Limora nicht allzu weit von Remagen entfernt ist. Da ich einen passenden Kennzeichenhalter für den E-Type brauche und wir uns das Limora-Zentrallager ohnehin einmal ansehen wollten, machten wir uns mit dem Daimler Double Six und TECHNICAL SERVICE am Haken auf den Weg nach Buchholz.

Etwas abgelegen ragt am Rande eines Industrieparks eine große Halle gen Himmel. Vom Shop hätten wir uns etwas mehr erwartet - statt Ersatzteilen oder Artikeln aus dem Oldtimer-Warenhaus gab es jede Menge Bücher in den Regalen. Vermutlich liegt der Schwerpunkt eher im Versand als im Direktverkauf vor Ort. Äußerst positiv gestaltete sich der Kontakt mit dem freundlichen Limora-Mitarbeiter, der uns gut beriet und der von unserem Gespann mit dem TECHNICAL SERVICE sehr angetan war.

Mit dem Spezial-Kennzeichenhalter und einem E-Type Keksausstecher unter dem Arm nahmen wir von Limora in Buchholz wieder Abschied und fuhren zurück nach Remagen.

Das Abendessen auf der Terrasse eines vorzüglichen italienischen Restaurants am Rheinufer während sich die Sonne am anderen Ufer hinter den Hügeln zurückzieht rundete diesen ereignisreiche Tag wohlgefällig ab.

Es wird ernst

Dienstag, 9 Uhr. Wir kommen bei 'Auto March' an und der Verkäufer erwartet uns bereits freudig. Nach einem Begrüßungskaffee besuchen wir gemeinsam mit ihm den E-Type in der Werkstatt - er ist noch da und ich glaube, er freute sich, uns zu sehen. Danach wickelten wir den Kauf im Büro ab, um uns gedanklich bereits auf den Weg zurück nach Österreich zu machen.

Ein letzter Check vor der Abfahrt: noch ein Schluckerl Motoröl hineinleeren und den Luftdruck aller Reifen (inkl. Reservereifen) auffüllen. Zu guter Letzt noch ein Abschiedsfoto vor dem Autohaus-Portal und dann konnte es losgehen.

Wien ruft

Nach dem kompletten Fahrzeug-Check stellt die Heimreise auf eigener Achse das zweite, weit spannendere Highlight dar. Vor mir und dem E-Type lagen über 900 Kilometer und über 10 Stunden Fahrt, die aus terminlichen Gründen heute erledigt werden musste.

Wir planten den ersten Tankstopp ca. 30 Km nach Remagen zur ersten Vollbetankung in Mülheim-Kärlich. Bis dahin könnten die ersten Auffälligkeiten beim Fahren bereits zu Tage treten. Die ersten Kilometer spulte ich angespannter ab als der E-Type, in der Hoffnung, dass er durchhält. Und das tat er auch klaglos.

Der nächste Halt war nach Frankfurt in Goldbach geplant. 160 Autobahn-Kilometer, die wir im Konvoi zurücklegen wollten. Die Idee dahinter: falls es Probleme mit dem E-Type gibt und ich damit am Straßenrand verende, eilt Hannes mit seinem Daimler und dem TECHNICAL SERVICE herbei wie der geölte Blitz, um den vermeintlichen Schaden flugs zu beheben. Wir müssen ja heute noch nach Hause!

Das 'schönste Auto der Welt' bahnte sich vollkommen relaxed seinen Weg durch die graue Welt der schnöden Alltagskutschen. Und immer wieder hörte ich ihn sagen: "Stay cool - we're on the right way back home". So gegen 13:40 Uhr kamen wir an und unsere Autos bekamen köstlichen Shell-Sprudel in die Tanks.

Hannes und ich vereinbarten, dass wir die Route über Regensburg und Passau nehmen und wir kurz nach Regensburg die nächste Pause einlegen würden. Wir passierten Würzburg und Nürnberg und kamen knapp 300 Km später kurz vor 17:30 Uhr in Neutraubling bei Regensburg an. Auch auf dieser Etappe spulte der E-Type Kilometer für Kilometer problemlos herunter. Er schnurrte, schärfte die Krallen, lockerte seine Muskeln immer mehr. Wir freuten uns schon auf die letzten 420 Kilometer, die bis Wien noch durchzuhalten waren.

Das Finale

Hannes fuhr die Strecke bis kurz nach Passau noch hinter mir - sollte doch noch irgendetwas passieren. Zum großen Glück war auf der gesamten Heimfahrt von Remagen nach Wien der Einsatz des TECHNICAL SERVICE nicht notwendig. Das Gefühl der Sicherheit, einen hilfsbereiten Freund und einen Anhänger voll Werkzeug und Ersatzteilen in der Nähe zu wissen, hätte ich nicht missen wollen.

Sicherheitshalber legte ich gegen 21 Uhr noch einen letzten Tankstopp bei St. Pölten ein. Danach machte ich mich mit meinem 'neuen' E-Type auf den Weg, um die letzten Kilometer bis Wien-Stammersdorf zu absolvieren. Ziemlich genau um Punkt 22 Uhr traf ich - erstaunlich frisch und munter - ein und meine liebe Eva erwartete mich in der Garage.

So schön, dass sie sich mit mir über den neuen automobilen Zuwachs freute, gleich einmal hinter dem Lenkrad Platz nahm und sich sichtlich wohl im Jaguar E-Type fühlte - im 'schönsten Auto der Welt'.

Danksagung

Größter Dank gebührt meinem lieben Freund, Hannes Schaffer - ohne ihn hätte es diese Aktion in dieser Form nicht gegeben! Danke für die mutmachenden Worte im Vorfeld, die kritischen Betrachtungen beim Prüfen des Fahrzeuges und die investierte Zeit, um dieses Vorhaben umsetzen zu können.

Danke an alle Beteiligten von 'Auto March' in Remagen, die in äußerst offener und angenehmer Art und Weise die Kaufabwicklung begleitet haben.

Technical Service

Sun, 22 Mar 2026 22:28:24 GMT

Technical Service

Es sind oft die kleinen Begebenheiten, aus denen sich im Nachhinein etwas durchaus Bedeutendes entwickelt. So auch in diesem Fall: Über die Zeit hinweg musste meine Kofferraummatte – ihres Zeichens aus feinstem Velours und NOS von Jaguar – immer wieder unter dem Transport von Werkzeugen und allerlei Gerätschaften leiden. Ein Umstand, der zwar pragmatisch hingenommen wurde, jedoch keineswegs dem Anspruch entsprach, den man an die Pflege eines Jaguar stellt.

Hinzu kam, dass sich der Transport verschiedenster Utensilien zu und von unserem geschätzten Clubanhänger, dem „Sir William Pub“, wiederholt als umständlich gestaltete. Und wie es im Clubleben so ist, ergeben sich immer wieder Situationen, in denen rasche, unkomplizierte Hilfe unter Mitgliedern gefragt ist.

Den entscheidenden Impuls lieferte schließlich ein Moment im Beisein unserer geschätzten Clubkollegen Adi Leitner und Franz Mayrhofer, als meine Kofferraummatte abermals in Mitleidenschaft gezogen wurde. Der Gedanke an einen eigenen Kofferanhänger lag plötzlich nicht mehr fern – im Gegenteil: Er nahm rasch konkrete Formen an. Nicht zuletzt, weil Adi und Franz meine Überlegungen nicht nur teilten, sondern diese mit sichtlicher Begeisterung weiter befeuerten.

Damit war die Idee des „Technical Service“ geboren.

Eine kurze Abstimmung im Vorstand brachte sodann auch Andreas und Angela auf Anhieb auf meine Seite. Die Zustimmung war einhellig, die Begeisterung spürbar – und so machte ich mich unverzüglich auf die Suche nach einer geeigneten Lösung.

Fündig wurden wir rasch: Die Firma Bellaqa in der nähe von München unterbreitete uns ein äußerst attraktives Angebot für einen fabrikneuen Kofferanhänger der Marke Humbaur. Die Konditionen waren derart ansprechend, dass wir ohne langes Zögern handelseinig wurden. Kurze Zeit später konnte ich den Anhänger bereits übernehmen und sogleich mit der Beklebung beginnen – also jener individuellen Gestaltung, die ihm sein unverwechselbares Erscheinungsbild als „Technical Service“ unseres Clubs verleiht.

Der erste Einsatz ließ nicht lange auf sich warten: Bei Franz in St. Gilgen kam der Technical Service bereits am Jaguar XJ12 von Franz Mayrhofer zum Einsatz.

Doch es sollte nicht bei diesem einen Einsatz bleiben: Bereits kurze Zeit später begleitete uns der Anhänger auch nach Remagen am Rhein, als Andreas dort seinen E-Type übernahm. Für den Fall einer etwaigen Panne auf der Überführungsfahrt bestens gerüstet, erwies sich der Technical Service auch hier als beruhigende und zugleich höchst praktische Unterstützung.

Mittlerweile verfügt der Anhänger über eine kompakte, jedoch äußerst zweckmäßige Werkstattausstattung. Ziel ist es, unseren Clubmitgliedern bei kleineren technischen Gebrechen rasch und unkompliziert zur Seite zu stehen – gegen eine kleine Spende, versteht sich. Darüber hinaus wird der Anhänger künftig auch bei organisatorischen Aufgaben rund um unseren Club sowie beim Sir William Pub wertvolle Dienste leisten.

Dass sich die Anschaffung bereits bezahlt macht, zeigt sich nicht zuletzt daran, dass unser Technical Service schon beachtlich unterwegs war: Mehr als zweitausend Kilometer wurden zwischenzeitlich zurückgelegt – stets im Dienste unseres Clubs und seiner Mitglieder.

Abschließend sei jedoch betont, dass eine derartige Anschaffung für unseren Club durchaus einen finanziellen Kraftakt darstellt. Umso mehr ist es mir ein aufrichtiges Anliegen, an dieser Stelle Andreas Icha, Adi Leitner und Franz Mayrhofer meinen besonderen Dank auszusprechen. Durch ihre außerordentlich großzügigen Spenden konnte ein wesentlicher Teil der Finanzierung dieses Projekts realisiert werden.

Der Technical Service steht somit nicht nur für praktische Unterstützung, sondern vor allem für gelebten Clubgeist – ganz im Sinne unserer gemeinsamen Leidenschaft.

Text: Hannes Schaffer und Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend in Wien am 21.03.2026

Sat, 21 Mar 2026 13:35:40 GMT

Clubabend in Wien am 21.03.2026

Genau vier Wochen nach dem letzten Clubabend im Februar trafen sich Mitglieder unseres Clubs am Samstag, den 21. März 2026. Ort des Geschehens war auch diesmal wieder das Stammersdorfer Hauptprostamt unseres Firmenmitglieds Hans Fuchs, der uns wieder auf das allerherzlichste Empfang.

Versicherung für Oldtimer

Unser geschätzter Pepi Wohlwendt organisierte für diesen Abend einen Fachmann zum Thema Oldtimerversicherungen. In einem kurzweiligen Vortrag präsentierte René Stein die Vorteile von speziell für klassische Fahrzeuge zugeschnittene Assekuranzen. Dabei handelt es sich um Kasko-Varianten, die im Vergleich zur Versicherung 'normaler' Fahrzeuge deutlich günstiger angeboten werden. Die Versicherungsunternehmen argumentieren das mit dem Umstand, dass Besitzer von automobilen Pretiosen deutlich umsichtiger mit ihren wertvollen Mobilen umgehen, als dies mit Alltagsfahrzeugen der Fall ist. Außerdem liegen die jährlichen Kilometerleistungen zumeist deutlich unter dem Durchschnitt.

Mit großem Interesse lauschten unsere Mitglieder den Ausführungen des Präsentators und stellten einige knifflige Fragen, die bislang sehr ins Detail reichten. Herr Stein stand Rede und Antwort und schwor Stein und Bein, die offen gebliebenen Antworten zeitnah nachzuliefern.

Kulinarische Gustostückerln

Nach dem Vortrag gab es - wie kann es anders sein - kulinarische Köstlichkeiten, angerichtet und serviert von Hans Fuchs. Zunächst durfte sich jeder an einem wunderbaren Antipasti-Teller erfreuen. Danach kamen frisch gebackene Leberkäs-Ziegel auf den Tisch und jeder konnte zugreifen und sich im wahrsten Sinn des Wortes eine Scheibe herunterschneiden.

Die Küche überzeugte durch Qualität und Herzlichkeit, die man nicht nur schmeckt, sondern auch spürt. Es ist stets eine besondere Freude, bei einem Gastgeber zu Gast zu sein, der nicht nur Firmenmitglied, sondern auch echter Freund des Clubs ist und unsere Zusammenkünfte mit großem Engagement unterstützt.

100 Jahre Automobilentwicklung

Vor der Tür des Stammersdorfer Hauptprostamts gab es eine automobile Zeitreise zu bestaunen. Unser Gastgeber, Hans Fuchs, brachte uns sein Modell A von Ford aus dem Jahr 1931 vorbei. Eine wunderschön restaurierte Pritsche mit ehrlicher Patina. Aus heutiger Sicht ein irrwitziges Gefährt mit Thermosyphon-Kühlung und ohne Benzinpumpe - ja damals machten sich die Konstrukteure die Schwerkraft zu Nutze und ließen den Treibstoff einfach von oben (unterhalb der Windschutzscheibe) in den Vergaser rinnen. Das funktioniert tatsächlich. Zwei Personen finden im Führerhaus Platz und die offene Ladefläche lädt dazu ein, größeres zu transportieren.

Ein sehr krasses Gegenteil nahm den Parkplatz vor dem altehrwürdigen Ford in Anspruch - ein Microlino, der erst seit wenigen Wochen am österreichischen Markt feilgeboten wird. Das Fahrzeug lebt in erster Linie von seiner putzigen Optik, die - ganz retro - sehr stark an die seelige BMW Isetta erinnert. Allerdings nur von außen. Der moderne Innenraum wird über die Tür an der Stirnseite geentert. Mit etwas Übung funktioniert das recht flüssig. Der in italien gefertigte Microlino verfügt über einen Elektroantrieb (what else?) und lässt ihn mit bis zu 90 Km/h über die Straßen hoppeln. In fünf Sekunden erreicht das Mugerl 50 Km/h. Die Kürze von ca. 2,5 Metern kommt in Garagen und sehr engen Gassen zur Geltung. Da werden Erinnerungen an eine APE 50 wach. Das Vergnügen 'Microlino' muss man sich auch leisten wollen. Der Einstiegspreis liegt bei knapp EUR 18.000,- und für das hier gezeigte Modell in nahezu Vollausstattung sind ca. EUR 26.000,- zu berappen.

Die Gemeinsamkeiten der beiden Fahrzeuge beschränken sich auf die Anzahl der Räder und Sitzplätze, sowie auf den Auffallwert. Weder der Ford noch der Microlino ist für schüchterne, introvertierte Personen zu empfehlen. Beide Vehikel zaubern den Menschen am Straßenrand ein Lächeln ins Gesicht - in Zeiten, wie diesen gar nicht so blöd.

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte

Dieser Clubabend bot außerdem eine kulturelle Dimension in Form der feierlichen Übergabe eines individuell gestalteten Gemäldes. Zur Vorgeschichte: die Künstlerin Sandra Sedlmaier präsentierte Ihr Können im Rahmen eines 'Live-Paintings' bei der Classic Expo in Salzburg gegen Ende Oktober 2025 (wir berichteten darüber). Christian Diviak, Mitglied und Unterstützer unseres Clubs seit der Gründung, war sofort begeistert von Sandra's Fähigkeiten, sodass er sogleich ein Bild bei ihr orderte. Sein wunderschöner Jaguar XJS sollte auf Leinwand verewigt werden.

Martin Sedlmaier, Sandra's Vater und genialer Konstrukteur unseres SIR WILLIAM PUBs, übergab an diesem Abend das fertige Werk an Christian Diviak, der sich herzlichst bedankte und sich freut, ein wunderbares Kunstwerk mit dem Abbild seines roten XJS sein Eigen nennen zu dürfen. Das Bild wird daheim einen Ehrenplatz bekommen - ganz bestimmt!

Ein Abend geht zu Ende

Es ist immer wieder erstaunlich, in welch atemberaubender Geschwindigkeit die Zeit verfliegt. Zwischen interessantem Vortrag, genüsslichem Abendessen und gespanntem Probesitzen in den Fahrzeugen blieb noch genug Zeit, sich über aktuelle Problemstellungen bei oder Erlebnissen mit unseren Autos auszutauschen - die Stimmung blieb bis zuletzt heiter und verbindend.

Danksagung

Wir bedanken uns bei René Stein für seinen interessanten und kurzweiligen Vortrag über Oldtimerversicherungen und bei Pepi Wohlwendt dafür, dass er für uns den Versicherungsfachmann organisierte.

Vielen herzlichen Dank lieber Hans, dass du uns auch diesmal wieder mit köstlichen Speisen und ausgewählten Getränken verwöhnt hast, für deine Gastfreundschaft und dafür, dass du uns deinen fast 100 Jahre alten Ford Model A zum beäugen vor die Türe gestellt hast.

Und vielen Dank an alle, die da waren und diesen Abend zu dem gemütlichen und verbindenden Zusammentreffen gemacht habe, das wir alle so schätzen.

Clubabend in Wien am 21.02.2026

Sat, 21 Feb 2026 22:39:57 GMT

Clubabend in Wien am 21.02.2026

Am Samstag, den 21. Februar 2026, durfte der Jaguar Daimler Club einmal mehr zu einem wahrlich gelungenen Clubabend in Wien zusammenkommen. Schauplatz unseres geselligen Beisammenseins war – wie so oft und so überaus geschätzt – das Stammersdorfer Hauptprostamt, wo uns unser treues und außerordentlich engagiertes Firmenmitglied Johann Fuchs mit gewohnter Herzlichkeit empfing.

Schon beim Eintreffen war spürbar, dass dieser Abend unter einem besonders guten Stern stehen sollte. Die Atmosphäre war von Beginn an lebhaft und zugleich wohltuend vertraut – eine jener Zusammenkünfte, bei denen sich technische Fachsimpelei, humorvolle Anekdoten und aufrichtiges Wiedersehen in harmonischer Weise verbinden.

Ein Streifzug durch die Welt des Kaffees

Höhepunkt des Abends war zweifellos der Vortrag unseres geschätzten Clubmitglieds Gerhard Perndorfer, der einst die Ausbildung zum Kaffeesommelier absolvieren durfte und uns an diesem Abend in die faszinierende Welt des Kaffees entführte.

Mit bemerkenswerter Sachkenntnis und spürbarer Leidenschaft erläuterte er Herkunft, Anbaugebiete und Varietäten der Kaffeepflanze, sprach über Röstverfahren, Aromaprofile und die feinen Unterschiede zwischen Arabica- und Robusta-Bohnen. Besonders eindrucksvoll waren seine Ausführungen zur sensorischen Beurteilung – zur Balance von Säure, Körper und Abgang – Begriffe, die man sonst eher aus der Önologie kennt und die an diesem Abend eine genussvolle Parallele zum Kaffee eröffneten.

Gerhard verstand es meisterhaft, komplexe Zusammenhänge verständlich und zugleich anspruchsvoll darzulegen. Die anwesenden Mitglieder dankten es ihm mit regem Interesse und einer Vielzahl an Fragen. Es entwickelte sich eine ausgesprochen lebendige Diskussion, in der praktische Aspekte – von der idealen Mahlgradeinstellung bis zur richtigen Wassertemperatur – ebenso ihren Platz fanden wie kulturhistorische Betrachtungen zur Wiener Kaffeehaus-Tradition.

Manch einer wird seinen morgendlichen Espresso seither mit anderen Augen – und wohl auch mit geschärfterem Gaumen – genießen.

Kulinarischer Rahmen in bewährter Qualität

Was wäre jedoch ein Clubabend ohne die passende Bewirtung? Hier bewies Johann Fuchs einmal mehr, warum das Stammersdorfer Hauptprostamt zu den bevorzugten Treffpunkten unseres Clubs zählt. Mit ausgesuchter Sorgfalt und kulinarischer Verlässlichkeit verwöhnte er uns mit wohlschmeckenden Speisen und einem exzellent abgestimmten Angebot an Getränken.

Ein Abend, der länger dauerte

Wie so oft verging die Zeit wie im Flug. Zwischen angeregten Gesprächen über historische Modelle aus Coventry, aktuellen Restaurierungsprojekten und den neu gewonnenen Erkenntnissen rund um die Bohne wurde gelacht, diskutiert und genossen. Die Stimmung blieb bis zuletzt heiter und verbindend.

Nicht verwunderlich also, dass die letzten Mitglieder das Hauptprostamt erst gegen Mitternacht verließen – ein sicheres Zeichen dafür, dass es wieder einmal ein besonders gelungener Abend war.

Unser herzlicher Dank

Ein ausdrücklicher und aufrichtiger Dank gilt Gerhard Perndorfer für seinen ebenso fundierten wie kurzweiligen Vortrag. Seine Expertise und die Bereitschaft, sein Wissen mit uns zu teilen, bereichern unser Clubleben in ganz besonderer Weise.

Ebenso möchten wir Johann Fuchs für die stets außergewöhnlich wohlschmeckende Bewirtung und seine kontinuierliche Unterstützung danken. Ohne Gastgeber seines Formats wären unsere Wiener Clubabende nicht das, was sie sind: stilvolle, genussreiche und kameradschaftliche Zusammenkünfte im besten Sinne.

Wir freuen uns bereits auf das nächste Wiedersehen – und sind gewiss, dass auch dieses wieder von jener besonderen Mischung aus Automobilkultur, Freundschaft und Lebensart geprägt sein wird, die unseren Jaguar Daimler Club auszeichnet.

Raiffeisenbank St. Gilgen | Partnerschaft mit Beständigkeit

Tue, 10 Feb 2026 10:34:42 GMT

Raiffeisenbank St. Gilgen

Seit der Gründung unseres Jaguar Daimler Clubs ist es uns ein besonderes Anliegen, auf jene Freundschaften und Kooperationen hinzuweisen, die unseren Club nicht nur stärken, sondern eben auch ein tragendes Fundament geben. Eine solche tragende Säule ist seit Anbeginn die Raiffeisenbank St. Gilgen-Fuschl-Strobl – nicht nur als Bank, sondern als echte Partner im gemeinsamen Bestreben, Werte, Traditionen und nachhaltiges Engagement zu leben. Die Raiffeisenbank, tief verwurzelt im regionalen Wirtschafts- und Sozialgefüge, betreibt ihre Bankstellen in St. Gilgen, Fuschl am See und Strobl und ist damit im gesamten Wolfgangsee-Gebiet präsent sowie nah bei den Menschen, die hier leben, arbeiten wie auch ihre Zukunft gestalten.

Was diese Partnerschaft für uns besonders wertvoll macht, ist nicht allein die finanzielle Unterstützung durch deren Firmenmitgliedschaft, sondern die philosophische Nähe zwischen den Grundwerten unseres Clubs und der genossenschaftlichen Idee der Raiffeisenbanken: Gemeinsam mehr bewegen, Verantwortung für die Region übernehmen und Vertrauen in langjährige Beziehungen setzen.

Ein weiterer Ausdruck dieser regionalen Verbundenheit ist das Private Banking Wolfgangsee, ein spezialisiertes Angebot unter dem Dach der Raiffeisenbank St. Gilgen-Fuschl-Strobl, das anspruchsvolle, individuelle Betreuung mit fundierter Expertise vereint und damit die hohen Erwartungen einer anspruchsvollen Kundschaft rundum erfüllt. Dieses Angebot steht für maßgeschneiderte Finanzlösungen mit persönlichem Bezug, ganz im Sinne einer Partnerschaft, die auf Vertrauen, Diskretion und langfristiger Perspektive basiert.

An einem besonderen Tag der Begegnung durfte ich am 10.02.2026 gemeinsam mit unserem Ambassador Adi Leitner und Franz Mayrhofer den Kontakt zu Thomas Bichler – einem der verantwortlichen Persönlichkeiten der Raiffeisenbank – vertiefen. Dieser Besuch war mehr als ein formeller Termin: Er war ein Zeichen der Verbundenheit und des persönlichen Dankes an jene Institution, die seit Beginn an unserer Seite steht.

In Zeiten, in denen Partnerschaften oft von kurzfristigen Interessen geprägt sind, schätzen wir umso mehr jene Beziehungen, die Beständigkeit, Vertrauen und gegenseitigen Respekt verkörpern. Die Raiffeisenbank St. Gilgen-Fuschl-Strobl und das Private Banking Wolfgangsee leisten genau das – nicht nur als moderne Finanzdienstleister, sondern als regional verankerte Begleiterin, die Wirtschaft, Gesellschaft und Kultur gleichermaßen im Blick hat.

Im Namen des gesamten Jaguar Daimler Clubs gilt daher unser herzlichster Dank:

Für die Unterstützung, die kollegiale Zusammenarbeit und das offene Ohr für die Bedürfnisse unserer Gemeinschaft. Mit dieser Basis blicken wir gemeinsam in eine Zukunft, die von Kontinuität, gegenseitigem Vertrauen und ehrlicher Partnerschaft geprägt ist.

Text: Hannes Schaffer und Fotos: Jaguar Daimler Club

Generalversammlung in Anif | 24.01.2026

Sat, 24 Jan 2026 13:52:44 GMT

Generalversammlung in Anif am 24.01.2026

Es ist die noble Beständigkeit, die unseren Jaguar Daimler Club auszeichnet, und so bildete der ehrwürdige Schlosswirt zu Anif auch in diesem Jahr das standesgemäße Refugium für den wichtigen Auftakt im Clubkalender. Die Generalversammlung, das schlagende Herz unserer Gemeinschaft, dient nicht allein der formalen Rechenschaft; sie ist vielmehr die Bühne, auf der wir unsere geteilte Passion zelebrieren und das vergangene Clubjahr 2025 würdig Revue passieren lassen.

Pünktlich um 18:00 Uhr hieß es „Gentlemen, start your engines“ – metaphorisch gesprochen, denn während ein Teil der Gefährten physisch im festlichen Ambiente des Salzburger Landes zusammenkam, ermöglichte die moderne Technik einer hybriden Zuschaltung auch jenen Mitgliedern die Teilhabe, die per Videokonferenz aus der Ferne dem Treiben beim Schlosswirt beiwohnten. Diese Symbiose aus historischem Charme und zeitgemäßer Vernetzung unterstrich eindrucksvoll den Anspruch des Clubs, das Erbe der Marke mit dem Blick nach vorn zu bewahren.

Mit der Eleganz eines gut abgestimmten Zwölfzylinders führte unser Präsident Hannes die Anwesenden in die Agenda ein, bereit, die strategischen Weichen für die Zukunft zu stellen.

Formeller Rahmen und die Philosophie des Miteinanders

Die Begrüßung durch Hannes war weit mehr als eine rein zeremonielle Eröffnung; sie war ein Bekenntnis zu unserer Mission, wie ich weiter anmerken durfte. Ich betonte weiters, dass jede Entscheidung und jeder Tagesordnungspunkt unter der Prämisse stehe, „mit dem Herz und den Ohren bei unseren Mitgliedern“ zu sein. Diese Philosophie des Miteinanders bildet das Chassis, auf dem unser Clubleben ruht. So formulierten wir, der Vorstand, dies bereits bei unserer Clubgründung im Jahr 2024.

Die förmliche Feststellung der Beschlussfähigkeit bildete dabei das unverzichtbare rechtliche Fundament. In der Welt der feinen Automobilkultur ist Präzision ebenso entscheidend wie Leidenschaft – nur durch die akribische Einhaltung der Statuten erhalten unsere Beschlüsse jene Legitimität, die für die langfristige Stabilität des Clubs unerlässlich ist. Mit diesem gesicherten Fundament war der Weg frei für meine Retrospektive.

Revue der Leidenschaft: Der Rückblick auf das Clubjahr 2025

Eine Gemeinschaft, die ihre Geschichte pflegt, bewahrt ihre Identität. In diesem Geiste durfte ich eine Erzählung entfalten, die das Jahr 2025 als ein Panorama automobilen Stils zeichnete. Die Vitalität unseres Clubs spiegelte sich besonders in der publizistischen Frequenz wider: Ganze 12 Ausgaben des Jaguar Driver Magazine sowie neun prachtvolle Ausgaben des Sovereign Magazins – mit einem beeindruckenden Umfang von bis zu 80 Seiten – dienten als Papier gewordene Chronik unserer Leidenschaft.

Die Events des verganenen Jahres bilden den Treibstoff für unsere soziale Kohäsion; sie schaffen Erlebnisse, welche die Bindung zur Marke und untereinander stärken. Doch wo so viel Herzblut fließt, muss auch die kaufmännische Vernunft als Navigator fungieren.

Wirtschaftliche Transparenz und finanzielle Integrität

Die finanzielle Stabilität ist der Garant für die langfristige Vision unseres Clubs. Hannes präsentierte in der Rolle des „Master of the Exchequer“ den Finanzstatus 2025 mit absoluter Transparenz. Es ist das Zeugnis einer meisterhaften Haushaltsführung, dass bei einem Gesamtvolumen von über 23.000 Euro ein nahezu punktgenau ausgeglichenes Ergebnis erzielt wurde.

Investitionen flossen klug in das „logistische Rückgrat“ unserer mobilen Gastfreundschaft – die Instandhaltung des SIR WILLIAM PUBs (Reifen, Antischlingerkupplung) – sowie in hochwertige Werbemittel wie Club-Bier und Prosecco.

Ein Punkt der „Gentlemanly Conduct“ durfte jedoch nicht unerwähnt bleiben: Die sogenannten „Zechprellereien“ durch Nichterscheinen bei Events oder unbezahlte Clubabend-Rechnungen belasteten die Gemeinschaftskasse mit 86,70 €. Ein kleiner Betrag, doch ein Appell an die Etikette – denn diese Kosten tragen letztlich wir alle gemeinsam. Dank der soliden Gesamtsituation konnte der Vorstand jedoch mit vollem Vertrauen in die Entlastung gehen.

Das demokratische Votum: Entlastung und zukunftssichere Beiträge

Nach dem positiven Bericht der Rechnungsprüfung erfolgte die einstimmige Entlastung unserer Kassierin Angela, sowie des gesamten Vorstands. Die Bestätigung von Irene Leitner als Kassier-Stellvertreterin sicherte zudem die personelle Kontinuität in der Verwaltung unseres gemeinschaftlichen Vermögens.

Um dem inflationären Gegenwind zu trotzen und die hohe Qualität des Sovereign – insbesondere angesichts steigender Druck- und Papierkosten – zu sichern, beschloss die Versammlung eine moderate Anpassung der Mitgliedsbeiträge ab dem Jahr 2027. Diese vorausschauende Maßnahme garantiert unsere Handlungsfähigkeit und stellt sicher, dass der Club auch künftig den exklusiven Rahmen bieten kann, den unsere Mitglieder schätzen.

Vision 2026: Ein Panorama bevorstehender Höhepunkte

Die Vorschau auf das neue Jahr verspricht eine Fortführung unserer Erfolgsgeschichte. Zu den geplanten Höhepunkten zählen Ausfahrten nach Kärnten, England und Weinviertel, Teilnahme an Messen und Treffen sowie unsere beliebten Club-Events inkl. Martinigans und Weihnachtsfeier.

Christian Zettner stellte die von ihm organisierte Ausfahrt nach Kärnten vor, die Ende Mai stattfinden wird. Weiters lud Christian alle Club-Mitglieder zu den Feierlichkeiten '100 Jahre Potzmann & Winkler' nach Wien ein. Dieses Jubiläum wird am 10.10.2026 in Wien zelebriert.

Ein würdiger Glanzpunkt der Versammlung war die Ehrung der grenzüberschreitenden Markenliebe. Die feierliche Übergabe eines Geschenkkorbs an Matthias Warnecke von der Jaguar Association Germany (Sektion München) symbolisierte die tiefe Verbundenheit über Landesgrenzen hinweg.

Epilog: Kulinarik, Konversation und Clubgeist

Nachdem der formelle Teil mit Bravour absolviert war, ging der Abend in jene Phase über, die den eigentlichen Kern unseres Clubs bildet: den kameradschaftlichen Ausklang. Bei den erlesenen kulinarischen Genüssen des Schlosswirts entfalteten sich tiefgründige Gespräche, die den „British Spirit“ in jeder Nuance atmeten.

Es wurde erneut deutlich: Wir schaffen nicht nur einen Rahmen für Automobile, sondern ein Refugium für Gleichgesinnte. Die soziale Kohäsion ist das Fundament, auf dem wir uns immer wieder neu erfinden können. Möge der Geist dieser Generalversammlung uns als Kompass durch ein erfolgreiches und fahrfreudiges Jahr 2026 dienen.

Mit dem Herz am rechten Fleck und den Ohren bei unseren Mitgliedern – auf die kommenden Kilometer gemeinsamer Geschichte!

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Weihnachtsfeier in St. Wolfgang | 06.12.2025

Sat, 06 Dec 2025 22:26:44 GMT

Weihnachtsfeier in St. Wolfgang am 06.12.2025

Wenn der Advent seine zarten Schleier über das Salzkammergut legt und der Wolfgangsee im winterlichen Licht schimmert, dann weiß man: Es ist Zeit für die Weihnachtsfahrt unseres Jaguar Daimler Clubs. Am 6. Dezember 2025 fanden wir uns, gut gelaunt und wetterfest eingehüllt, beim ehrwürdigen Landhaus zu Appesbach ein. Diese stilvolle Villa, direkt am Ufer des Wolfgangsees gelegen und umgeben von einem weitläufigen Park mit altem Baumbestand, wurde im Jahr 1912 im englischen Landhausstil errichtet. Sie zählt bis heute zu den geschichtsträchtigen Häusern der Region und steht für ruhige Eleganz, feine Gastlichkeit und einen Ausblick, der seinesgleichen sucht.

Pünktlich und mit erwartungsfroher Heiterkeit bestiegen wir die Pferdekutschen, die uns gemächlich und höchst stimmungsvoll zum Christkindlmarkt nach St. Wolfgang brachten. Der Hufschlag auf dem winterlichen Untergrund wurde rasch zum Taktgeber unseres vorweihnachtlichen Abends. St. Wolfgang selbst - ein Ort mit jahrhundertelanger Geschichte, eng verbunden mit der Wallfahrtskirche St. Wolfgang und weltbekannt durch sein adventliches Brauchtum - zeigte sich von seiner schönsten Seite.

Am Christkindlmarkt mischten sich Lichterglanz, Lebkuchen- und Punschduft mit dem leisen Klang weihnachtlicher Weisen. Unsere Mitglieder verteilten sich in wohltuender Gelassenheit zwischen den Marktständen, bevor wir uns, wie vereinbart, zur Rückfahrt wieder bei den Kutschen einfanden

Zurück beim Landhaus zu Appesbach erwartete uns auf der Terrasse ein Aperitif, begleitet vom Blick über den ruhig daliegenden Wolfgangsee. Kaum hatte sich diese behagliche Stimmung gesetzt, kündigten Glocken und leuchtende Fackeln einen besonderen Besuch an: Krampusse und der Nikolaus zogen ein! Der Nikolaus zeigte sich ausgesprochen zufrieden mit unserem Club — so sehr, dass die Ruten weitgehend unbenützt blieben. Jedes Mitglied erhielt ein liebevoll gefülltes Sackerl.

Im festlichen Speisesaal angekommen, durften wir einen weiteren Höhepunkt erleben: Astrid, eine professionelle Sängerin aus St. Wolfgang, trat in Engelsgewand ein und schenkte uns ein exklusives Weihnachtskonzert. Mit klarer Stimme und großer Gefühlstiefe erfüllte sie den Raum — ein Moment der Stille, der Besinnung und des Staunens.

Das anschließende Abendessen bestätigte einmal mehr den hervorragenden Ruf der Küche des Landhauses zu Appesbach: ausgezeichnet, sorgfältig komponiert und mit jener Selbstverständlichkeit serviert, die wahre Qualität auszeichnet. Gespräche, Lachen und das leise Klirren der Gläser erfüllten den Raum.

In meiner Funktion als Präsident richtete ich anschließend einige Worte an die Mitglieder — Dank für ein gemeinsames Jahr voller Begegnungen, Ausfahrten und Freundschaft, verbunden mit der Vorfreude auf alles, was noch vor uns liegt. Ein ganz besonderer Dank gilt dabei Adi Leitner, dessen unglaublicher Einsatz für den Club weit über das Selbstverständliche hinausgeht. Ob Organisation, Koordination oder schlicht immer da sein, wenn es etwas zu tun gibt. Adi trägt den Jaguar Daimler Club mit großer Verlässlichkeit, Herz und Engagement. Auch die Weihnachtsfeier war ohne seinen Einsatz in dieser Form nicht denkbar.

Danach folgte unsere angepriesene Tombola zugunsten des Clubs. Die Lose wurden von Angela Figge verkauft — charmant, routiniert und stets mit einem freundlichen Wort — und bei der Ziehung bewährte sich Maja Fenakova als unsere Glücksfee, die mit sicherer Hand für große Spannung sorgte. Die liebevoll weihnachtlich verpackten Spenden fanden rasch neue Besitzer, und mit einem Lospreis von EUR 5 pro Stück wurde zugleich unsere Clubkassa gestärkt.

So klang der Abend aus, wie man es sich wünscht: mit viel Gelächter, angeregten Gesprächen und dem Gefühl, Teil einer besonderen Gemeinschaft zu sein. Das Landhaus zu Appesbach erwies sich einmal mehr als perfekte Bühne für diesen Abend, und St. Wolfgang als jener Ort, der Tradition, Landschaft und Lebensfreude auf unvergleichliche Weise verbindet.

Ich danke allen Mitgliedern für Ihr Kommen, für die gute Stimmung und das Miteinander — und besonders Adi, Angela und Maja für ihren Einsatz. Möge die Erinnerung an diesen Abend uns durch den Advent begleiten, bis wir uns wiedersehen — auf der Straße, am See oder bei Tisch.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend im Stammersdorfer Hauptprostamt am 29.11.2025

Sat, 29 Nov 2025 22:09:55 GMT

Clubabend im Stammersdorfer Hauptprostamt am 29.11.2025

Wenn Hans Fuchs die Pforten des Stammersdorfer Hauptprostamts in Wien für den Clubabend des Jaguar Daimler Clubs öffnet, dann geht im ehemaligen Postamt wahrlich die Post ab. Das ehemalige Postamt wandelte sich vor ca. 25 Jahren zu diesem ur-gemütlichen Lokal, das es heute noch ist.

Kurz vor 18 Uhr trafen die ersten Gäste ein. Das vielfältige und vor allem köstliche Vorspeisen-Buffet erwartete bereits die hungringen Mäuler. Nachdem das Lokal voll war und die Stimmung an ausgelassener Fröhlichkeit kaum zu überbieten war, durfte ich unsere lieben Gäste auf das herzlichste zu unserem gemütlichen Beisammensein begrüßen und berichtete kurz von der ÖMVV-Generalversammlung, die an diesem Vormittag stattfand.

Hans erläuterte, was er für uns mit seinem Team an kulinarischen Köstlichkeiten an diesem Abend zauberte. Die Geschmacksexplosionen verursachten grenzwertiges Gaumenaquaplaning. Hannes Schaffer, unser immer fleißiger Präsident, freute sich ebenfalls über die vielen freudigen Gesichter und sprach darüber, wie wichtig und notwendig die Anmeldung zu unseren Veranstaltungen für die Organisatoren ist.

Mit Ferdinand ‚Ferdi‘ Bienenstock, durften wir einen begnadeten Wiener- und Heurigenlieder-Interpreten begrüßen, der diesen Abend musikalisch grandios untermalte – die erste erfolgreiche Premiere des heutigen Abends.

Das Tüpfelchen auf dem „i“ bescherte uns Hans nach dem ausgiebigen Abendschmaus. Die nächste, diesmal feucht-fröhliche, Premiere: unser neuer Club-Prosecco, auf dessen Flasche unser güldenes Clublogo prangt, wurde erstmals in offiziellem Rahmen ausgeschenkt – zur Freude aller Gäste.

So entspannt und gemütlich, wie dieser Clubabend abends begann, so ging er auch wieder zu Ende. Es war wieder ein wunderbarer Abend, der uns noch lange in Erinnerung bleiben wird.

An dieser Stelle bedanken wir uns nochmals auf das Allerherzlichste bei Hans Fuchs für die Gastfreundschaft in seinem Kultlokal, dem Stammersdorfer Hauptprostamt.

Club - Prosecco

Thu, 27 Nov 2025 12:37:34 GMT

Prosecco Toffoli

Man sagt ja, wirkliche Heldentaten geschehen oft im Stillen. Am 27. November 2025 jedoch begaben sich drei höchst entschlossene Clubkameraden — Irene und Adi Leitner, wie auch meine Wenigkeit — auf eine Mission, die weder Spaten noch Umhang, wohl aber 12 Zylinder und eine bestechend vernünftige Kosten-Nutzen-Rechnung erforderte: Wir holten unseren neuen Club-Prosecco persönlich in Italien ab, damit künftig das Sir William Pub in angemessener Manier begossen werden kann.

Die Motivation war nobel und ökonomisch zugleich: Versandkosten sparen. Denn was wäre vernünftiger, als einen kleinen Ausflug zur Proseccostraße mit einem Daimler Double Six zu verbinden? Eine rhetorische Frage, denn die Antwort liegt in jedem wohltemperierten Zylinder.

Wir trafen uns frühmorgens in Salzburg, jedoch erfüllt durch Motivation und Vorfreude auf unsere kleine Dienstreise im Sinne des Clubs. Nach einer obligaten, kurzatmigen Kaffeepause an einer italienischen Autobahnraststätte glitten wir gemütlich weiter, bis wir nahe Conegliano von der Autobahn abfuhren. Kaum hatten wir die Hügel gesehen, leuchtete auch schon die Tankreserve — jene unbestechliche Mahnung an jeden Liebhaber großvolumiger Motoren — und so gerieten wir in eine mittlerweile legendäre Suche nach einer Tankstelle. Die hiesige Esso erwies sich als Glücksfall: freundliche Gespräche, herzhaftes Lachen und der wieder aufgefüllte Durst unseres Daimler sorgten für beste Stimmung, ehe es weiterging.

Ziel war die Kellerei Prosecco Toffoli in Refrontolo — ein Familienbetrieb, der seit 1964 besteht und seine Weinberge auf den sonnigen Hügeln der Alta Marca pflegt. Das Weingut, gegründet von Vincenzo Toffoli, bewirtschaftet rund 20 Hektar in einer geschützten, nach Süden exponierten Mulde und ist Teil der renommierten Produktionszone Conegliano Valdobbiadene DOCG. Die Toffoli-Produkte (vom Prosecco DOC bis zum Conegliano Valdobbiadene Superiore DOCG) zeigen das typische, frische Aromenspiel der Glera-Traube und sind sowohl als klassische, wie auch als biologische Varianten erhältlich — kurz: ein mustergültiger Ort für unsere Mission.

Empfangen wurden wir vom charmanten Sante Toffoli, dessen Gespräche uns noch lange in Erinnerung bleiben werden. Die Führung war kundig, die Anekdoten familiär und die Aussicht auf ein baldiges Wiedersehen bei unserer nächsten Bestellung wurde in heiterer Ernsthaftigkeit bekräftigt.

Die Pflicht zum angemessenen Kulinarischen ließ sich nicht umgehen: Irene und Adi führten mich zum ihnen bereits bekannten Ristorante da Gigetto in Miane. Was dort folgte, ist schlichtweg zu empfehlen — delikate Speisen, aufmerksame Gastgeber und eine Atmosphäre, die jeden Kilometer rechtfertigt. Danach durften wir den beeindruckenden Weinkeller des Hauses bestaunen: Regale und Gänge, bestückt mit Flaschen aus allen erdenklichen Jahrgängen — ein Ort, der für Generationen zu reichen scheint und den nüchternen Betrachter kurzzeitig in nostalgische Verzückung versetzt.

Der Rückweg führte uns, wohlgefüllt und in bester Laune, wieder Richtung Salzburg — selbstverständlich nicht ohne einen tankenden Zwischenstopp in Kärnten. Das Wetter hatte uns den ganzen Tag über begünstigt: strahlend blauer Himmel und angenehme Temperaturen von deutlich über 10 °C.

Man möge nun denken, wir hätten uns mit dieser selbstlosen Tat für den Club ein wenig überanstrengt. Dem ist nur zuzustimmen, denn was wäre unser Jaguar Daimler-Club ohne einen gelegentlichen Kurztrip, welcher mit kultivierter Zweckmäßigkeit belohnt wird? Am Abend kehrten wir alle wohlbehalten nach Hause zurück, der Kofferraum ein wenig schwerer, das Gewissen leicht und die Vorfreude auf das erste Glas im Sir William Pub groß.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Fahrtenbuch historische KFZ

Fri, 14 Nov 2025 10:32:51 GMT

Fahrtenbuch - Historische KFZ

Unser Firmenmitglied Markus Gräf von Histo-Tech GmbH hat uns gebeten die nachfolgende, wichtige Information bezüglich der §57a-Überprüfung von historisch typisierten Kraftfahrzeugen zu verteilen.

Seit der letzten Novelle der PBStV (Prüf- und Begutachtungsstellenverordnung) müssen die Fahrtenbücher für historische KFZ bei der §57a-Überprüfung (Pickerl) nicht nur überprüft, sondern auch kopiert und mit dem Gutachten abgeheftet werden.

Ein fehlendes bzw. unvollständig ausgefülltes Fahrtenbuch oder eine Überschreitung der Fahrbeschränkungen stellt einen schweren Mangel dar. Wird deshalb ein negatives Gutachten ausgestellt, wird automatisch die Zulassungsbehörde informiert und ein Strafverfahren gegen den Fahrzeughalter eingeleitet.

Markus Gräf hat zu den Anforderungen an das Fahrtenbuch ein Merkblatt für seine Kunden erstellt, das er uns hier zum Download zur Verfügung stellt.

Bei der §57a-Überprüfung sind die Fahrtenbücher des laufenden und der vorhergehenden vollständigen 2 Jahre (also aktuell z.B. 2023, 2024 und 2025) vorzulegen.

Das Sir William Pub ist eingewintert

Fri, 07 Nov 2025 20:55:19 GMT

Das Sir William Pub ist eingewintert

Mit einem stilvollen Hauch britischer Noblesse und einer ordentlichen Portion Hausverstand hat unser Clubanhänger, das allseits geschätzte SIR WILLIAM PUB, seine erste Saison mit Bravour gemeistert. Nach unzähligen geselligen Stunden, feinen Gesprächen und dem einen oder anderen gepflegten Pint ist nun der Moment gekommen, an dem auch unser rollender Gentleman seine wohlverdiente Ruhe genießen darf.

Bevor dieser jedoch in den Winterschlaf geschickt wurde, durfte er noch ein letztes Mal zeigen, was in ihm steckt – nämlich Glanz, Würde und Charme bis zur letzten Minute. Am Freitag, den 7. November 2025, machten sich Maria Fenakova und ich auf den Weg, um unseren edlen Begleiter in sein winterliches Quartier zu bringen.

Dank der überaus großzügigen Unterstützung unseres Firmenmitglieds Martin Sedlmaier (Profitek GmbH) darf unser SIR WILLIAM PUB die kalte Jahreszeit in einer seiner bestens temperierten Firmenhallen verbringen.

An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an Martin, dessen Hilfsbereitschaft einmal mehr zeigt, dass unser Clubgeist weit über das reine Automobil hinausreicht.

Natürlich wollten wir unser edles Gefährt nicht einfach so abstellen, ohne diesem zuvor noch ein kleines Wellnessprogramm zu gönnen. Mit Sprühwachs von Meguiar’s bewaffnet, sorgten Maria und ich dafür, dass die Außenhaut noch einmal richtig aufblitzte – fast so, als wollte es uns zum Abschied ein charmantes „See you in spring!“ zublinzeln.

Ein besonderes Dankeschön gilt auch Maria, die mit großem Einsatz, einem Lächeln und der nötigen Portion Geduld half, das SIR WILLIAM PUB für den Winter fit zu machen. Gemeinsam konnten wir den Anhänger in bestem Zustand in seine vorübergehende Ruhestätte bringen – bereit, im kommenden Frühjahr wieder in alter Frische die Clubveranstaltungen zu bereichern.

So verabschieden wir unseren rollenden Pub in die Winterpause – mit einem herzlichen Cheers! und der Vorfreude auf eine neue Saison voller guter Gespräche, glänzender Motorhauben und noch glänzenderer Augen.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Classic Expo Salzburg 2025 & Clubabend in Maria Plain

Fri, 17 Oct 2025 09:34:56 GMT

C lassic Expo 2025 & Clubabend in Maria Plain

Die Classic Expo Salzburg 2025 nutzten wir als ‘Hommage an Sir William Lyons” - es war herrlich!

Als Freund der Chronologie drängt mich mein Verstand, mit dem „Tag 1“ der Messe zu beginnen. Es geht um die Classic Expo in Salzburg, die von 17. bis 19.10.2025 die Pforten des Messezentrums Salzburg weit öffnete, um den geneigten Besuchern eine umfassende Ausstellung zum Thema „Oldtimer“ zu Füßen zu legen.

Für diejenigen, denen ein Messebesuch diesmal nicht möglich war, ein ganz kurzer Abriss des Gebotenen:

Internationale Autohändler boten ihre automobilen Pretiosen feil
Restaurateure, Autosattler, Pflegeprodukt-Anbieter (z.B. unser Firmenmitglied MTS/Meguair’s), Lederjacken und -utensilien, historische Zapfsäulen, Autogemälde und vieles mehr durfte bestaunt werden
ein großer Teilemarkt, der in über zwei Hallen Werkzeug, Ersatzteile, Modellautos, Zeitschriften, Öl und Schmierstoffe (z.B. unser Firmenmitglied Kaubek Oil), etc. präsentierte
privater Auto-Verkauf
eine Auktion von Hummer & Granner, bei der mehr als 170 Autos in einer hochklassigen Versteigerung an den Mann und an die Frau gebracht wurden
eine Halle, in der sich Clubs präsentierten – so auch unser Jaguar Daimler Club, der hier strahlend sein Heimspiel zelebrierte.

Wenn sich Leidenschaft, Tradition und Eleganz in einem Moment bündeln, darf etwas Besonderes entstehen.

Und genau das durften wir vom Jaguar Daimler Club bei der diesjährigen Classic Expo Salzburg erleben - einem Wochenende, das für viele Jaguar-Enthusiasten ganz im Zeichen von Sir William Lyons stand, dessen Todestag sich heuer zum 40. Mal jährte.

Unsere Sonderschau würdigte das legendäre Werk des Jaguar-Gründers.

Nun zur Chronologie

Am „Tag 1“ - der Freitag – begann die Messe um 9 Uhr. Unser Stand erstrahlte in stilvoller Eleganz und wir erwarteten gespannt den nicht enden wollenden Besucherstrom. Doch bis zu diesem Zeitpunkt gab es einiges zu tun. Drehen wir das Rad der Zeit etwas zurück.

Davor der Donnerstag „Tag 0“ und davor der Mittwoch, seines Zeichens „Tag minus 1“. Die ganze Wahrheit beginnt am Dienstag vor der Messe – der „Tag minus 2“. Die „Tage minus x-y“ zur gedanklichen Vorbereitung, Planung und Beschaffung von Getränken, Snacks und sonstiger Genüsslichkeiten lassen wir berichtstechnisch unter den immaginären Tisch purzeln.

„Tag minus 2“ – Das Baumaterial

Hannes machte sich mit seinem Daimler Double Six auf den Weg zu Martin Sedlmaier, um den mit Gerüstbaumaterial vollgeladenen Zweiachs-Planenanhänger abzuholen.

Mit dem ca. 11 Meter langen Gespann fuhr Hannes zuerst zu unserem noch in Bayern wartenden SIR WILLIAM PUB, um dieses für die große Fahrt nach Salzburg vorzubereiten. Ab nach Hause, letzte Vorbereitungen treffen und ein kurzes Nickerchen.

„Tag minus 1“ – Der große Aufbau am Mittwoch

Sehr zeitig – die Hähne auf den niederbayerischen Bauernhöfen wähnten sich noch im Tiefschlaf – schickte sich das Starterritzel des mächtigen 6-Liter V12 an, die Maschine zum Leben zu erwecken. Der Daimler zog den Anhänger, voll beladen mit Gerüst-Teilen, Messeteppich und sonstigen unabdingbaren Utensilien, von Simbach am Inn nach Salzburg. Insider wussten, eine Investition in OMV-Aktien lohnt sich ob des gesteigerten Benzinverbrauchs des Daimler’s mit Anhänger hinten dran.

Gegen 8 Uhr trafen unser Ambassador Adi Leitner, Präsident Hannes und sein Vater Ludwig Schaffer in der Halle 2 ein, wo unser Messestand wohlige Formen annehmen durfte. Große Freude bereitete den fleißigen Handwerkern der Besuch von Dieter Platzer (PR-Manager von Jaguar Land Rover Austria), der Getränke und Süßgebäck für’s wohlverdiente Frühstück mitbrachte.

Mit ruhiger Hand und geschultem Blick wurde der Teppich verlegt, um dem Stand eine gute Portion Gemütlichkeit einzuhauchen. Das Highlight, der Turm für die Sonderschau „Sir William Lyons - eine Hommage“ erhob sich bald als stolzes Zentrum der Halle 2 und unseres Messe-Auftritts.

Mittags machte sich Hannes Schaffer auf den Weg, um das SIR WILLIAM PUB abzuholen und gekonnt zum Messezentrum Salzburg zu chauffieren, begleitet von unserer charmanten Maria Fenakova.

Tankstellenbetreiber und OMV-Aktionäre frohlockten heute bereits das zweite Mal – selten zieht ein Daimler Double Six ein Ding hinter sich her, mit einer Stirnfläche gleich der Westminster Abbey.

Zwischenzeitlich brachte Adi seinen Jaguar XJ8 LWB. Ein automobiles Glanzstück aus dem Hause Jaguar, das mit seiner Langversion und edlem Finish perfekt zur Hommage passte.

Gegenüber des Ausstellungs-Turms formierte sich am anderen Ende unseres über 200 m² großen Standes – geprägt durch unser unübersehbares SIR WILLIAM PUB - ein liebevoll gestalteter Treffpunkt britischer Club-Atmosphäre, der nicht nur als optisches Highlight, sondern vor allem als offener Ort für angeregte Gespräche, freudvolle Begegnungen und britischer Lebensart dienen sollte. Maria legte sich bei der Vorbereitung und Gestaltung mächtig ins Zeug – danke dafür.

„Tag 0“ – Feinschliff mit Stil am Donnerstag

Vormittags fanden sich Hannes und ich bei unserem Messestand ein, um diesem den letzten Feinschliff zu gönnen. Im Laufe des Tages kamen die restlichen glanzvollen Ausstellungsstücke in Salzburg an.

Martin Sedlmaier rollte mit seinem majestätischen Daimler Double Six Serie III in die Halle, Andy Datzmann brachte seinen kraftvollen Jaguar XJ12 Sovereign zum Clubstand und Alois Schmalhofer krönte die Reihe mit einem E-Type Coupé Serie 1 aus dem Jahr 1963 - ein Fahrzeug, das Designgeschichte schrieb und immer noch die Herzen höher schlagen lässt.

Nach dem alle Fahrzeuge ihren Platz gefunden hatten, wurde der Stand mit viel Liebe zum Detail fertig gestaltet: Tische und Sessel die zum Verweilen einluden, Beach-Flags und Roll-Ups umrahmten die Szenerie, Absperrungen lenkten den Blick auf das Wesentliche, und Dekorationen mit britischem Flair rundeten das harmonische Gesamtbild ab. Jeder Handgriff diente dem Ziel, eine Atmosphäre zu schaffen, die dem Erbe von Sir William Lyons gerecht wird.

Seite an Seite mit dem Jaguar Daimler Club präsentierte sich der befreundete Jaguar Club Austria direkt neben uns, um diese besondere Club-Freundschaft zu zelebrieren. So ergaben sich wunderbare Gespräche über Clubgrenzen hinweg. Der Austausch war herzlich, die Atmosphäre von gegenseitigem Respekt und gemeinsamer Leidenschaft geprägt.

Ein besonderes Gusto-Stückerl auf dem Clubstand unserer Nachbarn stellte der Aston Martin LeMans-Rennwagen aus dem Jahr 1932 dar – ein wahrlich seltener Anblick, der die Herzen der Oldtimer-Fans erwärmte, wie auch die restlichen automobilen Pretiosen den Messestand des Jaguar Club Austria zu einem wahren Augenschmaus erscheinen ließen.

Die Tage 1 bis 3 – Die Messe von Freitag bis Sonntag

Kurz zusammengefasst: täglich um 08:30 Uhr trafen Hannes und ich am Stand ein - eine halbe Stunde vor dem offiziellen Messestart. Diese ruhigen Minuten nutzten wir, um unserem Stand den letzten Schliff zu verleihen: ein Poliertuch hier, ein Prospekt dort, ein prüfender Blick auf die Ausrichtung der Fahrzeuge.

Um Punkt 09:00 Uhr öffneten sich die Tore und die Classic Expo 2025 erwachte zum blühenden Leben.

Der Freitag zeigte sich mit einem konstanten Besucherstrom. Mitglieder, Interessierte und Liebhaber britischer Automobilkunst fanden den Weg zu unserem Messestand. Viele blieben stehen, vertieften sich in Gespräche oder bewunderten unsere Sonderausstellung und die Fahrzeuge.
Hochbetrieb am Samstag. Die Halle pulsierte, unser Stand wurde zum Publikumsmagnet. Gespräche, Fachsimpeleien, neue Kontakte - ein Tag voll lodernder Energie und heftiger Begeisterung.
Da der Sonntag deutlich ruhiger verlief, bot dieser Tag Raum für tiefere Gespräche, persönliche Begegnungen und stille Momente der Wertschätzung.

Um die Besucher unseres Club-Standes stilvoll und freudvoll begrüßen zu können, freuten wir uns über die liebevolle Unterstützung unserer Mitglieder. Sabine Weng reiste am Freitag mit ihrem feschen F-Type Coupé aus dem fernen Regensburg an und half tatkräftig bis Sonntag Nachmittag mit.

Maria Fenakova griff uns am heißen Samstag helfend unter die Arme. Adi Leitner packte von Mittwoch bis Sonntag immer wieder mit an und viele weitere unermüdliche Helferlein wuselten froh schaffend flink umher, um unseren Gäste eine stilvolle Wohlfühlatmosphäre zu bieten.

So konnten wir einige neue Mitglieder bereits auf der Messe für unseren Jaguar Daimler Club begeistern und sie traten freudig unserem Club bei. Ein Zeichen dafür, dass unsere Präsentation nicht nur beeindruckte, sondern auch im Herzen berührte.

Großartig präsentierte sich unsere junge Künstlerin, Sandra Sedlmaier, mit ihren famosen Oldtimer-Gemälden. Neben den fertigen Kunstwerken, die von den neugierigen Besuchern großäugig bestaunt wurden, performte Sandra mit Ihrer Live-Art-Show – sie malte vor Publikum den legendären, dunkelbraunen Jaguar XJ6 Serie I und ließ sich durch nichts und niemanden aus der Ruhe bringen.

Bravo Sandra und weiterhin viel Erfolg und viele Aufträge. Wer sein eigenes Auto-Schätzchen höchst individuell auf Leinwand verewigt an die Wand hängen möchte, wendet sich gerne direkt an unseren Club unter office@jaguar-daimler-club.at – wir stellen sehr gerne den Kontakt zu unserer Künstlerin her oder sucht sie auf Facebook unter ‚Autokunstwerke‘.

Mit großer Freude begrüßten wir Thomas Parger bei uns am Stand, der uns einige Exemplare des interessanten ‚Oldtimer Guides‘ für unsere Mitglieder überließ und uns einige interessante Informationen aus der Oldtimer-Szene berichtete.

Ein persönliches Highlight bot sich mir am Sonntag: ein Treffen mit Heiner Stertkamp, dem Autor des legendären Werkes „JAGUAR - 100 Jahre Sport & Eleganz“.

Mit Begeisterung unterhielten wir uns über Details diverser Jaguar-Modelle, über die Jaguar-Historie und über seine Recherchetätigkeit, die zu diesem großartigen Jaguar-Buch notwendig war. Mit Hochgenuss durfte ich ihm zum Abschluss die ktuelle Ausgabe unseres Club-Magazins SOVEREIGN überreichen, das ganz im Zeichen von Sir William Lyons steht - eine schöne Erinnerung für ihn an den Jaguar Daimler Club. Danke Christian Zettner vom Jaguar Club Austria, der dieses besondere Zusammentreffen ermöglichte.

Clubabend im Rahmen der Classic Expo

Der Samstag-Abend stand ganz im Zeichen des Clubabends, der im Gasthof Maria Plain stattfand. Grandios! Wir füllten zwei Räume mit Gästen, die den Messetag gemeinsam mit uns ausklingen ließen.

Bevor wir uns die kulinarischen Köstlichkeiten einverleibten, sprach Hannes einige Worte tiefer Dankbarkeit und Freude. Er begrüßte Christian Zettner vom befreundeten Jaguar Club Austria, den Erfolgsautor Heiner Stertkamp und Madeleine Springob-Hillebrand vom Jaguar Enthusiasts Club Germany.

Tag 3 – Der Abschied in Würde am Sonntag

Gegen 16:30 Uhr begannen Hannes, Adi, Andy, Martin, Alois und ich mit dem gemeinsamen Abbau des Messe-Equipments. Mit vereinten Kräften konnte bis ca. 17:30 Uhr der Großteil des Equipments eingepackt werden und um 19:00 Uhr fiel der letzte Vorhang.

Hannes schnallte den 2-Achs-Planenanhänger an seinen Daimler Double Six und pfiff damit gen Heimat. Das SIR WILLIAM PUB durfte noch eine Nacht in der Messehalle verbringen – Hannes holte es am Montag Nachmittag ab - ein letzter Akt mit Stil.

Die Classic Expo – ein Wochenende voller Freude, Stil und Eleganz.

Unser Facebook-Posting vom 20.10.2025 fasste es treffend zusammen:

Mit viel Liebe zum Detail präsentierten wir die automobile Eleganz und das Lebenswerk des großen Gründers, der die Marke Jaguar mit unverwechselbarer Handschrift geprägt hat. Wir blicken dankbar auf drei Tage voller Leidenschaft, schöner Begegnungen und edler Karossen zurück!

Die Classic Expo Salzburg 2025 wird uns als stilvolles Kapitel in der Geschichte unseres Clubs in Erinnerung bleiben und als würdige Hommage an Sir William Lyons, dessen Geist in jedem Detail fühlbar war.

Ein herzliches Dankeschön an alle, die diesen Messeauftritt ermöglicht und begleitet haben. Allen voran an Hannes Schaffer, der mit seinem unermüdlichen Einsatz auch diesmal wieder für Furore sorgte.

Wir freuen uns schon jetzt auf das nächste Wiedersehen auf vier Rädern, mit Stil und Eleganz.

Zum Abschluss noch weitere Impressionen von der Classic Expo und vom Clubabend:

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Legends Grand Prix 2025 am Salzburgring

Fri, 03 Oct 2025 08:31:34 GMT

Legends Grand Prix am Salzburgring

Heuer fand erstmals der ‚Legens Grand Prix‘ auf dem Salzburgring statt - von 03. Bis 05.10.2025. Von 08:30 bis 17:00 Uhr gab es Schaurennen historischer Rennwagen, die in unterschiedlichen Kategorien an den Start gingen. Neben den Rennautos der Frühzeit (1920er bis 1950er Jahre) durften Formel-Rennwagen aus den 1960er bis 1990er Jahren, Sport- und Tourenwagen und vor allem Le Mans Rennwagen auf der Rennstrecke ihre Runden drehen.

Wir vom Jaguar Daimler Club durften hautnah dem rennsportlichen Treiben beiwohnen. Im Vorfeld staunten wir nicht schlecht, als der Besitzer eines Jaguar XJ220 als Besucher auf dem Gelände vorfuhr. Er berichtete, dass er regelmäßig mit diesem edlen Fahrzeug auf den Straßen rund um Salzburg unterwegs sei und das Auto selbst im Alltag relativ einfach und zuverlässig zu bewegen sei.

Es war uns eine besondere Ehre, die Atmosphäre in der Box des Dönni-Teams live einzufangen und an den Rennvorbereitungen teilhaben zu dürfen. Georg Dönni uns sein Team sind weltweit bekannt und anerkannte Jaguar-Spezialisten und -Sammler. Georg Dönni chauffierte den legendären „Group 44“ Jaguar XJR-5 über den Race-Track. Dieser 12-Zylinder-Sound – einfach unglaublich.

Simone Dönni, Georg Dönni’s Ehefrau, pilotierte einen Jaguar XJS V12 im Renntrimm und hatte sichtlich großen Spaß dabei.

Sohn Robin Dönni prügelte einen sehr speziellen Hansgen Spezial über den Salzburgring, ohne sich und dem Auto etwas zu schenken. Dieser seltene Rennwagen, wurde 1952 auf Basis des Jaguar XK120 aufgebaut.

In der Klasse der Le Mans Rennwagen waren noch zwei großartige E-Types zu bestaunen. Ein 3,8-Liter ‚Lightweight‘ und ein offener E-Type V12 im Renntrimm.

Weitere britische Klassiker waren ebenfalls im Einsatz. Beispielsweise ein TVR Griffith 400, ein Bentley 4,5 Litre, ein Austin Seven Ulster Sport, ein MG PA Kompressor oder ein Austin Healey 100/6. Ein wahrer Augen- und teileweise auch Ohrenschmaus für Liebhaber alten Eisens.

Insgesamt waren ca. 130 Autos in den unterschiedlichen Kategorien am Start. Im Rahmenprogramm gab es bei den Ausstellern viele Besonderheiten zu sehen - für Speis und Trank war bestens gesorgt.

Unter den Fahrern und Gästen fanden sich aktuelle Rennfahrer wie Ferdinand Habsburg und Klaus Bachler sowie Rennfahrer-Legenden wie Hans-Joachim „Striezel“ Stuck, Christian Danner, Karl Wendlinger und Leopold Prinz von Bayern. Alle sehr publikumsnahe und für Gespräche zwischendurch zu haben.

Wir freuen uns schon auf nächstes Jahr, wenn der Legens Grand Prix zum zweiten Mal veranstaltet wird.

Weitere Impressionen vom Legends Grand Prix 2025 am Salzburgring:

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Das Weinviertel erFAHREN am 21.09.2025

Sun, 21 Sep 2025 07:08:17 GMT

Wir durften das Weinviertel am 21.09.2025 er fahren

Was für ein Tag! Wobei... nicht allzu verwunderlich, denn "Wenn Engel reisen, lacht der Himmel" , sagt bereits ein altes deutsches Sprichwort, das bereits in Wanders Sprichwörterlexikon aus dem 19. Jahrhundert erstmals schriftlichen Niederschlag fand.

Am Sonntag, 21. September 2025 trafen wir uns am späteren Vormittag in Wolkersdorf, genau gesagt im 'Stadtwirtshaus & Café Wolkersdorf' mitten im Stadtzentrum. Unser Event begann bereits damit, dass ALLE Teilnehmer-Autos nebeneinander am Hauptplatz einen Parkplatz fanden. Nun könnte ich mich rühmen, dies so perfekt organisiert zu haben. Der Wahrheit entspricht jedoch vielmehr, dass es aufgrund der reisenden Engel (siehe Einleitung) so gut funktionierte.

Beim gemütlichen Frühstück im Gastgarten des Lokals kam bereits gute Stimmung auf - es wurde parliert und gelacht und wir freuten uns schon darauf, die Reifengummis unserer Jaguare mit den Weinviertler Asphaltbändern zu vereinen. Einige organisatorische Hinweise und kleine Anmerkungen zum Roadbook durften auch noch angebracht werden - dann schlenderten wir gemütlich zu unseren Raubkatzen.

Die erste Etappe führte uns zunächst gen Osten, um bei Auersthal den Schwenk in Richtung Norden zu vollziehen. Über Hohenruppersdorf, Nieder- und Obersulz trafen wir in Schrick wieder auf die Brünnerstraße, die wir bis Gaweinstal entlang fuhren. Wir bogen ab und die Fahrt ging über Neubau und Asparn a.d. Zaya bis am Buschberg in den Leiser Bergen.

Beim planmäßigen Stop am Buschberg-Parkplatz gelang uns wieder das schier unglaubliche Kunststück, alle unsere automobilen Schätzchen dekorativ am Straßenrand wie eine Perlenkette aufzufädeln. Stichwort "Wenn Engel reisen..." .

Das "Ich mach nur ein paar Fotos und dann fahren wir weiter" stieß nicht bei allen Engerln auf fruchtbaren Boden. Immer mehr schälten sich rekelnd aus ihren Autos und mich erreichten so Wortspenden wie "Einen Durscht hätt ich schon", "A bisserl Füße vertreten wär' net schlecht", "Ich müßt kurz mal austreten..." .

Als situationselastischer Organisator nahm ich den Hinweis, dass die Buschberghütte geöffnet und auf kurzem Wege erreichbar sei, äußerst dankbar auf. Kurze Umfrage - alle waren dabei! Auffi auf'n Berg - der Buschberg ruft!

Wohl an - die niedrigste Alpenvereinshütte Österreichs (480 m) wartet und die Betreiber, Doris & Herbert Ulbinger, heißen uns herzlich willkommen. Trotz traumhaften Wetters und vielen Besuchern fanden wir die letzten freien und vor allem idyllischen Plätze unter strahlend blauem Himmel und raschelnden Laubbäumen vor. Ich wiederhole mich gerne "Wenn Engel reisen..." .

Frisch gestärkt und voll Enthusiasmus machten wir uns auf den Weg zurück zu unserem britischen Altblech, wo Hansi und ich nicht schlecht staunten.

Sein S-Type und mein Daimler V8 nahmen sich das Recht des Kuschelns heraus und schmiegten sich - Blech an Stoßstange - feist aneinander. Außer einem kleinen Kratzerl ist zum Glück eh nix passiert.

Ein aus dem fernen Neusiedl angetuckerter Vorkriegs-Citroen erwärmte unsere Herzen, hatten wir doch Mitleid mit dem erschöpften Alteisen, das es bis auf den Buschberg hinauf schaffte. Der Besitzer gönnte ihm eine kurze Pause und wir wünschten ihm und seinem Citroen eine gute Weiterfahrt.

Abfahrt zur zweiten Etappe, die uns über Klement und Großrußbach zunächst ins Kreuttal und über Ulrichskirchen und Großebersdorf zurück zur Brünner Straße und nach Wien ins Stammersdorfer Hauptprostamt führt.

Die beiden 'red beauties', der XJS von Christian und der XJ6 von Pepi nutzten den freien Platz im Gastgarten des Prostamts.

Während die durstigen Seelen mit Getränken beglückt wurden, krempelte sich Hansi die Ärmel auf und zauberte jedem von uns einen himmlischen Antipasti-Teller mit in Prosciutto gewickelte Melone, Schafkäse, Paradeiser (Tomaten) und Feigen und somit allen ein strahlendes Lächeln ins Gesicht.

Selbst die Sonne lachte uns noch durch die herbstlichen Bäume zu, als wollte sie uns sagen: "Wenn Engel reisen..." .

Es war mir eine große Ehre, mit den teilnehmenden Jaguar-Enthusiasten die wunderbare Vielfalt weinviertler Straßen zu erFAHREN. Sanft und lieblich geschwungen ebenso, wie enge Serpentinen. Lange breite Teilstücke und nadelöhrenge Ortsdurchfahrten. Kilometerweite Aussichten und dichte Wälder. Eine Vielfalt an Unterschiedlichkeiten, die mit Ruhe und Gelassenheit einher schreiten.

Die Krone und das Herz dieses Tages wart IHR, die ihr gute Laune, Freude am Miteinander und eine große Portion Geselligkeit mitgebracht und selbstlos verteilt habt. Vielen lieben Dank!

Aber wie sollte es anders sein "Wenn Engel reisen..."

Hier noch weitere Impressionen von unserer Weinviertel-Er fahr ung 2025:

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend in Salzburg am 05.09.2025

Fri, 05 Sep 2025 07:23:43 GMT

Clubabend in Salzburg am 05.09.2025

Am 5. September fanden wir uns zu einem Abend ein, welcher in seiner Mischung aus herzlicher Gastlichkeit, kulinarischem Anspruch und alpinem Charme noch lange nachklingen wird. Der ursprünglich angesetzte Rahmen beim Latschenwirt in Grödig erwies sich leider als nicht realisierbar, da in den betreffenden Räumlichkeiten zeitgleich eine andere Veranstaltung stattfand. Was leicht Anlass zu Unmut hätte geben können, löste sich jedoch schnell in Anerkennung und Dankbarkeit auf: Der Latschenwirt trat mit einer bemerkenswerten Umsicht und großem Engagement auf, bemühte sich unermüdlich um eine regulierende Lösung und stellte — in vorbildlicher Manier — kurzfristig und exklusiv die Wolfschwangalm für unseren Clubabend zur Verfügung.

Die Wolfschwangalm präsentierte sich als würdige, beinahe poetische Stätte für unser Beisammensein. In den vergangenen Monaten war die Alm bereits als temporäre Wirkungsstätte des Restaurant Ikarus bekannt geworden, da der Hangar-7 in Salzburg einer umfassenden Erneuerung unterzogen wurde; in diesem Zuge wurde das Restaurant Ikarus für einen Winter-Pop-up nach Wolfschwang verlegt. Diese Hintergründe verliehen der Wolfschwangalm eine geradezu vornehme Kulisse: die Verbindung von höchster Kochkunst und ursprünglichster Alm-Atmosphäre machte den Ort zu einer perfekten Ausweichadresse für unseren Club.

An jenem Abend empfing uns die Wolfschwangalm in einem Ambiente, das man wohl am treffendsten als wohlig-alpin bezeichnen darf. Der Regen draußen und die klare Luft gaben dem Blick über die

Für uns war ein Hutessen arrangiert, eine Spezialität, die ihren Namen von der charakteristischen Form des gusseisernen „Hutes“ erhält, der in der Mitte des Tisches erhitzt wird. Auf dessen gewölbter Oberfläche werden Fleischstücke angebraten, während sich in der umlaufenden Rinne eine kräftige Brühe sammelt, in die Gemüse, Beilagen oder auch Brotstücke getaucht werden können. Dieses gemeinschaftliche Kochen und Genießen am Tisch entfaltet nicht nur besondere Geschmacksnuancen, sondern schafft auch eine gesellige Nähe — der Hut wird so zum Mittelpunkt des Abends, um den sich Gespräche, Gelächter und Genuss in schönster Weise versammeln.

Erinnerung bleiben wird. Dass ein Clubabend, ungeachtet kleinerer Widrigkeiten, zu einem solchen Erlebnis reifen kann, ist Zeugnis eines funktionierenden Miteinanders: guter Organisation, kulinarischer Kompetenz und eben jenem Salzburgerischen Sinn für Gastfreundschaft, der uns an jenem Spätsommerabend so reichlich zuteilwurde.

Wir kehren mit dankbarem Herzen und voller Vorfreude auf kommende Ausfahrten, Treffen und Veranstaltungen heim — und in dem Wissen, dass Flexibilität und Zusammenhalt unseren Club auch künftig tragen werden.

Hier noch weitere Impressionen dieses wunderbaren Abends:

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Landl-Rallye in Meggenhofen von 22.-24.08.2025

Fri, 22 Aug 2025 17:36:35 GMT

Bei der Landl-Rallye in Meggenhofen von 22.-24.08.2025

Mit großem Enthusiasmus versammelte sich unser Jaguar Daimler Club, gemeinsam mit dem Jaguarclub Austria, vom 22. bis 24. August 2025 im malerischen Pfarrhofgarten von Meggenhofen zur traditionsreichen Landl-Rallye. Diese nunmehr 33. Auflage stand unter dem Motto „Meilensteine der Fahrzeuggeschichte“ und entfaltete sich in gewohnter Eleganz und bester Organisation.

Freitag – Ankommen und erste Begegnungen

Bereits am Freitag Vormittag traf ich mit unserem Sir William Pub ein und begann sogleich mit dem Aufbau. Seite an Seite mit dem Jaguarclub Austria, wo Gudrun Hütter und Bernhard Ziegler das Zelt betreuten, konnten wir unsere Clubs repräsentativ zur Schau stellen. Schon bald fanden sich die ersten Mitglieder ein, die Sonne strahlte über dem Pfarrhofgarten, und die ersten geselligen Gespräche waren rasch begründet.

Am Freitag Nachmittag eröffnete offiziell die Rallye mit einer stimmungsvollen Gartenparty ab 15 Uhr. Zwischen alten Bäumen, glänzenden Karosserien und bester musikalischer Umrahmung war die Atmosphäre von Beginn an von heiterer Eleganz geprägt – ein Auftakt ganz nach unserem Geschmack.

Samstag – Rallye, Geslelligkeit und ein Pokal

Der Samstag begann für uns mit einem kleinen Engpass: Unsere Kaffeevorräte – bevorzugt servierten wir den italienischen Klassiker von Illy – waren durch die hohe Nachfrage beinahe erschöpft. Dank der Herzlichkeit der hiesigen Bevölkerung durften wir uns jedoch über Nachschub freuen, was uns einen ununterbrochenen Betrieb im Sir William Pub ermöglichte.

Parallel dazu startete ab 9:31 Uhr die Rallye im Minutentakt, die eine herrliche Vielfalt an automobilen Raritäten auf die Straßen der Region brachte. Am Nachmittag, ab 14 Uhr, führte das Rahmenprogramm die Teilnehmer und Gäste zu ausgewählten Genusspunkten, etwa zu Mode & Tracht Auzinger in Enzenkirchen oder zu den berühmten Sauwald Erdäpfeln in St. Aegidi – ganz im Zeichen regionaler Kultur und Kulinarik.

Der Höhepunkt des Tages war zweifelsohne die feierliche Siegerehrung ab 18 Uhr. Hier wurden wir als Club mit einem Pokal geehrt – eine Auszeichnung, die unsere gemeinsame Präsenz würdig unterstrich. Der Abend mündete in heitere Gespräche, die Bekanntschaft neuer Mitglieder und einen erfreulich lebhaften Getränkedurchsatz im Sir William Pub.

Sonntag – Frühschoppen und geselliges Ausklingen

Der Sonntag begann um 9 Uhr mit einem festlichen Gottesdienst, dem sich ein traditioneller Frühschoppen anschloss. Um 11 Uhr folgte die feierliche Fahrzeugsegnung, bei der die prachtvollen Automobile, darunter selbstverständlich auch edle Vertreter der Marke Jaguar, auf würdige Weise gesegnet wurden.

Ab 12:30 Uhr schließlich krönte eine eindrucksvolle Flugshow den Nachmittag – ein Programmpunkt, der sowohl Augen als auch Herzen der Besucher höherschlagen ließ. Zugleich strömten erneut zahlreiche Gäste an unsere Clubstände, wodurch wir den Sonntag in ruhiger, aber stets geselliger Stimmung ausklingen lassen konnten.

Dank und Resümee

Besonders hervorheben möchten wir die hervorragende Organisation durch Herrn Christian Skopec, der die Veranstaltung mit sicherer Hand und feinem Gespür geleitet hat. Ebenso gilt unser Dank den unglaublich hilfsbereiten Nachbarn, die uns nicht nur mit Strom und Wasser am Clubanhänger unterstützten, sondern uns zeitweise sogar mit köstlichen Mehlspeisen versorgten.

Ein weiterer Glanzpunkt war die Teilnahme unseres Mitglieds Dr. Christian Diviak, der gemeinsam mit Freunden – alle ebenfalls mit Oldtimern angereist – für zusätzliche anregende Gespräche und bleibende Erinnerungen sorgte.

Die Landl-Rallye 2025 erwies sich einmal mehr als glanzvolles Stelldichein für Liebhaber edler Karossen. Unser gemeinsamer Auftritt mit dem Jaguarclub Austria verband Repräsentanz mit Geselligkeit, Kultur mit Kulinarik und nicht zuletzt automobile Leidenschaft mit feinstem Clubgeist.

Mit diesen Eindrücken blicken wir voller Vorfreude auf die kommenden Veranstaltungen – nicht zuletzt die Classic Expo in Salzburg im Oktober, wo wir wieder Seite an Seite unsere Tradition fortsetzen werden.

Hier noch weitere Impressionen von der Landl-Rallye 2025 in Meggenhofen:

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Ausfahrt zur Sonderausstellung 150 Jahre Österreichisches Benzinautomobil am 02.08.2025

Sat, 02 Aug 2025 18:21:18 GMT

Ausfahrt zur Sonderausstellung 150 Jahre Österreichisches Benzinautomobil am 02.08.2025

Entgegen aller Unkenrufen der Wetterfrösche präsentierte sich der Morgen des 2. August 2025 in strahlendem Sonnenschein. In diesem erstrahlte das Schloss Vösendorf in vollem Glanz und Celestina Sedliakova vom Schlosscafé erwartete uns bereits freudig. Auf ihren Bezug zu Jaguar werden wir vielleicht an anderer Stelle berichten.

Nach kulinarischer Stärkung machten wir uns auf den Weg nach Wr. Neustadt, wo wir uns gemeinsam die Sonderausstellung '150 Jahre Österreichisches Benzinautomobil' im Oldtimer Museum der Familie Fehr besuchen wollen.

Wie bereits bei der Ausfahrt zu den Swarovski Kristallwelten in Wattens, konnten wir auch diesmal den Teilnehmern unsere stilvolle und hochwertige Ausfahrtsmappe übergeben, die neben Informationen zu den Etappenpunkten ein übersichtliches Roadbook bietet.

Selbstverständlich nahmen wir nicht die 'Direttissima' über die Autobahn, sondern genusswanderten über Bundesstraßen, knapsten dabei ein Stück Burgenland ab - die Route führte über Hornstein und Neufeld - und erreichten relativ pünktlich unser Etappenziel in Wr. Neustadt.

Roland Fehr, Mitgründer und -betreiber des Museums, begrüßte uns herzlich und führte uns höchstpersönlich durch das mehr als erstaunliches Fahrzeugmuseum. Unser Fokus lag auf der Sonderausstellung, welche übrigens noch bis 15. November 2025 für das interessierte Publikum zugänglich ist. Ein Steyr Typ 55 - auch 'Baby' genannt - machte den Anfang der Reise, die uns bis zum originalgetreuen Nachbau des 'Siegfried Marcus Wagens 2' aus 1875 zurückführt.

Roland Fehr weiß über jedes der historischen Kraftfahrzeuge so viel zu erzählen. Wissenswertes über den Hersteller, die Modellreihen und die Entwicklungsarbeit. Kurioses, unglaubliches und faszinierendes über Herkunft, Historie und Besitz der konkret gezeigten Autos. Gerne lauscht man stundenlang den einzigartigen Geschichten, ohne dass Langeweile die Museumshallen durchdringt.

Die exklusiven Exponate der Sonderausstellung in der Übersicht:

Das Steyr-Baby aus dem Jahr 1939, ein leistbarer Kleinwagen mit wassergekühltem Vierzylinder-Boxermotor, Heckantrieb, selbsttragender Stahlkarosserie mit serienmäßigem Schiebedach wurde 1935 präsentiert und war dem später erschienenen VW Käfer technisch überlegen. Kriegsbedingt wurde die Produktion 1940 eingestellt. Mit den übriggebliebenen Motoren produzierte Steyr in Folge Nutzfahrzeuge.

Der Austro Tatra stammt aus dem Jahr 1938 - kurz darauf wurde Produktion zwangsweise eingestellt. Um die Fahrzeuge der Fa. Tatra auch in Österreich halbwegs kostengünstig verkaufen zu können, wurden ab 1924 nur die Fahrgestelle importiert und österreichische Karosserien darauf montiert und unter der Marke 'Austro Tatra' verkauft.

Das Monos Lastendreirad entstand aus dem Wunsch der Kleingewerbetreibenden, denen ein LKW oder ein Pferdefuhrwerk zu teuer waren und eine Fahrrad die Lasten nicht bewältigen konnte. Der Besitzer sammelte 40 Jahre lang Original-Ersatzteile und baute damit den Dreiradler wieder komplett auf.

Es folgte ein Perl , Baujahr 1924. Die Automobilfabrik Perl war in Wien-Liesing ansässig. Die Wiener Automobilfabrik (später Gräf & Stift) übernahm das Unternehmen vor dem 2. Weltkrieg. An einem Schnittmodell eines baugleichen Motors konnten sich die Teilnehmer mit der Funktionsweise eines 4-Takt-Motors mit Schaltgetriebe vertraut machen.

Ebenfalls in Wien wurden die Avis Flugzeug- und Autowerke GmbH im Jahr 1921 gegründet. Der hier präsentierte, top-restaurierte Avis Type 3 Open Tourer stammt aus dem Jahr 1924. Die Restaurierung konnte am Tag vor Ausstellungsbeginn abgeschlossen werden.

Ein Exemplar (aus dem Jahr 1924) von zwei jemals gebauten Ditmar & Urban Wagen konnte ebenfalls besichtigt werden. In diesem Fall hatte der Chauffeur Glück, weil ihm ein Stoffdach als Regenschutz gewährt wurde. Das Fahrzeug selbst trägt ein winterfestes Hardtop - im Sommer ersetzt ein Stoffdach den Wetterschutz.

Die Zweiradfraktion wurde durch eine Puch 220 aus dem Jahr 1929 vertreten.

Die Firma Bock & Hollender wurde 1896 in Wien gegründet, die den Duc Tonneau im Jahr 1905 baute. 12 PS aus 1,8 Liter Hubraum wurden mittel Vierganggetriebe über eine Kette an die Antriebsräder weitergeleitet. Das Fahrzeug befindet sich seit 1922 im Besitz von Famile Hölbl.

Mit dem Austro Daimler ADR 6 war ein Luxus-Sport-Cabrio feinster Güte zu betrachten. Ebenso eine großartige Limousine, den Gräf & Stift SP 5 , dessen vergoldeter Löwe als Kühlerfigur eine spezielle Geschichte zu erzählen hat.

Den Ursprung und Herzstück der Sonderausstellung bildet der originalgetreu nachgebaute Siegfried Marcus Wagen 2 von 1875, der in der Zeit von 2004 bis 2016 durch die HTL Steyr erfolgte. Ein "magnet-elektrischer Zündapparat" und ein "Bürstenvergaser" konnten ebenfalls bestaunt werden. Teile, die im Siegried Marcus Wagen Verwendung fanden.

Ein Austro Fiat LKW und das "Bockerer"-Filmauto , ein Steyr mit dem "Baby"-Motor rundeten die grandios-interessante Sonderausstellung ab.

Da uns bis zum wohlverdienten köstlichem Mittagsschmaus noch etwas Zeit blieb, begleitete uns Roland Fehr noch und beglückte uns mit wunderbaren Geschichten zu und über weitere Fahrzeuge des Museums.

Beispielsweise:

Warum baute ÖAF 1953 den DT 55 Kleinbus?
Was machte den Ford Taunus Transit Bus so besonders gegenüber dem VW Samba Bus?
Wo wurde der hier ausgestellte Polizei-Mannschaftswagen Hanomag Kurier II in Wien eingesetzt?
Welche Besonderheiten hat es mit dem Opel Blitz als Feuerwehrauto auf sich?
Wie kommt es, dass der Fiat 503 F noch das Original-Kennzeichen trägt?
Wie lautet die Geschichte des Steyr 380 Müllfahrzeuges ?
Was hat der Cadillac Fleetwood 60 Special Brougham mit Elvis Presley zu tun?
Was wurde alles am Mercedes 250 Pullmann für ungarische Spitzenpolitiker umgebaut?

Diese und viele andere Fragen beantwortete uns Roland Fehr mit seinem umfassenden Wissen über jedes einzelne Exponat. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön für die hochinteressante Führung. Und wer Antworten auf die obigen Fragen sucht, der sollte sich auf den Weg nach Wr. Neustadt machen und das Oldtimer Museum der Familie Fehr besuchen. Es lohnt sich.

Im Anschluss saßen wir im ans Museum angeschlossene Steakhaus gemütlich bei Tisch und genossen die Köstlichkeiten, wie beispielsweise die Steaks, die nach Schweizer Art serviert werden.

Da sich gegen Abend unangenehme Wetterkapriolen in Form schwerer Gewitter im Bereich des zweiten Etappenziels am Wagram ankündigten, disponierten wir flugs um. Situationselastizität ermöglichte uns einen Schwenk zum Eissaloon in Sollenau, wo wir den Abend äußerst fröhlich und ausgelassen bei schmackhaftestem Gefrorenem ausklingen ließen. Danke an Viki für diese geniale Idee!

Das Gewitter ließ sich einen gewaltigen Platzregen nicht entgehen, sodass wir unsere Abreise um 10 Minuten nach hinten verschoben.

Zufrieden, satt, einer schönen Rundfahrt und mit einer großen Portion Wissen aus dem Museum gefüttert traten wir abends individuell die Heimreise an.

Vielen Dank, dass ihr alle dabei wart und für die gute Stimmung in der Runde. Wir freuen uns schon auf's nächste Mal!

Hier noch weitere Impressionen unseres Ausflugs zum Oldtimer Museum der Familie Fehr mit der Sonderausstellung '150 Jahre Österreichisches Benzinautomobil':

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Tagesausflug zu den Swarovski Kristallwelten am 26.07.2025

Sat, 26 Jul 2025 17:12:57 GMT

Tagesausflug zu den Swarovski Kristallwelten am 26.07.2025

Es war eine jener Ausfahrten, die im Gedächtnis bleiben – nicht wegen der Größe der Gruppe, sondern wegen der Feinheit des Erlebten. Am 26. Juli dieses Jahres machten sich Maria Fenakova, Susanne Brenner, Ulrich Siegelin und ich in kleiner, aber sehr feiner Besetzung auf den Weg nach Wattens, um gemeinsam die Swarovski Kristallwelten zu erkunden.

Die geringe Teilnehmerzahl war keineswegs Ausdruck mangelnden Interesses – vielmehr hatten sich an diesem Wochenende eine Reihe von Terminkollisionen ergeben, die viele unserer geschätzten Mitglieder leider von der Teilnahme abhielten. Das Bedauern darüber war allseits groß und so darf ich bereits jetzt verraten: Wir werden diese Ausfahrt im kommenden Jahr mit Nachdruck wiederholen.

Trotz zeitweiliger Wetterkapriolen – phasenweise hat’s ordentlich gegossen – blieb unsere Stimmung glänzend. Jener Zauber innerhalb der Kristallwelten ließ den Regen beinahe zur Nebensache werden. Die architektonisch und künstlerisch gestalteten Wunderkammern zogen uns augenblicklich in ihren Bann. Raum für Raum eröffnete sich eine neue Welt aus Licht, Spiegelungen und schillernder Fantasie. Es war ein Spaziergang durch das Staunen selbst – mal poetisch, mal überraschend, immer faszinierend.

In einer willkommenen Regenpause nutzten wir die Gelegenheit, den weitläufigen Garten rund um den ikonischen Riesen zu erkunden. Das sanfte Glitzern der Tropfen auf den Pflanzen wirkte beinahe wie eine natürliche Verlängerung der kristallinen Kunst, die wir zuvor im Inneren bewundert hatten. Besonders eindrucksvoll: die schwebende Kristallinstallation über dem Wasserbecken, die sich sanft im Wind bewegte und in der grauen Lichtstimmung eine fast mystische Aura entfaltete.

Ein echtes Highlight dieses Tages war die Darbietung des „Circus of Asia“, die wir im Rahmen unseres Aufenthalts erleben durften. Mit anmutiger Artistik, fernöstlicher Poesie und einer beeindruckenden visuellen Gestaltung entführte uns die Vorstellung in eine Welt der leisen Magie. Auch wenn wir nur kurz dem Alltag entflohen – dieser Moment gehörte ganz uns, dem Augenblick, und der Freude am Erleben.

Ein besonderes Detail dieser Ausfahrt verdient ebenfalls Erwähnung: Die Premiere unserer neuen Begleitmappe, welche erstmals in hochwertig gedruckter Form in Erscheinung treten durfte – ein professionell gestaltetes Heft mit Tourenverlauf, Hintergrundinformationen und Hinweisen zum Tagesprogramm. Nicht nur inhaltlich hilfreich, sondern auch optisch ein echtes Schmuckstück – und Ausdruck unseres Anspruchs, die Clubkultur mit Stil und Sorgfalt zu pflegen.

Den würdigen Abschluss fand dieser Tag schließlich im traditionsreichen Schlosshotel Mitterhart. In stilvoller Atmosphäre und mit Blick auf das grüne Innufer genossen wir ein spätes Mittagessen. Bei feinen regionalen Köstlichkeiten und guten Gesprächen ließen wir die Eindrücke Revue passieren und rundeten die Ausfahrt auf eine besonders genussvolle Weise ab. Die historische Kulisse des Hauses bot dabei den perfekten Rahmen für den Ausklang eines wahrlich besonderen Clubtages. Was uns allen besonders bewusst wurde: Die Schönheit einer solchen Ausfahrt liegt nicht allein in der Zahl der Teilnehmer, sondern im Geist der Gemeinschaft und der Freude am Erleben.

Ein herzlichen Dank an meine drei Mitreisenden für ihre Gesellschaft und die damit verbundenen schönen Erlebnisse. So freue ich mich auf eine Neuauflage im Jahr 2026!

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Oldtimertreffen in Pillichsdorf am 22.06.2025

Sun, 22 Jun 2025 16:42:35 GMT

17. Oldtimertreffen in Pillichsdorf am 22.06.2025

Mittlerweile bereits traditionell, fand am 22. Juni 2025 das 17. Oldtimertreffen in Pillichsdorf statt - ein kleines Örtchen im Weinviertel, gleich neben Wolkersdorf. Einige unserer Mitglieder nahmen die Gelegenheit wahr, ihr automobiles Schmuckstück bei herrlichem Wetter auszuführen und einen gemütlichen Oldtimertag mit Gleichgesinnten zu verbringen. Es erwartete sie ein kurzweiliges Programm und eine große Menge an wunderbarem Altblech in Form von Autos, Motorrädern und Traktoren.

Ab 9 Uhr trafen die Teilnehmer ein und die die Ordner und Schlichter des Organisators hatte alle Hände voll zu tun, um die Autos auf dem Sportplatz und entlang der aufgelassenen Eisenbahnstrecke artgerecht zu platzieren.

Der Jaguar Daimler Club war mit insgesamt vier Fahrzeugen vertreten. Andi & Eva führten den Daimler V8 auf die grüne Wiese, Günther & Karin erschienen mit einem Jaguar XJ-S Convertible, Pepi, Gaby & Branco schnurrten mit einem Jaguar XJ6 zum Treffen und Hans tuckerte mit seiner Ape Calessino nach Pillichsdorf - nicht ganz britisch aber sehr originell.

Neben den Fahrzeugen unserer Clubmitglieder waren noch weitere Jaguare und britische Klassiker zu bewundern. Beispielsweise ein güldener Jaguar 420 als klassischer Rechtslenker - die Chromteile glänzten und funkelten mit den anderen Oldies um die Wette. Ein weißer Jaguar Mk II 2.4 litre erfreute ebenfalls die Augen der Freunde britischer Automobilbaukunst. Ein seltener Panther Lima fügte sich ebenso ins Gesamtbild wie einige Triumph-, Austin- und MG-Modelle.

Gegen 11 Uhr starteten die Ausfahrten durch das malerische Weinviertel. Gestaffelt nach Traktoren, Motorräder und Autos wurden unterschiedliche Routen gefahren. Die Teilnehmer waren ca. 1,5 Stunden On-The-Road und genossen das sanfte Auf und Ab durch das hügelige Kurvengeschlängel.

Die Strecke führte uns über Wolkersdorf, das Kreuttal und Großrussbach bis Neubau. Von dort ging es wieder retour über Gaweinstal, Bad Pirawarth und Auersthal nach Pillichsdorf.

Wieder zurück am Ausgangspunkt gab es genügend Gelegenheit, mit Gleichgesinnten Benzinbrüdern- und -schwestern über Oldtimer und den Sinn des Lebens zu sinnieren.

Nach einer kleinen Stärkung reifte die Idee heran, den Tag im Stammersdorfer Hauptprostamt bei einem kühlen Getränk ausklingen zu lassen.

Während Andi und Pepi Daimler und Jaguar behutsam nach Stammersdorf lenkten chauffierte Hans die beiden Damen, Eva und Gaby, mit der Ape Calessino zum Hauptprostamt. Hans versüßte den Ladies die Dreirad-Fahrt mit einem schmackhaften Eis.

Beim Prostamt angekommen parkte Pepi seinen XJ6 stilecht auf dem Kies des Anwesens bevor wir uns mit einer kühlen Hopfenkaltschale bzw. einem Weinviertler Spritzer labten und uns ganz dem gepflegten Parlieren hingaben.

Hier noch ein paar Impressionen vom Oltimertreffen in Pillichsdorf und vom Ausklang des Tages beim Stammersdorfer Hauptprostamt.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Beauty Day mit MTS Meguiar's bei Legat Automobile in Seewalchen am 14.06.2025

Sat, 14 Jun 2025 10:18:50 GMT

Beauty Day mit MTS Meguiar's bei Legat Automobile am 14.06.2025

m 14. Juni 2025 fand unser erster Beauty Day statt. Nicht, wie einige vermuten könnten, ein Kosmetik-Workshop für unsere weiblichen Mitglieder, sondern für unsere automobilen Lieblinge.

Peter Osterer, Verkaufsleiter bei unserem Firmen-mitglied MTS Professional Car Care, führte uns durch den hochinteressanten Workshop. Er brachte uns Schritt für Schritt nahe, wie die Produkte von Meguiar’s in der Praxis anzuwenden sind. MTS fungiert als Generalimporteur für die Produktpalette von Meguiar’s.

Um 9 Uhr waren alle Teilnehmer bei Legat Automobile in Seewalchen am Attersee eingetroffen und wir konnten pünktlich mit dem Workshop starten. Hannes stellte seinen Daimler Double Six zur Verfügung, an dem uns Peter Osterer die Anwendung und Wirksamkeit der Produkte demonstrierte.

Schrittweise arbeiteten wir uns von außen (Lack und Glas) nach innen (Teppich, Sitze, Armaturenbrett) vor. Um ein bestmögliches Ergebnis zu erreichen, empfiehlt sich die Reihenfolge REINIGEN ⟶ POLIEREN ⟶ VERSIEGELN.

Meguiar’s bietet für jeden der Schritte eine Vielzahl von unterschiedlichen Produkten an. Beim Workshop erfuhren wir, dass wir mit einer überschaubaren Menge an Reinigern, Polituren und Wachsen auskommen, um unsere Autos zu pflegen und den Werterhalt zu sichern. Welche das sind, werden wir in einer eigenen Broschüre zusammenstellen.

Nachdem Peter Osterer die drei vorher beschriebenen Arbeitsschritte an der langen Motorhaube des Daimler Double Six demonstrierte, waren alle vom Ergebnis tief beeindruckt.

Obwohl der 28 Jahre alte Originallack sehr gepflegt wurde, war die Oberfläche zunächst leicht rauh. Am Ende erschien das Tor zum Glück (unter der Haube werkt bekanntlich der grandiose 12-Ender) in tiefem, sattem Glanz und unter einer schützenden Schicht Carnauba-Wachs.

Der Glasreiniger leistete gemeinsam mit dem Mikrofaser Waffeltuch ganze Arbeit und entfernte nicht nur den Straßenschmutz sondern auch die, durch flotte Fahrt zerborstenen Insekten restlos von der großen Windschutzscheibe.

Der Felgenreiniger und das Reifengel ließen das linke Vorderrad in neuem Glanz erstrahlen - nahezu unglaublich.

Mit Nanoschwamm und Allzweckreiniger bestückt reinigte Peter Osterer die Kunststoffoberflächen im Innenraum. Du glaubst nicht, wie viel Schmutz sich dabei entfernen lässt. Zur Reinigung des Lederbezuges des Fahrersitzes griff der Profi auf eine Bürste zurück - der Nanoschwamm ist dafür etwas zu aggressiv.

Abschließend wurde an der verchromten Stoßstange des XJ Serie 3 von Manfred die Metallpolitur vorgeführt. Auch hier war das Ergebnis mehr als beeindruckend.

Zwischendurch konnten sehr viele individuelle Fragen beantwortet werden und wir nahmen die Gelegenheit wahr, gleich an Ort und Stelle die Produkte zu bestellen.

Wenn diese in wenigen Tagen eintreffen, können wir mit der Aufbereitung unserer Fahrzeuge voll Tatendrang beginnen.

Vielen Dank, Peter Osterer, für die umfangreiche Präsentation und Demonstration der Möglichkeiten der Meguiar’s Produkte. Und ein großes Dankeschön an Legat Automobil in Seewalchen am Attersee, wo unser Beauty Day heuer stattfinden konnte.

Nach dem Workshop fuhren einige Teilnehmer zum Avocado Restaurant in Reichholz.

Mediterrane Küche und ein wunderschöner Blick auf den Attersee ließen diesen gelungenen Tag gemütlich ausklingen, bevor wir uns wieder auf den Heimweg machten.

Ich bin mir sicher, das einige von uns das gehörte über Nacht noch im Traum verarbeitet haben.

Hier noch einige Impressionen von unserem Beauty Day mit Peter Osterer von MTS Meguiar's Austria:

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend in Wien im OXBO Vienna Waterfront am 04.07.2025

Wed, 04 Jun 2025 16:58:33 GMT

Clubabend in Wien im OXBO Vienna Waterfront am 04.07.2025

Am Freitag, den 04.07.2025 fand unser Clubabend in Wien statt, diesmal im Hilton Vienna Waterfront bzw. im Restaurant OXBO. Besonders erfreulich war dabei, dass auch dieses Mal die Zahl der teilnehmenden Mitglieder unsere Erwartungen positiv übertroffen hat. Es zeigt sich deutlich, dass das Interesse an unserem noch jungen Club auch in diesem Teil des Landes stetig wächst, was uns in der Clubführung sehr zuversichtlich und dankbar stimmt.

Ein schönes Zeichen für die Verbundenheit über die Regionen hinweg war zudem die Anreise von Irene und Adi Leitner, die eigens vom Wolfgangsee nach Wien gekommen waren und damit einmal mehr den Wert des gemeinsamen Austauschs und der persönlichen Begegnung unterstrichen haben.

Nach einem etwas holprigen Beginn bei der Getränkebestellung – der offensichtlich einer gewissen Überforderung des Servicepersonals geschuldet war – verlief der Abend insgesamt in geordneten und durchaus angenehmen Bahnen. Für eine besonders stimmungsvolle Kulisse sorgte die schöne Aussicht über die Donau, welche mit dem einsetzenden Sonnenuntergang ein malerisches Bild darlegte. Ebenso trug der Blick auf die vorbeifahrenden Schiffe dazu bei, dass der Abend eine besondere Atmosphäre erhielt und Gelegenheit bot, entspannt zu verweilen und Gespräche zu genießen.

Im Rahmen des offiziellen Teils durfte ich ein paar Worte zu unserem neuen Anmeldeportal auf unserer Internetseite, sowie einige weitere Clubnews an die Anwesenden richten. Andi präsentierte darüber hinaus seine geplante Tagesausfahrt am 2. August 2025 zum Oldtimermuseum Fehr, welches mit der Sonderausstellung „150 Jahre Österreichisches Benzinautomobil“ ein überaus spannendes Ziel verspricht. Die Ankündigung stieß auf reges Interesse und ließ bereits Vorfreude aufkommen.

Der Abend klang schließlich in ungezwungener und heiterer Runde aus. Man plauderte noch ausgiebig, tauschte Neuigkeiten und Anekdoten rund um unser gemeinsames Interesse aus, bis gegen Mitternacht die letzten Gäste den Heimweg antraten. Insgesamt darf dieser Clubabend als gelungene Gelegenheit gewertet werden, das persönliche Miteinander im Club weiter zu pflegen und neue Kontakte zu knüpfen.

Hier noch weitere Imp ressionen des Clubabends in Wien im OXBO Vienna Waterfront:

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

WhatsApp-Kanal des Jaguar Daimler Clubs

Sun, 01 Jun 2025 09:52:21 GMT

WhatsApp-Kanal des Jaguar Daimler Clubs

In Zeiten des raschen Informationsflusses, welche direkt und zugleich diskret ihren Weg finden sollen, dürfen wir uns an einer neuen Möglichkeit der Kontaktaufnahme und Informationsverbreitung an potentielle Neumitglieder erfreuen. Der Jaguar Daimler Club verfügt ab sofort über einen offiziellen WhatsApp-Kanal.

Dieser Kanal richtet sich in erster Linie an Interessierte, beziehungsweise potenzielle künftige Mitglieder, welche sich über das Wesen und Wirken unseres Clubs einen ersten, stilvoll kuratierten Eindruck verschaffen möchten. Doch selbstverständlich sind auch unsere bestehenden Mitglieder herzlich eingeladen, diesem Kanal zu folgen – nicht zuletzt, um dessen Sichtbarkeit zu erhöhen und die Stärke unserer Gemeinschaft auch digital zu unterstreichen.

Was ist ein WhatsApp-Kanal?

Ein WhatsApp-Kanal ist eine vergleichsweise neue Funktion innerhalb der beliebten Messenger-App, welche es Organisationen ermöglicht, Informationen einseitig zu verbreiten. Das bedeutet: Ausschließlich der Club selbst kann Nachrichten, Hinweise, Bilder oder Veranstaltungseinladungen in diesem Kanal veröffentlichen. Es gibt keine Kommentarfunktion, keine Antworten, keine Gruppenchats – und somit auch keine Störung durch unpassende oder themenfremde Inhalte.

Diskretion als oberste Prämisse

Ein zentraler Aspekt, der gerade in unserer Gemeinschaft von Bedeutung ist: Weder Telefonnummern noch andere persönliche Daten der Abonnenten sind für andere Teilnehmer des Kanals einsehbar. Der Schutz der Privatsphäre ist vollumfänglich gewährleistet. Es ist nicht ersichtlich, wer den Kanal abonniert hat – ein beruhigender Gedanke, wie wir es beurteilen.

Diskretion als oberste Prämisse

Ausfahrten, technische Fragen oder Bilder unserer Aktivitäten. Der neue WhatsApp-Kanal steht vollkommen unabhängig von diesen Gruppen. Er dient nicht dem Austausch untereinander, sondern ausschließlich der gezielten Weitergabe werbewirksamer Publikationen, Veranstaltungshinweise und Clubneuigkeiten – mit dem Ziel, sowohl bestehende als auch potenzielle Mitglieder auf dem Laufenden zu halten.

Fazit

Mit dem neuen WhatsApp-Kanal geht der Jaguar Daimler Club einen kleinen, aber feinen Schritt in Richtung digitaler Zukunft – ohne auf Stil, Diskretion oder Seriosität zu verzichten. Wir laden Euch herzlich ein, diesen Kanal zu abonnieren, ihn mit Freude weiterzuempfehlen und so zum weiteren Wachstum und zur Sichtbarkeit unserer Gemeinschaft beizutragen.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Klassikwelt Bodensee in Friedrichshafen von 16.-18.05.2025

Fri, 16 May 2025 08:53:09 GMT

Bei der Klassikwelt Bodensee in Friedrichshafen von 16.-18.05.2025

Von 16. bis 18. Mai 2025 fand in Friedrichshafen die 'Klassikwelt Bodensee' unter dem Motto “Zu Land, zu Wasser und zu Luft” statt. Diese Veranstaltung zeichnet sich dadurch - und vor allem durch das damit verbundene Rahmenprogramm - gegenüber sonstigen Oldtimer Messen aus.

Neben den herkömmlichen Ständen von Clubs, Ausstellungen von Händlern und Angeboten von Fachbetrieben fanden im Außenbereich rasante Schaurennen mit alten Rennautos und Motorrädern aus den unterschiedlichsten Epochen, eine Flugshow (Hubschrauberkunstflug der Flying Bulls, Formationsflüge, etc.) und eine Parade klassischer Oldtimer an der Bodensee-Promenade im Herzen von Friedrichshafen statt.

Wir wollten Teil dieses einzigartigen Events sein und entschlossen uns, mit unserem SIR WILLIAM PUB einen Club-Stand zu errichten. Alle Vorbereitungen abgeschlossen und sämtliche Besorgungen erledigt. So machte sich Hannes am Donnerstag bereits um ca. 2 Uhr (!) morgens mit dem Gespann - bestehend aus dem Daimler Double Six und dem SIR WILLIAM PUB am Haken - auf den langen Weg von Simbach nach Friedrichshafen.

Mit einer Top-Speed von 90 Km/h schnurrte das Katzerl über den Highway. Im Raum München war bereits ein Tank-Zwischenstopp notwendig, auch wenn der Verbrauch bei unglaublich sparsamen 19 l/100 Km lag.

Gab es massiven Rückenwind?

Bevor das Gespann bei der Messe Friedrichshafen eintraf, musste es noch einer groben Beauty-Session unterzogen werden. Daimler und Anhänger erfreuten sich der Hochdruck-Dusche und fühlten sich wie neugeboren - bei Hannes hingegen zeigten sich erste leichte Ermüdungserscheinungen.

Vormittags stießen Sabine Weng, Eva Plachy und ich dazu, um gemeinsam unseren Stand präsentations-bereit zu machen.

Unser Freund, Stefan Oberhuber ‘Ihr Auto-Concierge’ ( stefanoberhuber.com ), stellte uns seinen wunderschönen, weißen Jaguar XJ-SC mit dunkel-blauem Interieur für unseren Messestand zur Verfügung.

Sabine und ich fuhren nach Dornbirn, um das gute Stück von Stefan in Empfang zu nehmen und mach-ten uns wieder auf den Weg zurück zur Messe.

Der XJ-SC stellte unseren Beitrag zum 50jährigen Jubiläum des Jaguar XJS dar.

Inzwischen leisteten Eva und Hannes ganze Arbeit. Sie räumten, schlichteten, positionierten und bauten auf - Schritt für Schritt ging es voran, bis wir am späteren Nachmittag das vollendete Werk bestaunten und mit einem kühlen Getränk aus unserem Pub-Kühlschrank vor dem SIR WILLIAM PUB unter dem sich drehenden Rondell, begossen.

Wir sind bereit für drei aufregende Messe-Tage!

Unser SIR WILLIAM PUB sorgte auch bei diesem Auftritt für großes Aufsehen. Mit seinem drehbaren Rondell mit unserem Club-Logo auf dem Dach war es von überall gut sichtbar und ein wahrhaftiger Eye-Catcher.

Einige unserer Club-Mitglieder und -Freunde nahmen die Gelegenheit wahr und besuchten uns an unserem Stand und das SIR WILLIAM PUB. Zusätzlich kamen viele Interessenten vorbei und genossen ebenfalls unsere Gastfreundschaft, die immer wieder sehr positiv hervorgehoben wurde. Die unzähligen, netten und bereichernden Gespräche werden uns noch lange in Erinnerung bleiben.

Wir boten unseren Gästen kleine, feine Köstlichkeiten an. Ob ein Glas Cremant, ein Campari Soda, einen erfrischenden Mojito - unsere Eiswürfelmaschine war im Dauereinsatz.

Bier, etikettiert mit unserem Club-Logo, von der ersten Wolfgangseer Braugesellschaft war unser Favorit bei den Bierliebhabern. Frischer Espresso, Cappuccino oder Latte Macchiatto aus unserer Espressomaschine wurden mit köstlichem Süßgebäck garniert.

Wir freuen uns über viele neue Mitglieder, die von unserer Herzlichkeit und Jaguar-Kompetenz überzeugt sind, unsere Aktivitäten unterstützen und bei den kommenden Events dabei sein wollen.

Wir sagen: HERZLICH WILLKOMMEN!

Die Messe gab uns die Möglichkeit, die Freundschaft zur Jaguar Assocation Germany nicht nur zu festigen, sondern diese sogar zu vertiefen.

Wir besuchten uns gegenseitig auf unseren Club-Ständen und hatten jede Menge Spaß dabei.

Wir sind der festen Überzeugung, dass ein konstruktiver Austausch und ein freundschaftliches Miteinander schöne, fruchtbare Ergebnisse bringen. Vielen Dank an dieser Stelle an Mayk Tarnowski - Leiter der Jaguar Association Germany, Sektion Bodensee.

Die Klassikwelt Bodensee war für uns äußerst erfolgreich. Daher werden wir eine Teilnahme im nächsten Jahr sehr ernsthaft in Erwägung ziehen.

Vielen, herzlichen Dank an Hannes Schaffer, der einen großen Teil der Vorbereitungen auf sich nahm und mit seinem Daimler Double Six unser SIR WILLIAM PUB über 300 Km weit zur Messe führte (und wieder zurück), an Sabine Weng, die uns von Donnerstag in der Früh bis Sonntag am Abend tatkräftig und äußerst hilfreich zur Seite stand und an Maria Fenakova, die unser SIR WILLIAM PUB sorgsam betreute, hegte und pflegte.

Und ebenfalls ein großes Dankeschön an die vielen zusätzlichen helfenden Hände, die zwischendurch immer wieder unterstützten und damit einen erheblichen Beitrag zur erfolgreichen Messeteilnahme leisteten.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Oldtimertag auf Schloss Katzenberg am 01.05.2025

Thu, 01 May 2025 05:32:16 GMT

Beim Oldtimertag auf Schloss Katzenberg

Am 1. Mai 2025, dem österreichischen Staatsfeiertag, organisierten die Betreiber von Schloss Katzenberg ein Treffen für Old- und Youngtimer. Ungefähr 800 Fahrzeugen nahmen an diesem Treffen bei herrlichem Wetter teil. Hier gleich ein erster Eindruck vom Oldtimiertag auf Schloss Katzenberg.

Wir konnten unser SIR WILLIAM PUB im Zentrum des Schlosses - im Innenhof - stilecht platzieren.

Die Beschilderung der Zufahrtsstraßen gab uns Rätsel auf, die wir jedoch mit jaguarekser Bravour meisterten.

Während gleich daneben eine antike Dampfmaschine betrieben wird und zum Gaudium des Publikums dann und wann einen durchdringenden Pfeifton von sich gab, umringten viele herrliche Oldtimer den Platz unter den schattenspendenden Bäumen vor unserem Anhänger.

Unter den Teilnehmern fanden sich ein wunderschöner Jaguar XK 140, ein leuchtendroter Jaguar E-Type und ein klassischer Jaguar Mk II.

Weitere britische Klassiker zierten ebenfalls das Gelände. Einige MGs, Austin Healeys, Triumphs und ein prächtiger Rolls-Royce.

Hannes Schaffer und ich standen den vielen interessierten Personen Rede und Antwort rund um das Thema Jaguar und Daimler.

Auffallend oft fragten die Leute, was Daimler mit Mercedes-Benz zu tun hat. Na? Wisst ihr das?

Viele bewunderten das Gespann, bestehend aus dem SIR WILLIAM PUB und dem Zugfahrzeug, dem Daimler Double Six von Hannes.

Wir wurden von Roman Icha, einem Foto- und Video-Profi, begleitet, der unser SIR WILLIAM PUB und die britischen Klassiker der Veranstaltung filmisch in Szene setzte - das Ergebnis kann auf unserer Homepage und in unseren Social-Media-Kanälen angesehen werden.

Wir freuten uns sehr über den Besuch einiger unserer Mitglieder - die Stimmung war ausgezeichnet.

Martin Sedlmayr, Konstrukteur und genialer Kopf unseres SIR WILLIAM PUBs beehrte uns mit seinem grandiosen Ford Fairlane 500, der mit Glitzer und Sound die Blicke auf sich zog.

Nach vielen interessanten und ergiebigen Gesprächen endete das Treffen auf Schloss Katzenberg am späten Nachmittag.

Es war eine äußerst gelungene Veranstaltung und wir freuen uns bereits jetzt schon auf nächstes Jahr.

Hier noch ein paar Impressionen von der Veranstaltung:

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Ausfahrt nach Bad Gastein im Rahmen der Oldtimertage von 26.-27.04.2025

Sat, 26 Apr 2025 18:00:50 GMT

Ausfahrt nach Bad Gastein im Rahmen der Oldtimertage 2025 des ÖMVV

Im Rahmen der österreichweiten Oldtimertage des ÖMVV, welche alljährlich dazu einladen, historische Fahrzeuge im öffentlichen Raum sichtbar zu machen und so die kulturelle Bedeutung des rollenden Kulturguts zu würdigen, begab sich der Jaguar Daimler Club mit 20 Teilnehmerinnen und Teilnehmern in 11 Klassikern auf eine genussvolle Ausfahrt nach Bad Gastein.

Treffpunkt war am Samstagmorgen die BP-Tankstelle in Wals, wo sich unsere Reisegruppe zum Start versammelte und einige noch die Gelegenheit nutzten, ihre Fahrzeuge aufzutanken. Das Wetter zeigte sich zu Beginn noch leicht regnerisch, doch der Himmel hellte sich im Laufe des Tages etwas auf. Für den stilvollen Rahmen unserer Ausfahrt wurde natürlich ebenfalls gesorgt: Jeder Teilnehmer erhielt ein Rallyeschild sowie eine ausführliche Begleitmappe, die neben dem Roadbook auch interessante geschichtliche Einblicke in das Gasteinertal bot. Besonders hervorzuheben ist hier auch noch der „Gruß aus St. Wolfgang“ von Irene und Adi Leitner, die für jedes Teilnehmerfahrzeug einen Gugelhupf vorbereitet hatten - versehen mit einem entzückenden, in Clubfarben gehäkelten Hauberl und garniert mit unserem Clublogo. Das Hauberl fand ihren Ursprung in einer Idee, welche mit viel Liebe zum Detail von Irene Leitner und Gerlinde Grundler umgesetzt wurde. Einige mögen sich an Gerlinde erinnern: In ihrer „Gustaria“ durften wir uns bereits vor der Weihnachtsfeier 2024 an köstlichem Glühwein erfreuen.

An dieser Stelle sei den dreien ein besonders herzliches Dankeschön ausgesprochen. Ihr Engagement hat unsere Ausfahrt auf unnachahmliche Weise bereichert!

Der Konvoi setzte sich sodann in Bewegung und führte uns über Bad Reichenhall und Kitzbühel schließlich zum Pass Thurn. Dort legten wir eine kurze Rast ein und lobten voller Zuversicht die Verlässlichkeit unserer Fahrzeuge – nicht ahnend, dass sich wenige Minuten später eine kleine technische Prüfung einstellen sollte.

Während der Talfahrt Richtung Mittersill meldete sich der Jaguar E-Type von Alois Schmalhofer mit hörbaren Fehlzündungen aus dem Auspuff und rollte nur mit letzter Kraft in die dortige Agip-Tankstelle. Nach kurzer Rücksprache entschieden wir, dass der Großteil der Gruppe zum geplanten Mittagessen im Almgasthof Windischgrätz weiterfahren sollte, während ein kleiner Teil sich dem Fahrzeug von Alois widmete.

Besonders hervorzuheben ist hier der beherzte Einsatz von Martin Muth, der sich ohne zu zögern und mit Prüflampe bewaffnet an die Diagnose wagte. Rasch war klar: Kein Zündfunke! Dieser erschien, auf beinahe wundersame Weise, wenig später wieder. Hoffnungsvoll wurde die Fahrt erneut aufgenommen, doch nach kaum 300 Metern war der E-Type abermals verstummt. Heidi und Alois beschlossen schließlich, das Fahrzeug zurückzulassen und es am Folgetag mit einem Anhänger zu bergen.

Die Nachzügler erreichten dennoch rechtzeitig den Almgasthof Windischgrätz in Bad Gastein, wo die gesamte Gruppe ein ausgezeichnetes Mittagessen und herrliche Mehlspeisen serviert bekamen. Der Blick über das Gasteinertal tat sein Übriges, um diesen Zwischenfall schnell in Vergessenheit geraten zu lassen.

Nach einem Gruppenfoto setzten wir unsere Fahrt fort und bezogen Quartier im traditionsreichen Hotel Bellevue. Nachdem die Fahrzeuge sicher geparkt und die Zimmer bezogen waren, begaben wir uns zu Fuß zum geschichtsträchtigen Grand Hotel de l’Europe, wo uns im dort untergebrachten Gasteiner Museum der Beginn einer Führung durch den historischen Stadtkern erwartete.

Unsere überaus kundige und engagierte Führerin verstand es, uns in eine fesselnde Zeitreise zu entführen, in deren Verlauf wir nicht nur Spannendes über Bad Gastein erfuhren, sondern auch die Elisabethquelle besuchen durften, welche eigens für uns geöffnet wurde. In kleinen Gruppen erkundeten wir diesen historischen Ort, bevor es zurück ins Museum ging – wo einige noch an einer vertiefenden Führung teilnahmen, während andere sich für eine wohltuende Entspannung im Wellnessbereich des Hotels entschieden.

Der Abend klang gesellig aus, begleitet mit einem reichhaltigem Buffet und einer stimmungsvollen Runde an der Hotelbar. Bei Campari Soda und anderen Barklassikern ließen sich die Erlebnisse des Tages durchaus stimmungsvoll Revue passieren lassen.

Am Sonntagmorgen trafen sich alle beim ausgedehnten Frühstück, welches bis in den späten Vormittag genossen wurde. Eine spontane Idee führte einige Mitglieder noch über die Gasteiner Alpenstraße hinauf nach Sportgastein. Bei strahlendem Sonnenschein und eindrucksvollem Blick auf die teils noch schneebedeckten Gipfel gestaltete sich dieser Ausflug ebenso als besonders eindrucksvoll. Ein kleiner Spaziergang und der anschließender Besuch im Kaffeehaus rundeten diese gelungene Ausfahrt ab, bevor sich unsere Wege langsam trennten und alle individuell die Heimreise antraten.

Ein besonderer Dank gebührt an dieser Stelle auch unserem lieben Adi Leitner, der mit seiner großzügigen Unterstützung die wunderschönen Rallyeschilder ermöglicht hat.

Die Teilnahme an den Oldtimertagen des ÖMVV ist für unseren Club mehr als bloß eine nette Gelegenheit zur Ausfahrt: Sie dient dem wichtigen Zweck, das Kulturgut Automobil – insbesondere unsere britischen Klassiker – zu erhalten, einer breiten Öffentlichkeit zu zeigen und Bewusstsein für den Wert und die Pflege historischer Fahrzeuge zu schaffen.

In diesem Sinne war unsere Ausfahrt nach Bad Gastein nicht nur ein Genuss für die Sinne, sondern auch ein Beitrag zur gelebten automobilen Kultur Österreichs. Wir freuen uns bereits auf die nächste Gelegenheit, gemeinsam unterwegs zu sein – mit Stil, Leidenschaft und einer Prise britischem Understatement.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Einweihung des SIR WILLIAM PUBs in Pfarrkirchen am 11.04.2025

Fri, 11 Apr 2025 17:00:46 GMT

Einweihung des Sir William Pub's in Pfarrkirchen

Am Freitag, den 11. April 2025, versammelte sich eine feine Runde von Mitgliedern des Jaguar Daimler Clubs – manche aus nächster Umgebung, andere wiederum von weiter her angereist – zur feierlichen Einweihung unseres neuen Clubanhängers, dem SIR WILLIAM PUB.

Der Anlass, so schlicht er im Kalender anmutete, entfaltete sich bald zu einem wunderbar geselligen und würdigen Ereignis. Mit feiner Zurückhaltung, wie es sich für unseren Club ziemt, wurde der Anhänger seiner Bestimmung übergeben – doch mit einem Augenzwinkern sei vermerkt, dass sich sowohl die Eiswürfelmaschine als auch der Geschirrspüler im Inneren des PUB's als bemerkenswert arbeitsfreudig erwiesen.

Zur Stärkung wurden vorab kleine, geschmackvolle Happen gereicht, welche nicht nur den ersten Hunger milderten, sondern auch als kulinarisches Versprechen für das Kommende verstanden werden durften. Später dann war es Angela, die am Grill stand und mit großer Umsicht und einem sicheren Gespür für das rechte Maß herrlich duftende Käsekrainer zubereitete.

Der Duft, die Wärme des Grills und die Heiterkeit der Gespräche rundherum ließen rasch jenes wohlige Gefühl entstehen, das man nur in echter Gemeinschaft erfährt.

Ein besonderer Dank gilt an dieser Stelle unserer geschätzten Angela, die nicht nur mit kulinarischem Geschick begeisterte, sondern – und das ist keineswegs selbstverständlich – auch ihr Heim mit großherziger Selbstverständlichkeit für diesen Anlass öffnete.

Ihr Einsatz, ihre herzliche Gastfreundschaft und ihre stets verlässliche Bereitschaft, verdienen unser aller Anerkennung. Liebe Angela, es ist uns ein Bedürfnis, an dieser Stelle unsere aufrichtige Wertschätzung auszusprechen – verbunden mit einem herzlichen Dankeschön für Dein Engagement.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Golfclub Salzkammergut meets Jaguar Daimler Club am 03.04.2025

Fri, 04 Apr 2025 17:50:26 GMT

Kaiserwetter, Klassiker & Kulisse - ein britisch-österreichisches Rendevous am 18. Loch am 03.04.2025

Am 3. April 2025 zeigte sich das Salzkammergut von seiner allerschönsten Seite. Die Sonne strahlte wie in alten Kaiserzeiten vom blitzblauen Himmel herab – und genau an diesem Tag trafen sich automobile Eleganz und alpiner Hochgenuss im wohl malerischsten Golfclub des Landes: dem Golfclub Salzkammergut.

Inmitten der sanften Hügel, saftigen Greens und schneebestäubten Berggipfel hatte sich eine feine Delegation des Jaguar Daimler Clubs eingefunden. Angeführt von Adi Leitner, seines Zeichens Ambassador unseres Clubs, und begleitet durch meine Wenigkeit, gab’s ein kleines, feines Treffen der britischen Automobilkunst mit der Golfkultur im Salzkammergut.

Auch Franz Linortner, der Präsident des Golfclubs, ließ es sich nicht nehmen, uns nach höchstpersönlicher Begrüßung zu begleiten.

Da’s aber zum 18. Loch ein ordentliches Gangerl ist – und man die edlen britischen Schönheiten, die mit viel Chrom, Leder und Geschichte glänzen, natürlich nicht über die gepflegten Fairways jagen konnte – wurden kurzerhand leistungsstarke Elektro-Golfcarts organisiert.

Man könnte fast sagen: Oldtimer mussten dem Fortschritt weichen – aber halt mit Stil, Charme und einem Augenzwinkern.

Oben angekommen, am letzten Loch des Kurses, wartete nicht nur eine Aussicht, die einem glatt den Atem rauben kann, sondern auch ein feines Taferl des Jaguar Daimler Clubs, welches fortan an diesem Fleckerl die Aufmerksamkeit auf unseren Club lenken wird. Es ist ein Zeichen der Freundschaft zwischen zwei Welten – Golf und Klassiker, Britannien und Salzkammergut, Benzin und Batterie.

Ein herzliches Vergelt’s Gott gebührt unserem hochgeschätzten Adi Leitner, dessen Einsatz und Organisationstalent dieses Taferl und damit diesen besonderen Tag erst möglich gemacht haben!

Es war ein Zusammentreffen voller Stil, Lachen, Benzingespräche und einer Prise kaiserlicher

Nostalgie – ganz im Sinne des Salzkammerguts.

Text: Hannes Schaffer, Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend in Salzburg mit Kaffeesommelier Gerhard Perndorfer am 28.03.2025

Fri, 28 Mar 2025 17:33:24 GMT

Clubabend mit Kaffeesommelier Gerhard Perndorfer am 28.03.2025

Lang ersehnt versammelten wir uns am 28.03.2025 beim „Schlosswirt zu Anif“ zu einem ganz besonderem Clubabend, der ganz im Zeichen des Kaffees stand.

Hannes Schaffer begrüßte die zahlreich erschienenen Gäste herzlich und berichtete von den letzten Club-Events. Er gab zudem einen spannenden Ausblick auf kommende Veranstaltungen und informierte über den aktuellen Stand unseres Club Event-Trailers "SIR WILLIAM PUB".

Im Anschluss folgte der mit Spannung erwartete Vortrag von Gerhard Perndorfer, einem erfahrenen Kaffeesommelier, über das Kaffeerösten. Mit anschaulichen Erklärungen und praxisnahen Beispielen führte er uns durch die verschiedenen Prozesse, die Kaffeebohnen durchlaufen, bevor sie in der Tasse landen. Wir erfuhren, wie viel Handwerk und Wissen hinter jeder Bohne steckt, noch bevor sie gemahlen und aufgebrüht wird.

Gerhard Perndorfers lebendige Darstellungen und tiefgehendes Wissen machten den Vortrag zu einem echten Highlight des Abends.

Nach dem informativen Vortrag ließen die Gäste den Abend bei Speis und Trank gemütlich ausklingen.

Es wurde viel gelacht und diskutiert, und die angenehme Atmosphäre trug dazu bei, dass sich alle rundum wohl fühlten.

Ein herzlicher Dank geht an Gerhard Perndorfer für seinen faszinierenden Vortrag und an alle Teilnehmer für ihr Kommen. Wir freuen uns bereits auf die nächsten Club-Events und hoffen, wieder viele von euch begrüßen zu dürfen!

Hier noch einige Impressionen vom Clubabend mit Kaffeesommelier Gerhard Perndorfer am 28. März 2025 beim Schlosswirt zu Anif.

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend in Salzburg am 21.02.2025

Fri, 21 Feb 2025 17:02:37 GMT

Clubabend in Salzburg am 21.02.2025

Wir trafen uns am 21.02.2025 bei Merkel & Merkel im Gwandhaus in Salzburg.

Hannes Schaffer begrüßte die Gäste und gab einen Überblick über die Themen des heutigen Abends.

Zunächst folgten einige interessante Details zur Geschichte des Jaguar XJS, der heuer, im Jahr 2025, sein 50jähriges Jubiläum feiert. Im letzten SOVEREIGN Magazin wurde dieses mittlerweile vielfach gefeierte Jaguar-Sportmodell ausführlich gewürdigt.

Bevor das knusprige Schnitzerl verspeist und der pfeffrige Grüne Veltliner geschlürft wurden, sprach unser Herr Präsident über die bevorstehenden Club-Aktivitäten und den aktuellen Stand unsere Club Event-Trailers SIR WILLIAM PUB.

Der Abend klang gemütlich aus und wir freuen uns schon auf den nächsten Clubabend mit unserem K affee-Sommelier Gerhard Perndorfer .

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Erster Clubabend in Wien am 06.02.2025

Thu, 06 Feb 2025 19:17:37 GMT

Erster Clubabend in Wien am 06.02.2025

Um unseren Mitgliedern, Freunden und Interessenten im Osten der Republik einen gemütlichen Rahmen für eine Zusammenkunft zu bieten organisierten wir am 06.02.2025 mit Hans Fuchs und seinem Stammersdorfer Hauptprostamt (von Anfang an Unterstützer unseres Clubs) den ersten Clubabend in Wien.

Ab 18 Uhr trafen die Teilnehmer ein und innerhalb kürzester Zeit war der Gastraum des Prostamts bis auf den letzten Platz gefüllt – die Stimmung war ausgelassen gemütlich.

Hans servierte als Vorspeise Beef- und Lachs-/Avocado-Tartare mit ofenfrisch-knusprigem Baguette.

Andi Icha begrüßte die fröhliche Runde und unterstrich – vor allem für die, die zum ersten Mal bei unserem geselligen Besammensein dabei waren – unsere Motivation der Clubgründung, begleitet von unserer Vision und Mission, die wir mit ganzem Herzen leben.

Andi präsentierte danach das neuste Clubmagazin SOVEREIGN mit vielen interessanten Artikeln. Besonders hervorzuheben ist die Story über den neuen Club Event-Trailer, begleitet von einem großen Dank an Martin Sedlmaier, der diesen Anhänger möglich machte. Weiters vielen Dank an Gaynor Cauter vom Jaguar Drivers‘ Club , die erstmals einen Artikel für unser SOVEREIGN Magazin beisteuerte.

Hannes Schaffer, unser ehrenwerter Präsident, sprach über die geplanten Ausfahrten und Messe-Teilnahmen, sowie über unseren grenzgenialen Club Event-Trailer mit integriertem ‚Sir Willliam’s Pub‘.

Nach ein paar Worten von Andi zum letzten Jaguar Daimler Club Magazin SOVEREIGN übergab dieser das Wort an unseren ‚Special Guest‘ des Abends, Dieter Platzer – PR Manager von Jaguar Land Rover Österreich .

Dieter brachte uns anhand reichlich bunter und vor allem informativer Folien und Videos die aktuelle Strategie von Jaguar dar.

Die Fahrzeuge werden rein elektrisch angetrieben und zitieren mit der langen Motorhaube und der flachen Linie klassische Elemente, die Jaguar berühmt machten.

Steht die Designstudie als 2-türiges Coupé in den Präsentationsräumen, so wird das erste Modell ein Gran Turismo mit vier Türen sein.

Jaguar wird sich im gehobenen Preissegment positionieren – so ca. unterhalb von Bentley.

Die Einstiegspreise könnten bei ca. EUR 150.000,- liegen – wir werden es rechtzeitig erfahren.

Den Leaper konnten findige Marketing-Leute im letzten Moment noch hineinreklamieren. Vermutlich nicht als Figur, jedoch modern gestaltet in Plaketten.

Auch im Innenraum wird Jaguar neue, unverwechselbare Wege gehen. Die Designstudie zeigt uns die Richtung an.

Vielen Dank an Dieter Platzer für den spannenden Vortrag über die Zukunft von Jaguar. Als Dankeschön für den interessanten Vortrag und seine Unterstützung übergab Hannes Dieter einen Korb mit italienischen Köstlichkeiten.

Mit knusprigem Schnitzerl mit Petersilerdäpfel und Salat klang der Abend langsam aus – die letzten Gäste nahmen erst nach Mitternacht Abschied von uns und dem Stammersdorfer Hauptprostamt.

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Clubabend mit Generalversammlung am 24.01.2025

Fri, 24 Jan 2025 16:58:28 GMT

Clubabend mit Generalversammlung am 24.01.2025

Am 24.01.2025 fand unser monatliches Clubtreffen statt. Diesmal inklusive unserer alljährlichen Generalversammlung.

Es war uns eine große Freude, an diesem Abend Christian Schamburek, Generalsekretär des ÖMVV (Österreichischer Motor Veteranen Verband) begrüßen zu dürfen.

Da einige Mitglieder eine weite Anreise zum Treffen gehabt hätten, schufen wir die Möglichkeit, an dieser wichtigen Veranstaltung per Videokonferenz teilzunehmen. Einige Mitglieder nahmen dieses Angebot gerne an und folgten virtuell den Ausführungen der Vortragenden.

Nach einer kurzen Begrüßung durch unseren Präsidenten, Hannes Schaffer, folgte eine äußerst interessante Präsentation des ÖMVV durch Christian Schamburek, der uns Einblicke in die Arbeit des ÖMVV gab. Herzlichen Dank für die interessanten Informationen an Christian Schamburek.

Im Anschluss daran fand unsere Generalversammlung statt, die Hannes Schaffer mit präsidialem Enthusiasmus leitete. Wichtigster Tagesordnungspunkt war die Offenlegung der Finanzen, da uns größtmögliche Transparenz enorm wichtig ist. Die Buchführung wurde von unserem Rechnungsprüfer, Rainer Schiff, sorgfältigst unter die Lupe genommen. Er empfahl daraufhin, den Vorstand zu entlasten, was auch das Ergebnis der anschließenden Abstimmung war.

Daraufhin folgte ein Überblick über die geplanten Aktivitäten für 2025 – der Kalender ist prall gefüllt.

Andreas Icha präsentierte das neuste Clubmagazin SOVEREIGN mit vielen interessanten Artikeln. Besonders hervorzuheben ist die Story über den neuen Club Event-Trailer, begleitet von einem großen Dank an Martin Sedlmaier, der diesen Anhänger möglich machte. Weiters vielen Dank an Gaynor Cauter vom Jaguar Drivers‘ Club, die erstmals einen Artikel für unser SOVEREIGN Magazin beisteuerte.

Bei int ensiven Benzingesprächen klang dieser wunderbare Abend bald aus und die Teilnehmer begaben sich auf ihre Heimreise.

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Weihnachtsfeier in St.Wolfgang am 14.12.2024

Sat, 14 Dec 2024 13:55:16 GMT

Weihnachtsfeier in St.Wolfgang am 14.12.2024

Wenn Englein eine Reise tun...

...dann kommt bestimmt was gscheites dabei raus!

Viele liebe Engerln vom Jaguar Daimler Club traten die Reise zum Landhaus zu Appesbach im malerischen St. Wolfgang im Salzkammergut an. Der Grund dafür? Eine gemütliche Weihnachtsfeier im festlichen Rahmen des traditionsreichen Landhauses, das neben seinem Flair mit hohem kulinarischen Anspruch punktet.

Nachdem alle Gäste eingetroffen waren, folgte die erste Mega-Überraschung. Adi, unser Club-Ambassador, spielte gekonnt seinen Heimvorteil aus und organisierte eine Pferdekutschenfahrt vom Landhaus über einen kleinen Schleichweg direkt ins Herz von St. Wolfgang. Erfreulicherweise haben Kutscher hochprozentigen Proviant für die Passagiere an Bord, so dass mit dem feuchtfröhlichen Vorglühen begonnen werden konnte.

Nachdem sich Pfrerde und Kutsche samt Kutscher und fröhlichen Jaguaristi den Weg durch die dichten Menschenmassen des Adventmarktes in St. Wolfgang spurten, entließen uns die Kutscher am anderen Ende des Traditionsmarktes, um eins zu werden mit dem Strom der frohen. glückstrahlenden Menschen im Ort.

Nach wenigen Schritten in Richtung 'Weißes Rössl' empfing uns Gerlinde von der Gustaria mit dampfendem Punsch bzw. dem neuen Kultgetränk 'Hot Aperol'. Interessante Erfahrungen wurden ausgetauscht und mit viel Humor aus den lichten philosophischen Höhen auf den kalten Boden St. Wolfgang's heruntertransformiert.

Auf dem Weg zurück zu den Pferdekutschen, die beim Eingang des Adventmarktes bereits ungeduldig auf uns warteten, schlenderten wir am Schwarzen Rössl und am Weißen Rössl vorbei, warfen einen freudigen Blick auf die, über die Landesgrenzen hinweg berühmte Weihnachtslaterne im Wolfgangsee und nahmen auf den gepolsterten Kutschenbänken Platz.

Überwältigt von den Eindrücken des Adventmarktes schnaubten uns die Rösser über schmale Nebenstraßen zurück zum Landhaus zu Appesbach.

Dort angekommen erwartete uns ein Bläser-Quartett auf der See-Terrasse. Bei stimmungsvollen Weihnachtsliedern, dem einen und/oder anderen Glas Prosecco in Händen prosteten wir uns zu und feierten den wunderbaren Abend. Feierliche Musik trug unsere Blicke auf den See hinaus, der mittlerweile im Dunkel des Abends am Fuße des Landhauses entschwand.

Der nächste Programmpunkt wartete im Salon auf uns: Gaumen-Aquaplaning durch das köstliche Dreigang-Menü, das der Chefkoch des Hauses extra für uns zauberte. Davor bedankte sich Hannes nochmals bei allen Gästen für ihre Teilnahme an diesem feierlichen Event.

Nachdem der Hunger gestillt war überreichte Hannes seinen Unterstützern (Angela, Adi und Andi) eine Aufmerksamkeit - die Überraschung war perfekt und die Freude groß!

Andi präsentierte die neueste Ausgabe des Club-Magazins SOVEREIGN (No. 4 - Dezember 2024), das diesmal mit dem Themenschwerpunkt 'Daimler' aufhorchen ließ.

Gleich danach folgte die Weihnachts-Tombola. Die Tombola-Preise wurden sowohl von den teilnehmenden Gästen als auch von Unternehmen gespendet. Unser besonderer Dank gilt dabei dem Heel-Verlag , dem Motorbuch-Verlag , Meguiar's Austria und Kaubek-Oil für die zahlreichen Spenden.

Angela mimte das Glücksengerl und zog ein Los nach dem anderen. Hannes stand Hermes, dem Götterboten, in nichts nach und überbrachte den glücklichen Gewinnern ihre Geschenke.

Auch ein glänzender Abend neigt sich irgendwann dem Ende zu. So gemütlich diese feierliche Zusammenkunft nachmittags begann, so entspannt ging sie auch kurz vor Mitternacht zu Ende. Es war ein großartiger Abend mit wunderbaren Menschen.

Vielen herzlichen Dank im Namen des Vorstands an alle, die zum Gelingen dieser Veranstaltung beigetragen haben.

Wir freuen uns schon auf den nächsten Event, den Jänner-Clubabend, in dessen Rahmen unsere jährliche Generalversammlung abgehalten wird. Wir treffen uns im Hotel Gasthof Maria Plain in Bergheim bei Salzburg am 24.01.2024.

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Daimler Club

Für alle, die gerne noch mehr Impressionen von unserer stimmungsvollen Weihnachtsfeier sehen wollen...

Martinigansl im Salzkammergut am 09.11.2024

Sat, 09 Nov 2024 18:59:15 GMT

Martinigansl im Salzkammergut am 09.11.2024

Mittags trafen wir uns in Bad Aussee, wo Hannes die Teilnehmer mit echten Salzburger Mozartkugeln der Café Konditorei Fürst und Katzenzungen herzlichst in Empfang nahm. Um genau zu sein, besuchten wir das Kurcafé Levawandofsky mitten im Stadtzentrum. In einem Séparée des Lokals konnten wir uns bestens unterhalten - der eine und/oder andere Imbiss zur Beruhigung der Magennerven inkludiert.

Bei einem kleinen Spaziergang durch den Kurpark bewunderten wir neben der wunderbaren Naturkulisse der Berge des Ausseerlandes die über der Traun 'schwebende' Mercedes-Brücke. Ein Mercedes-Stern mit einem Durchmesser von 27 Metern markiert den geographischen Mittelpunkt Österreichs. Das Bauwerk wurde in den Jahren 2004 und 2005 errichtet - eine wahre Attraktion.

Frisch gestärkt fuhren wir quasi ums Eck zum Lotus Museum des Club Lotus Austria, zu den Lotusfreunden im Ausseerland. Sepp Loitzl empfang uns herzlichst und führte uns in seine 'heiligen Hallen'. Seit 1968 sammelt er bereits alles rund um Lotus, was er nur in die Finger bekommen konnte. Neben einer Vielzahl von Lotus-Fahrzeugen vom Lotus Mk 7 über Klassiker wie Europa, Elite, Esprit oder Exel bis zu den modernen Modellen wie Elise oder Exige. Formel-Fahrzeuge (Zakspeed und Lotus-Renault Formel 1, historische Formel 2 und Formel Ford), über 1.200 Modellautos, Zeitschriften und sonstige Sammelstücke, eine Slotcarbahn aus dem Jahre 1960 und eine Jochen Rindt Sammlung mit einem Gedenk-Eck komplettieren diese großartige Sammlung. Das Lotus Museum hier in Bad Aussee ist europaweit das einzige seiner Art und jederzeit einen Besuch Wert.

Vom Lotus Museum fuhren wir über Bad Goisern, Bad Ischl und Ebensee zum Seehotel Schwan in Gmunden, das direkt am Traunsee am Rathausplatz im Herzen der Stadt liegt. Was für ein zauberhaftes Ambiente. Dass uns das keramische Glockenspiel im Gmundner Rathaus mit hellem Gebimmel empfing, war als Tüpfelchen auf dem 'i' zu deuten.

Die kandierte Kirsche an der Spitze des Sahnehäubchens stellte der Sektempfang dar, bei dem wir uns auf das genüssliche Abendmahl einstimmen konnten. Bis zum Abendevent stand noch etwas Zeit zur Verfügung. Einige nutzten diese für einen Spaziergang durch das herbstliche Gmunden, andere ruhten sich im Hotelzimmer etwas aus oder unterhielten sich gut gelaunt beim einen und/oder anderen Sektschluckerl.

Bevor das Martinigansl serviert wurde gab es von Hannes ein paar Infos über unser Clubleben und die weiteren Termine und Events, die demnächst stattfinden werden. Ich durfte voll Freude die neue Ausgabe des Clubmagazins 'SOVEREIGN' vorstellen, das wir im Zuge dessen an die Mitglieder verteilten. Der Begeisterung nach zu schließen dürfte es wieder ganz gut gelungen sein.

Es wurde ernst. Die Kellner servierten die Martinigansln, die gefährliches Gaumenaquaplaning verursachten. Neben dem ausgezeichneten Geschmack waren die Portionen mehr als ausreichend groß. Wir aßen und tranken, unterhielten uns prächtigst und der Abend verging viel zu schnell. Nach einem erfüllenden Tag rief bald das Sandmännchen aus den Gemächern. Die meisten folgten dem Ruf - manche ließen den Abend angeblich bei einem weiteren Flascherl edlen Tropfens im Zimmer ausklingen.

Am nächsten Morgen trafen wir uns beim variantenreichen Frühstücksbuffet des Hotels, nicht ohne die freudigen Gespräche des Vortages fortzusetzen.

Eine kleine Gruppe entschloss sich spontan, dem Manro Classic Museum in Koppl bei Salzburg, in der Nähe des berühmten Salzburgrings, einen Besuch abzustatten, während die anderen Teilnehmer die (teilweise lange) Heimreise antraten.

Wir freuen uns schon auf den nächsten Event, unsere Weihnachtsfeier im feierlichen Rahmen des Landhauses zu Appesbach in St. Wolfgang im Salzkammergut am 14.12.2024.

Text und Fotos: Andreas Icha

Besuch der Classic Expo und Clubabend am 19.10.2024

Sat, 19 Oct 2024 18:32:38 GMT

Besuch der Classic Expo und Clubabend am 19.10.2024

Bevor der Clubabend am 19.10.2024 beim Schlosswirt zu Anif begann, besuchten wir die Classic Expo im Messegelände Salzburg. Bereits von 20 Jahren fand dieser Branchentreffpunkt erstmals statt.

Hannes Schaffer und Andi Icha luden Mitglieder und Freunde des Jaguar Daimler Clubs ein, sich vormittags beim Haupteingang zu einem gemeinsamen Spaziergang durch die Messehallen zu treffen. Einige nutzten diese Gelegenheit und es gab einiges zu bestaunen.

Unser Hauptinteresse galt selbstverständlich den vielen, wunderschönen Jaguaren und Daimler, die die Hallen zierten. Es gab jedoch auch strahlende Bentleys, edle Rolls-Royces, rennerprobte Lotus und sonstiges britisches Blech zu beäugen. Ja, Porsche, BMW, Mercedes-Benz und sonstige Mobilitäten wurden ebenfalls zur Schau gestellt.

Die Sonderschauen 75 Jahre Abarth, 60 Jahre Mercedes Benz 600 und 50 Jahre Porsche 911 Turbo stellten äußerst seltene Exponate ins Rampenlicht.

Nachdem wir uns entschlossen hatten, die Messe individuell zu besichtigen trafen wir uns gegen Mittag zu einem Snack bei den Imbiss-Ständen.

Wir nutzten die traumhafte Kulisse eines E-Types für ein Erinnerungsfoto, e in Daimler V8, der bei der Auktion zur Versteigerung vorgesehen war, wurde gründlich unter die Lupe genommen, einige Bekannte von befreundeten Clubs besucht und bei unserem Firmenmitglied Roman Kaubek (Kaubek Oil) in rauen Mengen eingekauft.

Bei der Auktion verfolgten wir die Versteigerung der ersten 'LOTs', um uns danach auf den Weg zum Schlosswirt zu Anif zu machen.

Hannes Schaffer und Andi Icha bereiteten den stilvollen Seminarraum vor, in dem der Clubabend über die Bühne ging.

Ab 18 Uhr trafen die ersten Teilnehmer ein und die ersten Eindrücke der Messe konnten ausgetauscht werden.

Etwas später besuchte uns Roman Kaubek, der uns viel Wissenswertes und Interessantes über Öle, Schmierstoffe, Treibstoffe und Additive berichtete. Seine viel- und mannigfaltigen Erfahrungen seiner jahrelangen Berufslaufbahn gingen runter 'wie Öl' - eh klar.

Vielen Dank an Roman Kaubek für seine humorvollen Ausführungen und an die Teilnehmer für diesen wunderbaren, gemütlichen Abend.

Wir freuen uns schon auf den nächsten Clubabend, der im Rahmen unseres nächsten Events 'Martinigansl im Salzkammergut' am 09.11.2024 im Hotel Schwan in Gmunden stattfinden wird.

Text und Fotos: Andreas Icha

Jaguar Daimler Club - Premiere gelungen

Sat, 31 Aug 2024 13:16:47 GMT

Jaguar Daimler Club - Premiere gelungen

Am 31. August 2024 feierten wir, der Jaguar Daimler Club, bei Kaiserwetter unsere offizielle Premiere im Umspannwerk Aigen der Salzburg AG. Ca. 30 Mitglieder, Freunde und der Vorstand genossen den lauen Sommerabend im traumhaften Ambiente in Salzburg-Aigen.

Beim Eintreffen der Autos wurden die fotogenen Jaguare stilecht vor dem unter Denkmalschutz stehenden Gebäude platziert. Die TeilnehmerInnen wurden im zweiten Stock der Eventlocation von den Vorstandsmitgliedern Hannes, Angela und Andi mit einem Glas Rosé-Frizzante herzlich begrüßt. Nach und nach fanden sich alle auf der Terrasse ein, unterhielten sich blendend und genossen auf der einen Seite den Blick auf die Festung Hohensalzburg und auf der anderen Seite den Untersberg. Schweifte der Blick vom Terrassenrand nach unten, wurde dieser mit einem 'Line-Up' wunderschönen britischen Blechs belohnt.

Nächster Programmpunkt: der Seminarraum, in welchem Hannes das Auditorium nochmals begrüßte und sich bei allen für die Teilnahme bedankte.

Auch Andi bedankte sich bei den Zuhörern und sprach über unsere Motivation der Clubgründung und mit welcher Mission wir unsere Vision erfolgreich umsetzen wollen. Weiters gab es einen kurzen Ausblick auf die Aktivitäten, die uns zukünftig vorschweben.

Hannes stellte das Kernteam des Clubs vor und sprach seinen Dank für die bereits zu Beginn gebotene Unterstützung aller Beteiligten aus. Nachdem Andi die Kooperationen mit dem Jaguar Drivers' Club (JDC) und dem Österreichischen Motor Veteranen Verbands (ÖMVV) hervorhob präsentierte Hannes die Firmenmitglieder , die den Jaguar Daimler Club von der ersten Stunde an tatkräftig unterstützen. Wir freuten uns sehr, dass von Raiffeisen Vertreter des Private Banking Wolfgangsee einige Worte zu den Teilnehmern richteten und dass Martin Sedlmaier, Inhaber von Profitek, seine Beweggründe für seine Unterstützung darlegte. Andreas Oberndorfer (Württembergische Versicherung) und Hans Fuchs (Stammersdorfer Hauptprostamt) ließen Grüße ausrichten und wünschten allen eine erfolgreiche Veranstaltung.

Nach der Bekanntgabe der nächsten Termine bis zum Jahresende stellte die Präsentation der ersten Ausgabe des Jaguar Daimler Club Magazins "SOVEREIGN" einen der Höhepunkte der Premierenveranstaltung dar.

Andi führte durch das Magazin und zelebrierte den Inhalt anhand eines der ersten druckfrischen Exemplare. Die Anwesenden wollten bereits ihr persönliches Exemplar in Händen halten, mussten sich jedoch noch kurz gedulden.

Hannes und Andi erklärten daraufhin das Buffet für eröffnet - der äußerst gemütliche und fröhliche, laue Abend klang bei dem einen und/oder anderen Gläschen an den gemütlichen Stehtischen im Foyer ebenso aus, wie auf der Terrasse mit abendlichem Blick auf die Festung Hohensalzburg - was für ein festlicher Rahmen für eine mehr als gelungene Premiere des Jaguar Daimler Clubs.

Die Vorstandsmitglieder Hannes, Andi und Angela bedanken sich vielmals für die Teilnahme an der Premiere und freuen sich schon auf ein Wiedersehen bei den nächsten Events.

Jaguar Drivers' Club Area 79 Austria

Thu, 22 Aug 2024 17:03:02 GMT

Jaguar Drivers' Club Area 79 Austria

Wir freuen uns sehr, die Kooperation mit dem Jaguar Drivers' Club bekannt geben zu dürfen.

Der Jaguar Daimler Club repräsentiert den Jaguar Drivers' Club als Area 79 in Österreich.

Der Jaguar Drivers' Club wurde bereits im Jahr 1956 gegründet. Er ist weltweit der einzige Club , der offiziell vom Jaguar Cars Gründer Sir William Lyons , anerkannt wurde - darauf ist der Club besonders stolz.

Wie auch beim Jaguar Daimler Club sind Sie auch beim Jaguar Drivers' Club herzlich willkommen, egal welches Jaguar- oder Daimler-Modell sie fahren oder besitzen möchten - vom Vorkriegsmodell der SS-Reihe bis zu den aktuellen Elektrofahrzeugen.

Der Jaguar Drivers' Club veranstaltet Treffen, Ausflüge, etc. und betreibt je ein Register für jede Jaguar-Modellreihe . Hier werden Sie monatlich mit Neuigkeiten, Tipps & Tricks sowie mit technischen Ratschlägen unterstützt.

Jaguar Drivers' Club Mitglieder erhalten beim Jaguar Daimler Club Unterstützung und Hilfestellung bezüglich ihrer Mitgliedschaft.

Vielen Dank an den Vorstand des Jaguar Drivers' Club's, der großes Vertrauen in unsere Tätigkeit setzt.

Zum Jaguar Drivers' Club

Jaguar TCS Racing - Formel-E Team-Weltmeister 2024

Tue, 23 Jul 2024 05:30:00 GMT

Jaguar TCS Racing - Formel-E Team-Weltmeister 2024

Bereits seit vielen Jahren - genau genommen seit 2016 - engagiert sich Jaguar in der Formel-E. Da sich Jaguar zukünftig als Marke mit rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen etablieren möchte, diente die Teilnahme an der Formel-E Weltmeisterschaft der Weiterentwicklung von E-Antrieben. Viele Erkenntnisse aus der Elektro-Rennserie werden in die Serienproduktion einfließen.

Heuer - 2024 - gewinnt Jaguar TCS Racing mit 368 Punkten nach dem Saisonfinale in London seine erste ABB FIA Formel-E-Team-Weltmeisterschaft.

Die Fahrer Mitch Evans und Nick Cassidy belegten in der Fahrer-Weltmeisterschaft die Plätze zwei und drei.

Beim Rennen in London ging es ordentlich zur Sache.

Nach einem unglaublich engen Qualifying, in dem Nick Cassidy die Pole-Position holte und Mitch Evans den dritten Platz belegte, kontrollierten die beiden Jaguars nach einer Safety-Car-Phase den ersten Teil des Rennens vor dem Führenden der Fahrerwertung, Pascal Wehrlein.

Nachdem Nick in Runde 14 den zweiten seiner beiden Attack Modes gefahren war, führte Evans vor Wehrlein. Mit Nick auf dem dritten Platz mussten sowohl Mitch als auch Wehrlein noch ihre letzten Attacken starten, so dass er in der Schlussphase des Rennens in einer besten Position war, um die Führung zu übernehmen.

Leider verursachte eine Berührung von Porsche-Pilot Antonio Felix Da Costa einen Reifenschaden, der Nicks Rennen und seine Chance auf den Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft beendete.

In Runde 33, nachdem er nach einem ersten Fehlversuch seinen zweiten Angriffsmodus gewählt hatte, lag Mitch hinter Rowland und Wehrlein auf dem dritten Platz – Positionen, die bis ins Ziel gehalten wurden.

Herzlichen Glückwunsch an das Jaguar TCS Racing Team für die großartige Leistung - dem Gewinn der Weltmeisterschaft.

Zu Beginn der Saison absolvierte Jaguar TCS Racing in Tokio sein 100. Formel-E-Rennen. In Monaco kündigte Jaguar an, sich mit seinem Werksteam Jaguar TCS Racing in der GEN4-Ära der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft weiterhin zu engagieren und bis 2030 als Hersteller tätig zu sein.

Text: Andreas Icha, Fotos Jaguar Racing Media

Jaguar XJ6 'Greatest Hits'

Sat, 20 Jul 2024 05:30:00 GMT

Jaguar XJ6 'Greatest Hits' -

Schmuckstück für Nicko McBrain

Jaguar Classic präsentierte den maßgeschneiderten Jaguar XJ6 Serie 3 mit Beinamen „Greatest Hits“ erstmals auf dem Genfer Automobilsalon im März 2018. Nicko McBrain, Iron Maiden Schlagzeuger und langjähriger bekennender Jaguar Enthusiast beauftragte Jaguar Classic mit der Schaffung dieser individuellen Kreation mit modernen und klassischen Elementen.

Jaguar XJ6 ‚Custom-Built‘

Der auf McBrains klassischem XJ Serie 3 Baujahr 1984 basierende „Custom-Built“ ist das Produkt aus den gesammelten Ideen seines Besitzers, der Ingenieure und Handwerker bei Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry und von Wayne Burgess, Direktor des Jaguar Designstudios. Das Projekt verschlang über 3500 Arbeitsstunden, in denen über 4000 Teilen aufpoliert, ausgetauscht oder sogar ganz neu entworfen wurden. Wie bei keinem anderen XJ6 Baujahr 1984 zuvor wurden substanzielle Modifikationen an Exterieur, Interieur, Antriebsstrang und Fahrwerk vorgenommen. Am Ende heraus kam Nickos Traum-XJ.

Tim Hannig, Direktor Jaguar Land Rover Classic, sagt: „Die Kreation eines ‚Greatest Hits’-XJ und der Prozess, den automobilen Traum eines Einzelnen Realität werden zu lassen, war für das Jaguar Classic Team außerordentlich erfüllend. Es war auch eine Freude, mit Nicko zu arbeiten, und wir sind sehr gespannt auf die Reaktionen des Publikums.“

Iron Maiden Schlagzeuger Nicko McBrain sagt: „Das ist mein ultimativer XJ – mein dritter, ich habe ihn liebevoll ‚Johnny 3’ genannt. Ich bin begeistert über seine Fertigstellung, und dass wir ihn nun in Genf zeigen. Das Auto ist wirklich eine Greatest Hits-Edition und verkörpert alles, für das der Jaguar XJ steht. Und er ist zugleich ein Zeugnis der hohen Handwerkskunst des Jaguar Classic Teams. Wir hätten alles nicht besser timen können, denn wir feiern 2018 das 50-Jährige Jubiläum des XJ – mein Favorit unter allen Jaguar.“

‚Greatest Hits‘ Modifikationen

Zu den wichtigsten Neuteilen und Modifikationen zählen:

Spezielle Stoßfänger vorn und hinten - gehen nahtlos in modifizierte Kotflügel über, mit speziellem Chromschmuck und bündig montierten US-Seitenmarkierungsleuchten
Stärker ausgestellte und neu ausgeformte Radhäuser zur Aufnahme spezieller 18- Zoll-Drahtspeichenräder und Pirelli P Zero-Reifen der Größe 235/45 R18

Maßgefertigte Seitenschweller und modifizierte Hintertüren
Verstärktes Fahrwerk mit verstellbaren hinteren Stoßdämpfern
Spezielle Lackierung in Mauve (rötliches Violett)
Umbau auf elegante XJ Serie 2 Türgriffe und tropfenförmige Rückspiegel
Moderne LED-Scheinwerfer mit „Halo“-Tagfahrlichtsignatur geben ausreichend Licht

Versenkt angebrachte, doppelte Benzineinfüllstutzen
Moderne Türdichtungen zur Reduzierung von Windgeräuschen und zusätzliche Schalldämmung
Integrierter Touchscreen für Satelliten-Navigationssystem, Telefon, Rückfahrkamera und In-Car-Entertainment
Innenraum mit roten Ledersitzen und optimierten Schaumpolstern für erhöhten Komfort
Spezielles Audiosystem mit USB-Konnektivität und von Gitarrenverstärkern inspirierten Kontrollreglern aus maschinell bearbeitetem Aluminium
Starterknopf im Armaturenbrett
Leistungsstärkere Klimaanlage
Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Im Interieur trifft Klassik auf Moderne

Im Interieur des „Greatest Hits“-Modells trifft klassischer Jaguar Stil auf moderne Komfort- und Infotainment-Funktionen. Die von Hand bezogenen Ledersitze in Pimento Rot tragen schwarze Keder; schwarze und ebenfalls handgefertigte Teppiche und ein Dachhimmel aus Alcantara runden den behaglichen Innenraum ab.

Für das Armaturenbrett wurde bei Jaguar Classic nicht zufällig dunkelgrau gefärbtes Sycamore Holz gewählt – es ist das bevorzugte Material für Nickos Wirbeltrommeln.

Heavy Metal-Zitate im Innenraum

Eine weitere Referenz an die Welt des Heavy Metal sind maschinell bearbeitete Aluminium-Drehregler – sie erinnern an Kontrollregler für Gitarren-Verstärker, die Nickos großer Freund Jim Marshall entworfen hat.

Die in Chrom und Schwarz ausgeführten Pedale wiederum beziehen ihre Inspiration von Schlagzeugen. Das Dreispeichen-Sportlenkrad – auch das eine Sonderanfertigung – ziert Nickos persönliches Maskottchen: den „Eddie Growler“, erstmals aufgetaucht am speziell für ihn ausgestatteten Jaguar XKR-S von 2013.

High-Tech Armaturenbrett

Das überarbeitete Armaturenbrett mit abgedimmter Beleuchtung dominiert ein State-of-the-art-Touchscreen von Alpine. Über dieses Display lässt sich unter anderem das 1100W starke Sound System steuern. Es versorgt Lausprecher aus Nickos bevorzugter Jaguar In-Car-Audioanlage – installiert im Jaguar XF Modelljahr 2012.

Überarbeiteter XK-Motor

Nicht neu, über generalüberholt, präsentiert sich der Motor des McBrainschen XJ6: Der 4,2 Liter große Reihensechszylinder mit drei SU Vergasern aus dem E-Type – Nickos Leib-und-Magen-Kombination. Damit auch die Akustik stimmt, atmet der Motor über eine attraktiv gestylte Vierrohr-Auspuffanlage aus.

McBrains XJ

Nach McBrains Umzug nach Amerika hatte der XJ viele Jahre auf dem Grundstück von Iron Maiden Bassgitarrist Steve Harris gestanden. Im Greatest-Hits-Modell tauchen viele der während dieser Zeit wohl behütete Teile erneut auf: von der ikonischen Jaguar Leaper-Kühlerfigur – die Nicko überhaupt erst dazu brachte, das Auto zu kaufen – bis zu den Original-Zündschlüsseln von 1984.

Fazit

Jaguar Classic hat es wieder einmal geschafft, ein großartiges Werk zu schaffen. In diesem Fall geht es nicht um pure Originalität, sondern um die Verknüpfung einer klassischen Basis mit high-tech features aus der Jetzt-Zeit. Puristen werden erschaudern, andere werden vor Entzücken frohlocken – so ist das mit den Geschmäckern.

Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Land Rover Media

Britische Ikonen literarisch aufbereitet

Fri, 19 Jul 2024 18:00:33 GMT

Jaguar D-Type und XJ-S – Britische Ikonen

Die Marke Jaguar steht seit ihrem Bestehen für außergewöhnliche Fahrzeuge. Neben dem “schönsten Auto der Welt” (Zitat von Enzo Ferrari), dem Jaguar E-Type und DER klassischen Luxuslimousine, dem Jaguar XJ schuf der britische Automobilhersteller noch weitere Schmuckstücke. Unter anderem die Stilikone Jaguar D-Type, ein Rennwagen aus den 1950er Jahren und den Jaguar XJ-S. Als Nachfolger des E-Types konzipiert und lange von eingefleischten Jaguar-Enthusiasten nicht als solcher akzeptiert.

Der Heel Verlag veröffentlicht zwei Bücher – das eine über die Geschichte eine speziellen Exemplars des Jaguar D-Type und das andere ein umfassendes Werk über den Jaguar XJ-S.

Jaguar D-Type – Autobiographie des XKD 504

Schön, schnell, erfolgreich – Jaguars legendärer Sportwagen D-type ist eine Stilikone und ein Meilenstein in der Automobilgeschichte. Die Autoren Philip Porter und Chas Parker beschreiben in diesem Buch ein besonders herausragendes Exemplar des Jaguar D-Types. Porter bringt die fachliche und Parker die Journalistische Expertise mit ein. Beide ergänzen sich bei diesem Vorhaben optimal.

Der XKD 504 war 1955 der erste “long nose” – aerodynamisch optimiert mit langer Motorhaube. Seine Renneinsätze waren rekordverdächtig: zwischen 1956 und 1973 absolvierte er 71 Rennen. Bis August 2015 kam er (inkl. historischer Rennen) auf 121 Wettbewerbe.

Dieses Buch beschreibt neben der Entstehung des D-Types nahezu minutiös das “Leben” dieses des XKD 504 – dokumentiert durch gut recherchiertes ‘Wort’ und teils aufregendes ‘Bild’. Du findest hier alles über einen der berühmtesten Rennwagen der Geschichte in einer aufregenden Zeit des Motorsports.

Die Auflage dieses Buches ist auf 1.000 Stück limitiert. Jedes Exemplar ist fein säuberlich nummeriert und steckt in einem robusten Schuber, um es zu schützen.

Jaguar XJ-S – Hommage an den Super-GT

Wenn du als Auto die Nachfolge eines ganz großen antreten musst, hast du es schwer. Der XJ-S folgt dem Jaguar E-Type nach – eine Mammut-Aufgabe. Zunächst nicht akzeptiert, mauserte sich der Jaguar XJ-S zu einem der ganz großen Gran Turismos und zählt längst zu den Klassikern der Automobil-Geschichte. Als komfortabler Tourer sprach der XJ-S eine völlig andere Kundengruppe an, als der sportliche E-Type. 21 Jahre Bauzeit sprechen für sich.

Der Autor, Brian Long, wuchs in unmittelbarer Nähe der alten Jaguar- und Daimler-Werke in Conentry auf und arbeitete viele Jahre lang mit Jaguar Heritage Trust zusammen. Somit konnte er viel Wissen rund um die Jaguar-Modelle aufbauen.

Zunächst gibt es einen Einblick in die Jaguar-Geschichte bis zum Erscheinen des XJ-S. Die weiteren Kapitel reichen von den ersten Prototypen bis zum Produktionsende 1996. Die Erfolge im Rennsport werden ebenso betrachtet, wie der Blick auf den Nachfolger XK8. Ein kurzer Kauf- und Restaurations-Ratgeber sowie eine Übersicht auf die Produktionszahlen runden die Informationen ab. Selbstverständlich wurden auch in diesem Werk unzählige Bilder zur Illustration eingearbeitet.

Fazit:

Beide Bücher sind für Jaguar-Enthusiasten ein Muss in der Bibliothek. Dass zu einem einzigen Fahrzeug – dem D-Type XKD 504 – so viel umfassendes Detailwissen und diese große Menge an historischem Bildmaterial zusammengetragen werden konnte, ist phantastisch. Liebhaber des Jaguar XJ-S kommen im zweiten Buch auf Ihre Rechnung. Die lückenlose Geschichte, eine Kaufberatung und jede Menge Tipps & Tricks machen das Buch sehr wertvoll.

Daten & Fakten zu den Büchern

Titel: Jaguar D-Type

Untertitel: XKD 504 – eine Autobiographie
Autoren: Philip Porter / Chas Parker
Verlag: Heel Verlag
Genre: Sachbuch Motorrad/Motor
Seitenzahl: 320
Format: 248 x 292 mm
Preis: EUR 51,30 (Österreich; thalia.at; 25.10.2021)
Erscheinungsjahr: 2017

Titel: Jaguar XJ-S

Untertitel: Hommage an den Super-GT
Autor: Brian Long
Verlag: Heel Verlag
Genre: Sachbuch Motorrad/Motor
Seitenzahl: 160
Abbildungen: 270 Bilder
Format: 253 x 248 mm
Preis: EUR 51,30 (Österreich; thalia.at; 25.10.2021)
Erscheinungsjahr: 06/2016

Text: Andreas Icha, Fotos: Andreas Icha, Heel Verlag

The Jaguar Book - ein prächtiger Bildband

Fri, 19 Jul 2024 08:02:37 GMT

The Jaguar Book von René Staud

Ein exklusiver Bildband, der die Faszination Jaguar zum Großteil in Kunstfotografien von René Staud in Szene setzt. René Staud zeichnet als Fotograf und „Behind the Scenes“ Autor verantwortlich. Die weiteren Texte stammen aus der Hand von Jürgen Lewandowski. Manfred Lampe verfasst das Vorwort zu diesem Prachtband. Dass dieses Werk bereits im Oktober 2021 erschien tut der Qualität keinen Abbruch, sind die hier präsentierten Automodelle Klassiker höchsten Grades.

Passend zum 60. Geburtstag des E-Type: Starfotograf René Staud inszeniert den Inbegriff von Eleganz und Luxus in Karrosserieform – den Jaguar. Ein rasanter Ritt durch die Modellpalette der Kult-Marke plus Highlights aus der Renngeschichte, legendäre Filmauftritte und exklusive Einblicke in die Garagen der Celebrities.

Eleganz und Luxus – dafür steht die Marke Jaguar. Im Jahr 1922 von William Lyons und William Walmsley als Swallow Sidecars gegründet und nach 1945 in Jaguar Cars Ltd. umbenannt, begeistert die Marke nach 100 Jahren immer noch zahlreiche Automobilliebhaber. Legendäre Jaguar-Modelle wie E-Type oder XK 140, der SS 90 aus den 1930er-Jahren, der elegante Mark 2 von 1959 oder der I-Pace als erstes Elektroauto von Jaguar.

Starfotograf René Staud, bietet in diesem Buch mit seinen eindrucksvollen, aufwendig produzierten Bildern eine fesselnde Rallye durch die Modellpalette des britischen Autobauers.

Um ein internationales Publikum zu erreichen erscheinen die Texte in diesem Buch zweisprachig – deutsch und englisch.

Der Schwerpunkt dieses hochwertigen Buches liegt eindeutig bei den Fotos von klassischen Jaguar Modellen wie SS 90 und 100, XK 120 bis 150, D-Type, XKSS, Mk II, 420 G, E-Type Serie 1-3, XJ 6, XJ 12, XJ-S, XJR, XJ 220 und XK8.

Wertvolle Informationen finden sich zur Historie ‚Der Anfang von Jaguar‘, die Nachkriegszeit und die Jetzt-Zeit. Weitere Themenbereiche sind Motorsport, Gesellschaft, Filme und Werbung.

Der Autor – René Staud

René Staud wurde 1951 in Stuttgart geboren. Er startete zunächst mit Hochzeits- und Reportageaufnahmen, bevor er sich mit zunehmender Popularität dem Bereich Produkt- und Werbefotografie zuwandte. Schnell erkannte er den Bedarf an professionellen Produktionen und eröffnete 1975 sein erstes Studio in Stuttgart. Bald darauf folgt das Großraumstudio in Wendlingen. Der große Durchbruch gelang ihm 1985 mit der Entwicklung des Magicflash®, einem Lichtsystem, das speziell auf die Bedürfnisse der Studiofotografie abgestimmt ist. Diese innovative Flächenlichttechnik war sein Einstieg in die Automobilfotografie.

Der Autor – Jürgen Lewandowski

Jürgen Lewandowski war nach dem Studium der Germanistik und Anglistik und Lehrjahren bei der Zeitschrift „auto, motor und sport“ Ressortleiter Technik bei dem Magazin „hobby“, bevor er als Ressortleiter Auto und Verkehr zur „Süddeutschen Zeitung“ nach München ging.
Seitdem arbeitet er als Autor und Korrespondent für mehrere Publikationen weltweit. Neben seiner Tätigkeit als Beobachter und Chronist der heutigen Automobilszene beschäftigt er sich seit Jahrzehnten mit der Automobilhistorie. bo
Im Laufe der vergangenen 35 Jahre hat Jürgen Lewandowski – dessen Bibliothek mittlerweile mehr als 4500 Bücher zum Thema Auto umfasst – rund 100 Bücher zu den Themen Geschichte des Automobils und Entwicklung von neuen Baureihen initiiert, geschrieben und redaktionell betreut.
Jürgen Lewandowski lebt und arbeitet in München.

Daten & Fakten zum Buch

Buchtitel: THE JAGUAR BOOK
Autoren: René Staud & Jürgen Lewandowski
Verlag: teNeues
Genre: Sachbuch
Einband: Hardcover, gebunden
Seiten: 272
Abbildungen: 146 Farb- und 29 s/w-Fotografien
Format: 28 x 34,7 cm
Gewicht: 2.680 g
Preis: € 83,50 (Österreich; thalia.at am 16.07.2024)
Erscheinungsjahr: 10/2021

Text: Andreas Icha; Foto: teNeues Verlag

Der finale Jaguar F-Type kommt ins Museum

Thu, 18 Jul 2024 15:30:00 GMT

Der finale F-TYPE kommt ins Museum

Exakt 50 Jahre nachdem der letzte Jaguar E-Type vom Band lief wurde der finale in der Jaguar Produktionsstätte Castle Bromwich gebaute Jaguar F-TYPE in die Jaguar Heritage Collection aufgenommen.

Auch nach Produktionsende in Castle Bromwich wird der Jaguar F-TYPE noch bis Anfang 2025 erhältlich sein. Jaguar bereitet sich bereits intensiv darauf vor, ab 2025 in eine rein elektrische Ära zu starten.

Beim finalen F‑TYPE handelt sich um ein von einem 5,0‑Liter‑V8* befeuerten Cabriolet in Giola Green mit schwarzem Dach und einer Innenausstattung aus braunem Windsor‑Leder; ganz ähnlich wie das 5,3‑Liter‑V12‑Cabriolet des letzten E‑Type der Serie III aus dem Jahr 1974, welches unter der englischen Registrierung HDU 555N läuft.

Dieser besondere F‑TYPE wird an den Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) übergeben, der die Geschichte von Jaguar bewahrt. Der Sportwagen wird zusammen mit seinem Vorgänger, dem E‑Type, in die offizielle Sammlung von Jaguar Heritage aufgenommen und nimmt in diesem Jahr an einer Reihe von besonderen Veranstaltungen und Aktivitäten teil.

Sowohl der F‑TYPE als auch der E‑Type beendeten ihre Produktion fast am selben Tag und läuteten damit eine neue und aufregende Ära ein. So wie der letzte E‑Type im Jahr 1974 die Geburtsstunde des radikalen Jaguar XJ‑S markierte, wurde nun der finale F‑TYPE in einer Phase produziert, in der sich Jaguar auf eine noch kühnere Transformation vorbereitet. An deren Speerspitze steht ein viertüriger Elektro‑GT, der bei seiner Präsentation im Jahr 2025 absolut nichts kopieren wird.

Der F‑TYPE wurde 2013 erstmals als Cabriolet vorgestellt und war damit seit fast 40 Jahren der erste zweisitzige Sportwagen von Jaguar. Er erhielt weltweit Beifall und wurde 2013 als World Car Design of the Year ausgezeichnet. Das Coupé debütierte im darauffolgenden Jahr.

Der F‑TYPE, der noch bis Anfang 2025 erhältlich sein wird, wurde 87.731 Mal produziert. Laut Unterlagen des Jaguar Daimler Heritage Trust fertigte Jaguar 72.528 Exemplare des E‑Type, dessen Produktion mit einer Sonderserie von 50 Fahrzeugen endete. Bis auf einen waren alle schwarz lackiert, der vorletzte Wagen in British Racing Green wurde an einen privaten Jaguar Sammler ausgeliefert.

Beide Fahrzeuge werden im Jaguar Daimler Heritage Trust in Gaydon neben den letzten Exemplaren von XE, XF und XF Sportbrake stehen, deren Produktion ebenfalls vor kurzem eingestellt wurde.

Fotos: Jaguar Land Rover

Jaguar - der ulitmative Lesestoff für Jaguar-Enthusiasten

Tue, 16 Jul 2024 15:47:50 GMT

Jaguar - 100 Jahre Sport & Eleganz

Dieses Buch repräsentiert die ultimative Jaguar-Bibel in umfangreich überarbeiteter und Ende 2021 neu aufgelegt! Dieses umfassende und einmalige Werk ist ein absolutes Muss für alle Jaguar-Enthusiasten!

Gerade rechtzeitig zum 100. Geburtstages präsentiert Jaguar-Experte Heiner Stertkamp die spannende Geschichte der charismatischen und exklusiven Automarke von den bescheidenen Anfängen bis hin zum aktuellen Modell I-Pace.

Die knapp 600 Seiten präsentieren sämtliche Jaguar-Modelle, vollständig bebildert, und liefern eine umfangreiche Datensammlung in einer gut strukturierten Übersicht über die komplette Modellhistorie. Die zahllosen historischen Details und technischen Daten machen diesen Schmöker zu einem perfekten Nachschlagewerk für jeden Jaguar-Liebhaber und Automobil-Enthusiasten.

Im Vorwort huldigt Anders Ditlev Clausager, früherer Chief Archivist des Jaguar Daimler Heritag Trusts, das umfassende Werk, das durch harte Arbeit und sorgfältiger, gründlicher Nachforschung entstand.

Die ersten rund 400 Seiten widmen sich detailliert und akribisch der Geschichte von Jaguar. Das heißt, es beginnt mit der Gründung von Swallow Sidedars, der ersten Firma von Sir William Lyons. Der historische Abschluss dieses Buches beschreibt die Eletrifizierung der Marke mit den I-Modellen des Herstellers.

Eine Fundgrube für Zahlenfanatiker und detailverliebte Jaguar-Kenner lauert im hinteren Drittel, im Anhang. Die Zeittafel vermittelt einen großartigen Überblick über alle wichtigen Ereignisse der Firmengeschichte. Jaguar-Technik lautet das nächste Kapitel, das sich mit einzelnen Komponenten wie Motor, Getriebe, Kühlsystem, Lenkung, Radaufhängungen bis zur Elektrik beschäftigt. Der Modell-Katalog beschreibt alle Fahrzeuge vom ersten Auston-Swallow bis zum Elektrofahrzeug I-PACE. Entwicklungscodes, VINs und Farbcodes runden das Gesamtbild wunderbar ab.

Der Autor – Heiner Stertkamp

Der Autor, geboren im Jahr des Mk II, hat sich wie fast jeder automobilistisch Interessierte schon sehr früh für die Autos der Marke Jaguar begeistert. Als Vorstandsmitglied der JAG (Jaguar Association Germany) konnte er sein Detailwissen vertiefen und praktisch einbringen. Er schrieb viele fachtechnische und touristische Artikel in der deutschen Jaguar-Zeitschrift JAGMAG. Der Mangel an deutschsprachiger Literatur zu Jaguar, Daimler, Lanchester und Vanden Plas ließ ihn schon bald zur Feder greifen. Im Zuge seiner Nachforschungen besuchte er alle frühen Produktionsstätten von Swallow, SS und Jaguar bis hin zum Werk Castle Bromwich. Eine Visite beim Herausgeber der weltweit anerkannten Zeitsschrift Jaguar World, Paul Skilleter, durfte dabei nicht fehlen. Bis zum Erscheinen dieses Buches vergingen fünf Jahre mit umfangreichen Recherchen.

Daten & Fakten zum Buch

Buchtitel: Jaguar
Buch Untertitel: 100 Jahre Sport & Eleganz
Autor: Heiner Stertkamp
Verlag: Heel
Genre: Sachbuch
Einband: Hardcover, gebunden
Seiten: 600
Abbildungen: 1.700
Format: 28,3 x 28,1 cm
Gewicht: 3.458 g
Preis: € 51,95 (Österreich; thalia.at am 16.07.2024)
Erscheinungsjahr: 11/2021

Text: Andreas Icha, Foto: Heel Verlag

Faszination Oldtimer fahren

Sat, 13 Jul 2024 21:26:21 GMT

Faszination Oldtimer fahren

Diesmal möchte ich dir gerne einen Eindruck vermitteln, wie sich das Fahren in einem Oldtimer anfühlt. Vielleicht kannst du danach verstehen, warum dies auf viele Menschen eine Faszination ausübt.

Definition: Oldtimer

Definieren wir zunächst einmal 'Oldtimer' bzw. 'Historisches Fahrzeug'. Ganz allgemein ist es ein erhaltungswürdiges, nicht zur ständigen Verwendung bestimmtes Fahrzeug,

mit Baujahr 1955 oder davor, oder
das älter als 30 Jahre ist und in die vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie approbierte Liste der historischen Kraftfahrzeuge eingetragen ist.

Hier im speziellen Fall berichte ich dir über meine ErFAHRungen mit einem 'Daimler V8 2.5 litre' aus dem Jahr 1964. Die Konzeption des Autos stammt aus den rockigen 1950er Jahren. Das Fahrzeug ist in einem ordentlichen Zustand - technisch in Ordnung, kaum rostig (!), optisch außen recht gut, Innenraum mit ordentlich Patina. Alles in allem ein Oldie zum Reinsetzen und fahren - kein Museums- oder Concours-Teil.

Der Daimler V8 2.5 litre

Der Daimler V8 ist im Grunde ein Jaguar Mk II mit einem 2,5 Liter V8-Zylinder Motor, den Jaguar durch den Kauf der Daimler Motor Company im Jahr 1960 bekam. Die Produktion dieses Klassikers erfolgte von 1962 bis 1969. Er war der erste Daimler unter der Führung von Jaguar - die Top-Ausführungen vieler Modelle heißen seit damals 'Daimler' und überzeugen mit besonders luxuriöser Ausstattung.

Der Jaguar Mk II galt in den 60er Jahren als eine der sportlichsten Limousinen am Markt - in der Top-Motorisierung mit 3,8-Liter Sechszylinder Motor und 220 PS. Damit erreichte er bis zu 200 Km/h und beschleunigte in 8,5 Sek. von 0-100 Km/h. Das war gleich flott, wie beispielsweise die Sportwagen Aston Martin DB4 oder Ferrari 250 GT - damalige Limousinen kamen da nicht einmal in die Nähe.

Der Daimler mit dem V8-Murl ließ es gemütlicher angehen. Die 140 PS erzeugen die Gänsehaut durch den 8-Zylinder-Sound und nicht durch brachiale Kraft. Die BorgWarner 3-Gang-Automatik schluckt einige der zart wiehernden Pferde gleich im Ansatz.

Vier Türen bieten komfortablen Zugang zu allen Plätzen und der Kofferraum ist halt ein Kofferraum einer kompakten Limousine. Das Auto ist 459 cm lang, 170 cm breit, 147 cm hoch und hat ein Leergewicht von ca. 1.500 Kg - nur damit du es von den Abmessungen her gut einordnen kannst.

Vor der Fahrt

Abgesehen von der unbändigen Vorfreude auf das kommende Erlebnis, mag ein Oldie etwas persönliche Zuwendung. Du prüfst, ob genug Öl und genug Kühlwasser drinnen ist.

Dann noch ein Blick auf die Reifen - eh kein Patschen? Und eine kritische Würdigung des Garagenbodens, ob sich das gute Stück einer seiner Flüssigkeiten entledigt hat - du hast sicher schon von Inkontinenz im hohen Alter gehört.

Böse Zungen behaupten: wenn ein Jaguar kein Öl verliert, ist keines mehr drinnen! So ein Blödsinn...

KeylessGo? Jo jo...

Ach ja... Schlüssel. KeylessGo ist zwar englisch, hieß aber damals in London, dass du ohne Schlüssel das Haus verlassen hast. Fernbedienung gab es damals für Fernseher - aber nur mit Kabel. Ein Schlüssel... nicht für das Auto sondern für jedes Schloss des Autos. Je einen für die Türen, den Kofferraum, den Tankverschluss und für das Zündschloss. Spannend!

Öffne die Tür

Schon alleine das Öffnen der Türe... Dein Hand umschließt fest den verchromten Türgriff, du drückst mit dem Daumen fest den Entriegelungsknopf, der Widerstand löst sich, du öffnest die Fahrertüre und erblickst das Cockpit. Holz, Leder, Bakelit Lenkrad mit dünnem Kranz und verchromten Hup-Ring, Rundinstrumente, Schalter, Kontrollleuchten,... ein Kunstwerk aus edlen Materialen und von ästhetischer Schönheit.

Alleine dieser Anblick lässt dich frohlocken und dir Tränen der Freude in die Augen steigen. Dass diese, ob der enden wollenden Künste von Fürst Lucas(*), dem Erfinder der Finsternis und dessen kühne Elektrik-Kapriolen in Tränen der Wut und Verzweiflung umschlagen, steht auf einem anderen Blatt geschrieben.

Aber lassen wir uns die Hochstimmung hier nicht von vermeintlichen Nebensächlichkeiten in den Abgrund reißen.

Gentlemen! Start your engines!

Es wird ernst...

Du findest den zum Zündschloss passenden Schlüssel, steckst ihn in die dafür vorgesehene Öffnung, die prominent in der Mitte des Armaturenbretts (ja, wirklich noch ein Brett) thront. Mit gebotener Vorsicht, weil leicht hakelig, drehst du den Schlüssel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Ein leises 'taktaktaktaktak..tak..tak.....tak.......tak' aus dem Kofferraum - die Benzinpumpe. Druck ist reichlich aufgebaut, die Schwimmerkammern der beiden SU-Vergaser sind gefüllt. CHOKE ziehen nicht vergessen, damit das Benzin-/Luftgemisch beim Kaltstart angereichert wird. Der Automatikwählhebel zeigt 'P', du stehst auf der Bremse und dann, endlich...

Deine Hand erhebt sich zum Startknopf, der sich, ebenfalls mittig gleich neben dem 'Cigar lighter' aus dem Armaturenbrett herausrekelt. Du wählst einen Finger, oftmals den Zeigefinger, um ihn sanft auf den Druckschalter zu legen und diesen mit gebührendem Druck zu betätigen.

Der Starter verrichtet seine Arbeit, dreht die Kurbelwelle ein paar Umdrehungen, der Motor springt an. Meistens jedenfalls.

Du wartest einige Augenblicke bis sich der Öldruck aufgebaut hat, das Wasser sich im Kühlkreislauf in Bewegung gesetzt hat und nebenbei das sanfte Blubbern des V8-Zylindermotors von der Ohrmuschel direkt ins Herz strömt. Ein sanftes, zärtliches Streichen der Finger über das Lenkrad, ein wohlig prüfender Blick auf das Rundinstrumentarium und ein leichtes Justieren des Chokes, um den Leerlauf zu stabilisieren.

Los geht's

Es wird ernst. Der rechte Fuß drückt das Bremspedal nieder und du bewegst den Automatikwählhebel von 'P' auf 'D' - ein leichter Ruck geht durch den Daimler. Du legst beide Hände bedächtig auf den dünnen, schwarzen Lenkradkranz und hebst den rechten Fuß vom Bremspedal. Das Auto rollt los.

Ist die Fuhre in Bewegung - der Motor hat seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht - gibst du anfangs bedächtig Gas, damit sich das Aggregat im Motorraum nicht verschluckt. Das Benzin-/Luftgemisch wird anfangs noch etwas zögerlich angenommen. Obacht beim Abbiegen auf eine verkehrsreiche Straße in den Fließverkehr.

Volle Konzentration

Die ersten Meter hast du bravourös gemeistert. Der Motor ist nach einigen Minuten auf Betriebstemperatur und der Motor braucht die Unterstützung des Chokes nicht mehr.

Du fährst auf einer der typischen kleinen Landstraßen durch das malerische Weinviertel. Kurve - Hügerl rauf - Kurve - Hügerl runter - lange Gerade - lang gezogene Kurve - Hügerl - Kurve - usw. usw. Keine Servolenkung - beim Fahren geht sie dir nicht ab. Während des Fahrens sind laufend Lenkkorrekturen nötig - das ist der damaligen Lenkungs-Technologie geschuldet. Du kennst sicher Filme, wie 'Jerry Cotton - Der Tod im roten Jaguar' bei dem Jerry in seinem E-Type sitzt und sogar auf gerader Strecke ununterbrochen mit dem Lenkrad sägt. Konzentration bitte!!!

Und immer die wichtigsten Instrumente im Blick behalten. Tacho und Drehzahlmesser sind gut ablesbar und direkt im Blickfeld. In der Mitte des Armaturenbretts sind Wassertemperatur, Öldruck und Amperemeter mit geschärftem Auge zu beobachten. Bei Oldtimern, in denen noch Originalteile ihren Dienst verrichten ist die Möglichkeit eines Gebrechens viel leichter möglich als in einem modernen Auto.

Bremsen, bremsen...

Vorausschauend fahren ist immer richtig. Bei einer Bremskonstruktion aus den wilden 50er Jahren sogar lebenswichtig. Bist du gewohnt, bei deinem Neuzeit-Vehicle das Bremspedal nur leicht mit der kleinen Zehe anzutippen, um zu verzögern, wirst du dich im Oldtimer dramatisch umstellen müssen. Um aus höheren Geschwindigkeiten zu stoppen empfiehlt sich ein herzhafter, gut dosierter Tritt auf das Bremspedal. Aber Achtung: kein ABS und tendenziell schmale Reifen gebieten Ehrfurcht. Und das, obwohl dieser Daimler V8 bereits damals serienmäßig über vier Scheibenbremsen verfügte - Anfang der 60er-Jahre eine Sensation bei Serien-Limousinen. Trotzdem gibt es - wie damals so üblich - nur ein Einkreis- statt eines Zweikreis-Bremssystems. Fällt dieser eine und einzige Bremskreis durch einen Defekt aus... oje!

Nun, das aktive Selberfahren mit allen Sinnen und hoher Konzentration übt eine magische Faszination aus. Starten - fahren - beschleunigen - lenken - bremsen. Immer im Bewusstsein, ein Fahrzeug zu bewegen, das mehr als ein halbes Jahrhundert alt ist. Und das Abenteuer, nicht zu wissen, ob du am Ende des Tages ohne Panne wieder zu Hause ankommst - ja, so ist das.

Da kommt Freude auf

Fährst du mit einem Oldtimer durch die Lande, werden dir in den meisten Fällen die Leute mit großem Wohlwollen begegnen. Lachende Kinder, frohlockende Mütter und applaudierende Väter am Straßenrand lassen dein Herz aufgehen. Mit einem klassischen Auto au der Straße weckst du bei deinen Mitmenschen oft Erinnerungen an schöne, gute, bessere Zeiten.

2017 gab der ÖMVV (Österreichischer Motor-Veteranen-Verband) die Studie 'Oldtimer in Österreich' in Auftrag. Eines der Ergebnisse war, dass knapp 60 % der Österreicher Freude daran haben, einen Oldtimer auf der Straße zu sehen.

Danke, Daimler

Wenn du nach einer Ausfahrt mit deinem Oldie ohne Defekt heim kommst, freust du dich wie ein kleines Kind über ein Kinderschokolade-Ei und bedankst dich bei deiner mobilen Pretiose. Zündung aus - Motor aus - Knistern und Knacken aus dem Motorraum, wenn die Metalle, Flüssigkeiten und Gummis beginnen, sich abzukühlen. Zufrieden kuschelt sich der Daimler in sein Garagen-Eckerl. Du schiebst ihm die Inkontinenz-Tasse unter seinen Motor und das Getriebe - nur zur Sicherheit! Noch das eine und/oder andere aufmunternde Wort zu ihm und die Aussicht, bald wieder Auslauf zu bekommen. Du drehst dich um. Und im Augenwinkel erkennst du, dass er dir zuzwinkert. Ja, wirklich!

Garage abschließen und voll Freude und Stolz genießt du den Rest des Tages und denkst an die vielen schönen, gemeinsamen Kilometer des heutigen Tages zurück.

Kauf, Erhaltung und Hilfe

Wie es mit dem Kauf und der Erhaltung eines Oldtimers aussieht, wo du Hilfe bekommen kannst und welche Aktivitäten du mit deinem alten Blech noch so unternehmen kannst werde ich dir in weiteren Artikeln erzählen. Hast du jetzt schon Fragen, dann schreibe sie mir unten als Kommentar.

Daten & Fakten des Fahrzeuges

Fahrzeug: Daimler V8 2.5 litre
Erstzulassung: Februar 1964
Motor: V8 Benziner
Hubraum: 2.548 ccm
Leistung: 140 PS bei 5.800 U/Min
Drehmoment: 155 Nm bei 3.600 U/min
Kraftübertragung: 3-Gang Automatikgetriebe (Borg-Warner 35)
Antriebsart: Heckantrieb
Beschleunigung 0-100 Km/h: 13,8 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 175 Km/h
Verbrauch (WLTP-Norm): ha ha ha...
Verbrauch (Test): ca. 12-15 l/100 Km
Länge: 459,0 cm
Breite: 169,5 cm
Höhe: 146,0 cm
Radstand: 273,0 cm
Leergewicht: 1.430 Kg

(*) Lucas Industries - britischer Hersteller von Automobilzubehör und Zulieferer britischer Automobilhersteller. Oftmals belächelt, wegen angeblicher Unzuverlässigkeit elektrischer Bauteile

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Besuch der Classic Expo und Clubabend am 19.10.2024

Prosecco Toffoli

Jaguar E-Type
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Legends Grand Prix am Salzburgring

Clubabend in Salzburg am 05.09.2025